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11 Oct 2017| Iván Fernández

La familia de María De Villota anuncia el final de contencioso legal contra Manor

La familia de María De Villota ha decidido pasar página cuatro años después del fallecimiento de la piloto en octubre de 2013 después de haber sufrido apenas un año antes un fuerte accidente durante unos test con el equipo Marussia en el Aeródromo de Duxford. Tras haber iniciado un contencioso legal con lo que pasó a llamarse como el equipo Manor, la familia de María ha anunciado hoy, 11 de octubre de 2017, que se finaliza esta litigación con lo que queda de la formación británica. A través de un comunicado del equipo legal de Slater and Gordon, la familia

Un aerodinamista de Manor muestra el que habría sido su coche de 2017

Manor sigue siendo el gran protagonista del día en el mundo del automovilismo y la Fórmula 1 aunque no por los motivos que a todos nos gustarían. El equipo británico cerrará las puertas el próximo martes casi con total seguridad tras cesar su actividad hoy y haber mandado ya a todo su personal a casa. Uno de sus trabajadores en la sección de aerodinámica, João Correira, ha publicado una foto con el que habría sido el coche de 2017. Correira publicó en Facebook una fotografía donde se puede ver a varios miembros del equipo Manor posando junto con el modelo

Manor no encuentra comprador y cerrará el martes

Se acerca el fin del camino para Manor, el equipo superviviente que había capeado todo tipo de temporales y que había aguantado situaciones que en otros casos habrían sido imposibles. Según reporta Andrew Benson, corresponsal de la BBC en la Fórmula 1, los trabajadores ya han sido mandados a casa esta mañana y el equipo cerrará al terminar el mes, el próximo martes día 31. La Fórmula 1 vuelve por lo tanto a los 20 coches. Triste final para un equipo que comenzó como Virgin en 2010 antes de transformarse en Marussia cuando la compañía de Richard Branson dejó de

El 20 de enero, fecha límite para salvar la temporada de Manor

Cada vez parece más difícil que la "nueva" Fórmula 1 de 2017 llegue a Australia con veintidós coches puesto que el futuro de Manor se complica por momentos. La escuadra donde compitieron Pascal Wehrlein, Rio Haryanto y más tarde Esteban Ocon en 2016 está sin dinero y según fuentes cercanas al equipo, el límite para encontrar una solución sería el 20 de enero, con lo que quedaría poco más de una semana para deshacer el entuerto. Para entenderlo hay que recordar que Just Racing Services Ltd, la compañía que se encarga del equipo, entró en administración la semana pasada al

¿Qué sucede con Manor?

Muchos rumores en cuanto a un cambio de propietarios, primero se habló de Tavo Hellmund, posteriormente se mencionó que Ron Dennis apoyado por un consorcio chino, pero ya estamos en 2017 y todavía el equipo Manor ni siquiera ha mencionado quiénes serán sus pilotos para esta temporada, un indicio de que en aquellos predios reina la incertidumbre y la improvisación. Los movimientos alrededor de la escudería Manor han sido muy cautelosos debido a que no tiene mucho sentido sentarse a negociar con Stephen Fitzpatrick si el millonario británico está vendiendo el equipo. En tal sentido, los últimos rumores señalan que

Ron Dennis podría asociarse con un consorcio chino para entrar en Manor

¡Como son las cosas en la Fórmula 1! Un día diriges McLaren, el siguiente estás fuera de lo que es esencialmente tu equipo y el que viene después puedes estar en otro equipo como Manor. Esto es lo que podría sucederle a Ron Dennis, puesto que según los últimos rumores el británico estaría asociado con el consorcio chino con el que negoció para recibir apoyo económico y político en McLaren. Aún así, el grupo en el que estaría interesado Dennis es solo uno de los dos que pujan por entrar en Manor. El grupo chino que había negociado con Dennis

Rio Haryanto: "Lo más importante es sumar kilómetros"

La temporada 2016 tiene en el equipo Manor una alineación con poca experiencia pero talento confirmado. En el primer coche, Pascal Wehrlein espera confirmar en la Fórmula 1 aquello que ya mostró en el DTM y en las pruebas con Mercedes y Force India. En el segundo, Rio Haryanto tiene la difícil tarea de compararse con el alumno aventajado de Mercedes. Es un piloto tan fogoso en pista como educado fuera de ella. Una vez completada su primera pretemporada, reconoce que aún le queda mucho por aprender. Habría sido mejor tener más rodaje pero los problemas técnicos les han puesto