Difícil papeleta tiene ahora Mecachrome. El motorista francés está viviendo un auténtico annus horribilis, pues a los problemas vividos en Fórmula 2 se ha sumado ahora la ruptura con el proyecto LMP1 de Ginetta y Manor. Es decir, ahora disponen de un motor desarrollado para la categoría reina del Mundial de Resistencia pero no tienen clientes a quien ofrecérselo... Toca por lo tanto buscar una solución rápida.

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9 de agosto de 2018

Tras perderse las 6 Horas de Spa, el mero hecho de lograr tomar la salida de las 24 Horas de Le Mans ya era un enorme progreso para el proyecto LMP1 de Ginetta y Manor en el Mundial de Resistencia. Incluso uno de los Ginetta G60-LT-P1 logró ver la bandera a cuadros, aunque fuera como último clasificado y en 41ª posición. Pero el programa sigue encontrándose escollos y según informa Daily SportsCar podría incluso ausentarse en la cita de casa.

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Tras el lamentable espectáculo ofrecido con motivo de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en el que los LMP1 británicos no tomaron la salida debido a problemas de liquidez, Ginetta y Manor están listos para hacer borrón y cuenta nueva. Los dos Ginetta G60 LT P1 LMP1 se encuentran ya en el circuito de La Sarthe para tomar parte este domingo en la jornada de test previa a las 24 Horas de Le Mans de dentro de dos semanas.

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La ausencia de los dos Ginetta G60-LT-P1-LMP1 en las 6 Horas de Spa debido al retraso en los pagos de uno de los socios chinos de Manor había alimentado la idea de posibles cambios en la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans 2018. Al fin y al cabo el equipo británico dejaba de ser participante a tiempo completo del Mundial de Resistencia y por lo tanto podía perder su invitación automática. Pero las dudas quedaron despejadas este jueves con la publicación de la lista definitiva por parte de la FIA y el ACO.

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No era en absoluto normal que tras disputar sin problemas el Prólogo del WEC en Paul Ricard, los Ginetta G60-LT-P1 LMP1 apenas dieran un puñado de vueltas en los entrenamientos previos a las 6 Horas de Spa. El rumor estaba claro: los socios chinos de Manor estaban en problemas y sin dinero no podían salir a pista. Y finalmente ha sido Ginetta la encargada de confirmar mediante nota de prensa que sus coches no disputarán la primera cita del Mundial de Resistencia 2018-2019.

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No veremos a Robert Kubica competir con Manor en el Mundial de Resistencia 2018-2019. En principio al menos. El equipo británico, que compite bajo bandera china debido a sus socios CEFC y TRSM con dos Ginetta G60-LT-P1 LMP1, dio a conocer este miércoles el fichaje de Oliver Turvey. El inglés, piloto de NIO en Fórmula E, se convierte así en el sexto y último integrante del equipo para la campaña que arrancará a principios de mayo en Spa-Francorchamps.

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Alumni Bravi, representante del piloto Robert Kubica, comunicó que el polaco no participará en el Campeonato Mundial de Resistencia porque prefiere otorgar prioridad a su contrato con Williams en la Fórmula 1. Involucrarse en el programa de Manor con el LMP1 Ginetta 660-LT-P1 podría parecer como que Kubica no estaría comprometido con Williams. Aunque también se puede pensar que el polaco, quien tuvo la oportunidad de probar el coche deportivo, seguramente no quedó muy convencido de sus prestaciones, esa sería una de las razones por la cual un piloto de su nivel prefiera permanecer en la reserva de Williams a competir en Le Mans.

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"Piloto joven oficial" es el cargo que en Williams han decidido atribuirle a Oliver Rowland, que se incorpora al equipo en esta temporada 2018. El británico se cayó recientemente de la Renault Sport Academy y ha terminado recalando en Grove con un título un poco gracioso teniendo en cuenta que es menos joven que los dos pilotos titulares de Williams para 2018, Lance Stroll y Sergey Sirotkin...

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Mientras Toyota sigue con sus numerosas sesiones de entrenamientos privados esta vez en Portimao (y pronto tendréis noticias de primera mano en Diariomotor Competición), en otro punto de la Península Ibérica han coincidido buena parte de los coches destinados a plantar cara a la marca japonesa en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia 2018-2019.

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La FIA informó que, como gesto de buena voluntad, reembolsará el dinero que representantes de la escudería Manor depositó en noviembre del año pasado por concepto de inscripción en el presente campeonato de Fórmula 1. Ya a finales de 2016 se sospechaba que la salud financiera del equipo no estaba bien y se complicó cuando Sauber los dejó en el último lugar entre los constructores tras el Gran Premio de Brasil. En enero, Just Racing Services Limited, propietarios del Grupo Manor, se declaró en bancarrota, lo demás es historia.

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21 de noviembre de 2017