Pocas van a ser las cosas que puedan superar la vuelta realizada por Kamui Kobayashi ayer en La Sarthe. El japonés entraba en los libros de historia de las 24 Horas de Le Mans al firmar la vuelta más rápida en la configuración actual del circuito (con las chicanes de Hunaudieres) en un fin de semana que Toyota GAZOO Racing está llamada a tocar la gloria con los dedos de la mano y aferrarse fuerte a un triunfo que el año pasado se le escapó de forma descorazonadora.

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Por vez primera en Australia se podrá apreciar el sistema AERO Advanced Paint Technology, una película de pintura más brillante, duradera y ligera que la aplicación de vinilo. Los Porsche 991 GT3 R oficiales del equipo McElrea Racing, cuyos colores fueron presentados hace algunas semanas, serán los encargados de lucir la envoltura tecnológica que causa sensación.

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En la sede de Porsche Motorsport ubicada en Estados Unidos, la firma alemana presentó, en conjunto con el equipo australiano McElrea Racing, el 911 GT3 R que participará en las 12 Horas de Bathurst y que será asignado al experimentado y reconocido Marc Lieb, junto a Patrick Long y a David Calvert-Jones. El Porsche 911 GT3-R inició con buen pie el año ya que la unidad de Herberth Motorsport ganó las 24 Horas de Dubai.

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Ganar las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia el mismo año no es suficiente. Y menos cuando hay otras opciones disponibles en el mercado. Porsche ha decidido que de su equipo más victorioso en 2016 sólo mantendrá a Neel Jani en el programa 2016, mandando de forma más que probable tanto a Marc Lieb como a Romain Dumas a alguno de sus numerosísimos programas en GT, ya sea con el nuevo 911 RSR GTE o la versión GT3 del 911.

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Como en un cuento de hadas, la larga historia de Audi Sport en resistencia se ha cerrado con un final razonablemente feliz. No había títulos que celebrar pues los pilotos de Porsche Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb llegaba con el campeonato de pilotos medianamente encarrilado a Sakhir, pero al menos la marca de los cuatro aros pudo desquitarse de la multitud de problemas arrastrados durante la temporada 2016 con un doblete de sus R18.

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Lo siento. En condiciones normales debería darle el titular y la foto a Porsche, vencedora por segundo año consecutivo de las 24 Horas de Le Mans. Pero la noticia no es esa. La noticia es que Toyota rompió a cinco minutos del final cuando el TS050 #5 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima lideraba cómodamente, acariciando ser la segunda marca japonesa que triunfa en La Sarthe. Pero Nakajima se quedó sin potencia y Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb se llevaron el triunfo final.

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Aunque la marca de los aros ha recurrido a la decisión de los comisarios, lo cierto es que el equipo Porsche ha sido declarado vencedor de las 6 Horas de Silverstone tras haber sido detectado un desgaste anómalo en el fondo plano del Audi R18 e-tron quattro número 7, pilotado por Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler. Por ese motivo, y tras haber sido desestimadas las alegaciones iniciales del equipo, los vencedores de la primera prueba del WEC son Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb.

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Hablar sobre el alemán es referirse a una de las más brillantes carreras de piloto alguno en Resistencia. Este año sumó otro campeonato (LMP1 WEC) a una trayectoria que incluye victorias en las 24 Horas de Le Mans, 12 Horas de Sebring, 24 Horas de Daytona y 24 Horas de Nürburgring; además de títulos en la ALMS, Petit Le Mans y la Copa Porsche. Ahora, se ha publicado un libro de 284 páginas, donde se incluyen 400 fotos, que describe la vida de Bernhard, enfocándose en todo el esfuerzo que ha realizado para ser tan exitoso.

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8 de diciembre de 2015

La de anoche fue sin duda una noche movidita en lo que al mundo de la resistencia respecta. Primero Audi presentó su nuevo Audi R18 e-tron quattro; luego reveló un acuerdo entre Audi y Porsche para acudir con sólo dos LMP1 a las 24 Horas de Le Mans 2016, terminando así con una manera clásica de entender la resistencia; y finalmente Porsche confirmó que sus seis pilotos del Mundial de Resistencia 2015 seguirán la próxima temporada: es decir, ninguno de los ganadores de las 24 Horas de Le Mans 2015 pilotará un LMP1 en la próxima edición.

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