Todas las noticias de Mark Higgins

Había sido tan largo el reguero de pistas que había dejado Subaru y Prodrive acerca de su posible asalto a la preciosa carretera rumana de Transfagarasan, que incluso las primeras informaciones oficiales al respecto se entremezclaron con la frenética acción vivida el pasado fin de semana en Goodwood. No íbamos desencaminados cuando os informamos hace unos días que Mark Higgins y el Subaru WRX STI Type RA NBR iban a intentar dejar su huella en la que para muchos es la sección de asfalto más bella del mundo. Lo que no imaginábamos es que el proyecto entre Subaru, Prodrive y

En poco más de una semana se cumplirá un año de que Subaru conquistase el Circuito de Nordschleife con su WRX STI Type RA NBR Special y Richie Stanaway al volante. En aquel momento, el fabricante de las estrellas tenía el sedán de tres volúmenes más rápido en el Infierno Verde con un tiempo de 6 minutos y 57,5 segundos. Goodwood e Isla de Man fueron los otros territorios conquistados por el coche construido exprofeso por Prodrive y consiguiendo en el primero de los casos el récord absoluto para un vehículo de cuatro ruedas en el recorrido completo del Tourist Trophy.

Hemos visto competir en varias ocasiones un coche de rallyes contra un bobsleigh gracias a los chicos de Top Gear (con las apariciones estelares de Henning Solberg y Kris Meeke), sin embargo, no se había visto hasta ahora a un coche deslizarse por el hielo de una pista en la que los participantes se deslizan sobre cuchillas con lo que siempre he considerado como una de las más absolutas demostraciones de locura y valentía a partes iguales, del deporte profesional. Subaru se había propuesto dar de qué hablar el año pasado y lo consiguió. Mark Higgins batió el record sobre

Como ya contó mi compañero Iván Fernández hará un mes, Subaru y Mark Higgins lograron batir este año su propio récord de la vuelta más rápida jamás dada en coche al trazado del mítimo Tourist Trophy de la Isla de Man. Y lo hicieron con uno de los Impeza más impresionantes jamás vistos, equipado de elementos propios tanto del Mundial de Rallyes, como del Mundial de Resistencia, el Británico de Turismos o hasta la Fórmula 1. Ahora la casa de la japonesa nos enseña más detalles del proyecto en dos vídeos. Al contrario que en sus dos intentos anteriores, Subaru

Llegó el momento de la verdad. Nos quedamos sin saber si Mark Higgins hubiera podido volver a pulverizar su record en la última intentona, sin embargo, muchos estábamos deseando que Subaru y Prodrive hicieran finalmente pública la espectacular OnBoard del Impreza WRX STi atómico arrasando con la vuelta completa a la Isla de Man. Y La verdad es que no puede defraudar a nadie. En el vídeo podemos ver la preparación para la vuelta lanzada, cómo Higgins zigzaguea sin ningún pudor buscando poner sus neumáticos slicks Dunlop (provenientes del BTCC) a la temperatura correcta. La respiración y el ritmo cardiaco

Nunca se había visto rodar un coche tan cerca del ritmo de las motos en el Tourist Trophy de la Isla de Man. El Subaru Impreza WRX STi construido por Prodrive no sólo deja cifras como esos 600 CV de los que hablábamos ayer o un 0 a 100 km/h de tan sólo 2,6 segundos, sino que también fue capaz de quedarse a poco más de medio minuto del nuevo record que marcó Michael Dunlop con una Superbike bajando en dos vueltas consecutivas de los 17 minutos. En el caso de este Subaru de 620.000 € (60% coche de rallyes

Sin duda el ambiente que quedaba en la Isla de Man no era el de fiesta que todo aficionado al mundo del motor deseaba y mucho menos el que un piloto quiere tener para afrontar la posibilidad de batir su propia marca en un trazado que es casi tan complicado para los coches como para las motos. A pesar de los dos accidentes mortales que han marcado la semana mágica del Tourist Trophy, el equipo Subaru y Mark Higgins conseguían el objetivo, pulverizando su anterior record conseguido en 2014. Para esta ocasión se habían preparado a la perfección. No sólo

Reconozco que el temido 1 de abril dio para mucho dentro de la competición. Mientras que los equipos del Mundial de Rallyes disfrutaron gastando sus inocentadas del April Fools Day (Volkswagen anunció el libro de Ingrassia, M-Sport la llegada de una nueva evolución para su motor con Mentos y Hyundai la creación de una nueva nave para construir el WRC de 2017), otros se atrevieron a enseñar sus nuevos coches de carreras a pesar de correr el riesgo de que nadie se lo creyera. Fue el caso de dos nuevos Subaru Impreza de competición. El primero será el que utilicen