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Todas las noticias de Max Mosley

Curiosidades F1: Max Mosley, el piloto frustrado

La mayor parte de las referencias vivenciales de Max Mosley se centran en su tiempo como presidente de la FIA, su implicación con March o el relativamente reciente escándalo sexual, además de la identidad de su padre, Oswald Mosley. Raramente se recuerda que el británico también hizo sus pinitos en el mundo de las carreras como piloto, llegando hasta la Fórmula 2. A Mosley le atrajo el hecho que el mundillo de las carreras desconocía quien era Oswald Mosley, su padre, fundador de la Unión Británica de Fascistas y amigo personal de Adolf Hitler. Esto le atrajo, puesto que su

Adrian Newey cuestiona el papel de Max Mosley en la temporada 2009

En una reciente entrevista, Adrian Newey explicó que en la temporada 2009, Max Mosley, para el entonces presidente de la FIA, permitió el uso del doble difusor con el único objetivo de perjudicar tanto a McLaren como a Ferrari, quienes ostentaban la mayor cuota de poder en la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno). El concepto técnico de Ross Brawn permitió que el equipo inscrito como Brawn GP, ex Honda Racing F1, alcanzara el título; una situación irregular ya que Mosley legalizó el doble difusor cuando observó que con tal dispositivo se podía derrotar a las grandes escuderías. Argumentó

Bernie Ecclestone y Max Mosley: el dúo dinámico de la F1 busca independientes

¿Sabéis ese compañero de clase que siempre aprovechaba los peores momentos (o los más oportunos)para meter aún más el dedo en la llaga? Pues a la Fórmula 1 le han salido dos llamados Bernie Ecclestone, actual mandatario de la FOM, y Max Mosley, ex-presidente de la FIA. Del primero ya estamos acostumbrados a sus ideas. Coches clientes, tres monoplazas por equipo, calendarios imposibles o la llegada del Gran Circo a países que no se han interesado por la Fórmula 1 nunca han sido algunas de sus fechorías. Uno de los discursos más repetidos por el propietario de

Max Mosley: "Una vez que el público deje de ver la Fórmula 1 ya no será rentable"

El ex presidente de la FIA declaró que la crisis por la que atraviesa la Fórmula 1 no se resolverá hasta revertir los factores que la han provocado, es decir regresar el protagonismo a todos los equipos porque la artificialidad del espectáculo, los elevados costos, la toma de decisiones parcializadas y las reglas cada vez más absurdas; han derivado en carreras aburridas. El descenso en las audiencias es un reflejo de lo que representa la actual Fórmula 1 para los aficionados al automovilismo. Mosley enfatizó en el hecho de que se les permita a algunos equipos gastar casi 160 millones

Max Mosley: "Todos los que firmaron para competir en esta Fórmula 1 deben resignarse"

El ex presidente de la FIA no tardó mucho en responder a la propuesta de Helmut Marko, quien ayer señaló que hace falta un cambio en las altas esferas del ente rector del automovilismo, enfatizando en la gestión de Mosley como ejemplo de un eficiente ejercicio de autoridad. Al respecto, Mosley señaló que todos los equipos que acordaron competir bajo las nuevas reglas, en especial Red Bull, no deberían quejarse de lo que está sucediendo. A Mosley tampoco le preocupan las constantes comparaciones que se realizan entre su pasado al frente de la FIA y lo que ha

Helmut Marko quiere más autoridad en la FIA

La temporada 2015 de la Fórmula 1 ha comenzado con el dominio de Mercedes AMG y con la sensación de que este año puede ser, incluso, peor que la temporada pasada. Con un Campeón del Mundo como Lewis Hamilton más asentado y con la escudería teniendo la sartén del campeonato por el mango, no han tardado en aparecer las voces que piden que la FIA meta mano y trate de instalar medidas que igualen el campeonato. Al menos para que no nos sigamos aburriendo como ostras. A pesar de ello, es curioso que los grandes dominadores hasta el
breve

Bernie Ecclestone asegura que hay una norma que podría parar a Mercedes

Iván Fernández | 16 Mar 2015