En medio de tantos rumores acerca de su continuidad en la Fórmula 1, más allá del vencimiento de su actual contrato con Ferrari, Sebastian Vettel despejó toda especulación al señalar que permanecerá en la Fórmula 1 por otro ciclo puesto que aún no siente deseos de alejarse de su gran pasión que es correr en la categoría. Sea con Ferrari o con otra escudería, el piloto alemán estima que a sus 32 años puede mantenerse en la élite durante varios años más y por tal razón no ha pensado en renunciar a sus sueños.

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Lo vimos rodar en Spa-Francorchamps con el icónico Benetton, desató la nostalgia al verle hacer los test con Ferrari, subirse al Mercedes-AMG del DTM e incluso rodar en Hockenheim con el F2004. Ahora el turno llegaba para el F2002, precisamente el mismo coche que será próximamente subastado, el mismo con el que Michael Schumacher conseguiría hasta tres triunfos en aquella temporada 2002 y precisamente con el que cruzaría la meta del Gran Premio de Francia en Magny Cours.

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RM Sotheby’s es sin duda una de las grandes casas de subastas del mundo del motor a lo largo y ancho del planeta. Este año, dará un paso más dentro de su gremio en un acuerdo único con el Mundial de Fórmula 1 que le llevará a estar presente durante el Gran Premio de Abu Dhabi en el Circuito de Yas Marina. Allí, entre otras cosas, se producirá la subasta de uno de los monoplazas históricos dentro del Gran Circo: el Ferrari F2002 con el que Michael Schumacher se anotó su quinto título de Campeón del Mundo de F1.

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En una reciente entrevista, el ex piloto Jean Alesi afirmó que Ayrton Senna resultó el piloto más rápido con el cual se enfrentó, superior incluso a Michael Schumacher, quien llegó a acumular las mejores estadísticas de la Fórmula 1. Alesi llegó a competir contra el brasileño y contra el alemán y de allí que su opinión tenga sustento a la hora de debatir cuál ha sido el mejor piloto de la era moderna. Argumentó que siempre la velocidad de Senna era impresionante, inclusive al volante de monoplazas sin la mejor tecnología.

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A más de uno se le pusieron los pelos de punta el pasado mes de abril cuando pudimos ver a Mick Schumacher debutar al volante de un Ferrari. El germano devolvía el apellido del Kaiser a las pantallas de cronometraje, llevando a muchos a sentir un profundo sentimiento de nostalgia. El heptacampeón del Mundo de Fórmula 1 no pudo estar presente en los test para ver orgullosamente a su hijo vestido de rojo, algo que incluso hace que se añore más a la figura del expiloto de los de Maranello.

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Michael Schumacher cumple hoy día 3 de enero de 2019 cincuenta años. El piloto de carreras más laureado de todos los tiempos llega al medio siglo cinco años después de aquel desafortunado y absurdo accidente de esquí que le dejó en un estado a día de hoy aún ámpliamente desconocido. En los últimos años, el apellido Schumacher ha estado más en boca de todos por su hijo Mick y por su sobrino David en menor medida que por Michael. Un halo de misterio envuelve al heptacampeón, a pesar de las muy limitadas informaciones que han aparecido en tiempos recientes y que construyen más especulación que realidad. En cualquier caso, hoy es un día para recordar con cariño la figura de un piloto que cambió el mundo de las carreras para siempre.

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Desde la temporada de 1997 hasta la de 2006, Michael y Ralf Schumacher compitieron en la Fórmula 1. El hecho de que dos hermanos rivalizaran en la pista resultó todo un suceso, no obstante, la diferencia en lo que respecta a resultados fue abismal puesto que el menor de los Schumacher apenas ganó en seis ocasiones, en tanto Michael se adjudicó los registros históricos más importantes. Más de una década después, la posibilidad de reeditar la rivalidad entre miembros de la familia Schumacher está en el ambiente ya que Mick Schumacher, el hijo de Michael, debutará el año que viene en la Fórmula 2 y David, el hijo de Ralf, lo hará en la Fórmula 3.

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Lágrimas en el muro de boxes y emociones a flor de piel. No por más esperado el resultado es menos emocionante: Mick Schumacher emuló esta tarde a su padre al proclamarse campeón de la Fórmula 3 europea (que en realidad está basada en las Euroseries que a su vez eran la herencia del campeonato alemán) en el circuito de Hockenheim. Después de una remontada espectacular desde mediados de año, el piloto de Prema se mostró intratable y logró ganar más carreras que nadie para hacerse con el liderato de la general y acabar ganando. El título no lo selló Mick Schumacher con victoria, aunque sí con un segundo puesto en la segunda carrera del último fin de semana de la temporada 2018 de la Fórmula 3 europea.

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Los años de éxito de Michael Schumacher son recordados por muchos por el dominio aplastante que el alemán imprimió junto a Ferrari. Los ejemplos de 2002 y 2004 pesan fuerte sobre la consciencia colectiva, aunque pocos recuerdan que la temporada 2003 fue una auténtica batalla a tres bandas entre el Kaiser, Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya que solo se resolvió en las dos últimas carreras de la temporada y que mantuvo en vilo a todo el mundo de la Fórmula 1 hasta prácticamente el último momento. De hecho, un título que parecía resuelto antes de Suzuka, estuvo a punto de darse la vuelta por completo en el circuito japonés en una carrera que mostró las dificultades por las que había pasado Schumacher a lo largo de todo el año.

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La Fórmula 1 es un deporte que mueve masas y aunque en muchos países sigue estando por detrás del fútbol, la realidad es que sigue siendo un espectáculo para gente apasionada y que suele vivirse con el corazón. De entre todos los lugares que visita o ha visitado el Gran Circo, pocos son tan apasionados o representan la pasión por el automovilismo como Monza. La tierra de Ferrari, conocida como 'Pista Magica' suele ser un hervidero de tifosi del equipo de Maranello. Pero hay días en los que estas sensaciones vuelan por encima de las nubes, como el Gran Premio de Italia de 2006 en el que la victoria de Michael Schumacher combinada con el abandono de Fernando Alonso (principal rival del héroe de los italianos) y el anuncio de retirada del alemán nada más terminar la carrera generaron una situación nunca antes vista.

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