Diga adiós al Trofeo Andros, dé la bienvenida al Andros e-Trophée. Las series invernales han pasado página. La temporada 2019-20 será la primera que se desarrollará íntegramente con vehículos eléctricos y para la ocasión se ha preparado una parrilla con muchos quilates, que incluye sin ir más lejos al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, al expiloto de Fórmula 1 Oliver Panis y al 10 veces ganador del Andros, Yvan Muller. En e

Alain Prost, Jean Alesi y Olivier Panis mostraron su satisfacción al conocer la noticia del retorno del Gran Premio de Francia a partir de 2018. Actualmente el país galo tiene en Renault, escudería y proveedor de motores, y en los pilotos Romain Grosjean, Esteban Ocon y Pierre Gasly, campeón de la GP2, a sus principales estandartes en la cima del automovilismo, por tal razón se espera que regresar a Francia sea todo un éxito. Francia pos

Se acaban las competiciones y como ya decíamos ayer, queda todavía un mes para el inicio del Dakar. Es el momento de fomentar nuestro consumismo, gastar el dinero en turrón y en angulas (aquellos que puedan) y mientras tanto, nuestro mono de carreras se irá haciendo más y más grande hasta que llegue el nuevo año casi sin saber cómo, y en una mezcla de resaca y de promesas que nunca cumpliremos nos encontremos con el rally-raid sudamerican

Para ganar en la F1 hay que cumplir una de dos cosas principalmente. Una de ellas es estar en el equipo adecuado, en el momento adecuado; la otra es estar en el lugar adecuado en el momento preciso. Parecen la misma premisa, pero existe un matiz muy interesante. Partiremos siendo buenos y entendiendo que todo piloto de F1 atesora una buena cantidad de talento al volante, y ahora nos ponemos en el caso de que un piloto al azar se encuentre en el e

Con esos dos nombres implicados no es de extrañar que la noticia haya salido hoy publicada en L'Équipe. Fabien Barthez, portero de la Francia campeona del mundo de fútbol en 1998, y Olivier Panis, último francés vencedor de un Gran Premio de Fórmula 1, se han juntado para competir desde la próxima temporada con un LMP2, teniendo como primer objetivo participar en las 24 Horas de Le Mans 2016. La estructura se conoce por el momento como