Polémico como el que más, el reglamento de los vehículos N5 nació para dar posibilidad a que los fabricantes que no contaban con un R5 homologado pudieran competir en los distintos Campeonatos de España gracias a una normativa técnica que pretendía igualar las prestaciones de todos los modelos a través de la utilización de ciertos elementos estándar , todo ello a la par de mantener unos costes controlados y por debajo de los vehículos FIA de tracción total que estaban llamados a ser los grandes protagonistas en la lucha por la victoria.

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A pesar de que fueron muchos los vehículos presentes en el Circuito Ricardo Tormo para los test del 'Balance of Performance', hasta ahora la parrilla de la nueva Copa del Mundo de Turismos FIA se había decantado principalmente por los Audi RS 3 LMS, Honda Civic o el Hyundai i30 N. La confirmación de que Campos Racing estará en pista con al menos dos Cupra TCR daba algo más de color a un campeonato que también podrá ver en pista al nuevo Peugeot 308 TCR.

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Lo comentábamos hace un mes y aquí lo tenemos. Peugeot tenía prácticamente lista la versión TCR definitiva de su Peugeot 308 Racing Cup y al final su presentación ha llegado en el tercer día de 2018. Desde hoy mismo los equipos interesados en competir bajo reglamento TCR pueden realizar sus encargos a 109.000 euros la unidad (más impuestos). Los primeros coches serán entregados a los clientes a partir del mes de marzo.

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Dentro de la libertad que permite en el reglamento TCR mediante su Balance of Performance, quizá uno de los casos más curiosos sea el de Peugeot. La marca francesa está presente en los certámenes que emplean el reglamento ideado por Marcello Lotti, pero con asterisco, se aquella manera... Hace ya más de dos años que presentó el Peugeot 308 Racing Cup, un coche que tenía toda la pinta de TCR salvo por su motor, un 1.6 turbo. Al fin y al cabo el objetivo original era emplearlo en sus populares monomarcas de Francia, del mismo modo que el SEAT León TCR fue primero León Cup Racer.

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No ha sido un inicio de temporada normal el que está viviendo Kevin Abbring en este 2017. Después de participar en el pasado Rallye de Monte-Carlo al volante del Hyundai i20 R5, lo que parecía dejar bien clara su continuidad con la formación de Alzenau, las oportunidades de competir bajo los colores del gigante coreano no han terminado de llegar. Lejos de eso, los rumores se han disparado con la llegada de Andreas Mikkelsen, el cual se pondrá al volante del Hyundai i20 WRC 2017 hoy mismo en Portugal, con el objetivo de realizar un único test que dé otra visión a los de Michel Nandan.

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La cita de las TCR International Series como teloneras de las 6 Horas de Spa del Mundial de Resistencia 2016 sirvió para que Pepe Oriola retomara el liderato de la general perdido en Portugal. No fue ni mucho menos un gran fin de semana del español, pero la irregularidad de los favoritos le permitió ser el segundo piloto que más sumó y colocarse en cabeza del campeonato. Los triunfos fueron para Aku Pellinen y Jean-Karl Vernay.

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Este fin de semana las TCR International Series acudirán por primera vez en su historia a Spa-Francorchamps para su tercera cita de la temporada 2016, ejerciendo como teloneras del Mundial de Resistencia. La fecha estará marcada por el debut del Peugeot 308 Racing Cup en uno de los certámenes bajo reglamento TCR, pero al mismo tiempo el campeonato ha de lamentar la ausencia de otras tres marcas.

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El úlitmo vehículo de competición salido de los talleres de Peugeot Sport, el Peugeot 308 Racing Cup presentado a finales de agosto y que cobra un nuevo sentido con la marcha de Citroën del Mundial de Turismos, protagonizará su debut en carrera este fin de semana en España. Una unidad del compacto galo consta inscrita en la edición 2015 de los 500 Kilómetros de Alcañiz.

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Aunque Peugeot se asocia más fácilmente a los rallyes o la resistencia, siempre ha tenido también representación en turismos. Desde los ya extintos Superturismos franceses, pasando por curiosos 306 y 806 en las 24 Horas de Spa, a los 206, 207 y RCZ empleados en monomarcas durante la última década, la marca francesa siempre ha tenido un huevo reservado a este tipo de competiciones, que ahora verán la llegada de su nuevo 308 Racing Cup.

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