Esta edición de las 24 Horas de Daytona pasará a la historia por un régimen de bandera amarilla general durante seis horas del turno de la madrugada debido a una intensa niebla que cayó sobre el circuito de la Florida. Cuando se volvió a agitar la bandera verde, todo parecía indicar que el triunfo de alguno de los prototipos de Porsche Penske Motorsport estaba seguro debido al ritmo que mostraron desde el inicio y que además la extensa pau

John Church, director de JDC-Miller Motorsports, manifestó que el Porsche 963 del equipo no será actualizado ya que tras considerar el costo del nuevo kit aerodinámico, es preferible optar por competir con la versión de 2025 y utilizar ese dinero para mantenerse operativos durante el Campeonato IMSA SportsCar. Así que solamente los prototipos 963 de Porsche Penske Motorsport será los únicos en instalar las recientes modificaciones que ya f

Esta semana se confirmó que Scott McLaughlin formaría parte de la tripulación del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del equipo DXDT Racing en las 24 Horas de Daytona, lo que dejó entrever que tampoco este año el piloto de Team Penske en la IndyCar sería invitado al programa GTP, ni tampoco Josef Newgarden, así que los reconocidos representantes del equipo en la IndyCar quedaron descartados para subir al Porsche 963, lo que impide observar un cu

Hasta el día de ayer solamente Tijmen van der Helm había sido confirmado como piloto del Porsche 963 de JDC-Miller Motorsport en el Campeonato IMSA Sportscar, el único equipo cliente del fabricante alemán había guardado silencio hasta ahora que han comunicado la contratación de Nico Pino como compañero del holandés a tiempo completo, una pareja muy joven ya que ambos tienen 21 años de edad. Durante varias semanas, Pino permaneció a la e

Actualmente Proton Competition posee dos chasis Porsche 963, ambos estacionados a la espera de un programa adecuado para competir tras abandonar formalmente la clase Hypercar del WEC y no aparecer en la lista de inscritos para disputar el Campeonato IMSA SportsCar ni a tiempo completo ni en la Copa de Resistencia. Christian Reid, director del equipo, declaró al respecto que todavía está trabajando para que ambos prototipos vuelvan a la acción

Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Porsche celebró su tradicional Noche de Campeones en su sede de Stuttgart y allí hizo pública su lista de pilotos oficiales y contratados para el año 2026, entre otras novedades como los planes para la última versión del 911 GT3 R, conocido como el 992.2, incluyendo su participación en el Campeonato IMSA SportsCar, el GT World Challenge y el DTM. En el evento se mencionó la salida oficial del prototipo 963 de la clase Hypercar del WEC, pe

Cuando Porsche Penske Motorsport anunció que se retiraba del Campeonato Mundial de Resistencia y por lo tanto sus pilotos afiliados al programa Hypercar quedaban a la deriva, era lógico pensar que algunos irían a parar al Campeonato IMSA Sportscar y otros a nuevos destinos, tal como ocurrió con Mathieu Jaminet. En tal sentido, hoy se publicó las nuevas formaciones de los prototipos 963 en la clase GTP y se advierte que solamente Felipe Nasr

Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa

En las pruebas que se están realizando en el circuito de Daytona, tanto Cadillac como Porsche confirmaron el uso de comodines Evo en las actualizaciones de sus respectivos prototipos. Para el V-Series.R se utilizaron dos comodines para la nueva versión cuya actualización aerodinámica es evidente, un nuevo splitter, alerón trasero, modificación de planos delanteros y partes de la carrocería. También se informó que el prototipo utilizará