No sólo el Mundial de Fórmula 1 ha movido sus cartas durante las últimas semanas. La llegada del parón veraniego que nos llevará de la cita canadiense disputada a principios de agosto hasta la que se disputará el próximo fin de semana en el circuito galo de Lohéac nos ha dejado la noticia del primer cambio importante de cromos dentro del World RX. Concretamente ha sido el equipo dirigido por Guerlain Chicherit el que ha decidido separar su camino del también piloto francés, Jerome Grosset-Janin y anunciar un nuevo fichaje para que se ponga al volante de la segunda unidad del Renault Mégane RS RX.

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Había sido tan largo el reguero de pistas que había dejado Subaru y Prodrive acerca de su posible asalto a la preciosa carretera rumana de Transfagarasan, que incluso las primeras informaciones oficiales al respecto se entremezclaron con la frenética acción vivida el pasado fin de semana en Goodwood. No íbamos desencaminados cuando os informamos hace unos días que Mark Higgins y el Subaru WRX STI Type RA NBR iban a intentar dejar su huella en la que para muchos es la sección de asfalto más bella del mundo.

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En poco más de una semana se cumplirá un año de que Subaru conquistase el Circuito de Nordschleife con su WRX STI Type RA NBR Special y Richie Stanaway al volante. En aquel momento, el fabricante de las estrellas tenía el sedán de tres volúmenes más rápido en el Infierno Verde con un tiempo de 6 minutos y 57,5 segundos. Goodwood e Isla de Man fueron los otros territorios conquistados por el coche construido exprofeso por Prodrive y consiguiendo en el primero de los casos el récord absoluto para un vehículo de cuatro ruedas en el recorrido completo del Tourist Trophy. Ahora ha llegado el momento de viajar a Rumania, al país de Drácula, Transilvania y de la que muchos consideran que es la carretera más bonita del mundo, Transfagarasan.

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WRC, turismos, Fórmula 1, Le Mans y Mundial de Rallycross. Poco le queda por explorar a Prodrive en el mundo del automovilismo e incluso más allá de él (America's Cup), pero David Richards a sus 65 años se sigue marcando objetivos a medio plazo. Y en una interesante y extensa entrevista concedida a la revista francesa AUTOhebdo el británico dejó claro que está buscando la manera de afrontar con su estructura el Dakar por primera vez en su vida.

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16 de mayo de 2018

Aunque por el momento está realizando algunos tiempos lejanos al ritmo que están mostrando especialmente los Ford GT, Aston Martin y Prodrive estrenan este mismo fin de semana su nuevo Vantage GTE con las miras a repetir el triunfo cosechado el año pasado en las 24 Horas de Le Mans. El equipo británico aprovechaba el foco de los medios internacionales en el Mundial de Resistencia para anunciar que esta versión GTE estará acompañada precisamente de nuevos modelos GT3 y GT4 que llegarán a tiempo para la próxima campaña.

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No pudieron superar a GRX y el debut del Hyundai i20 Supercar, el cual sin estar presente en los test conjuntos fue capaz de llegar a su primera final de la temporada en manos de un sobresaliente Niclas Grönholm. A pesar de ello, los Renault Mégane R.S. RX de Prodrive dejaron muy buenas sensaciones, e incluso inquietaron a los teóricamente intocables del World RX en condiciones deslizantes. Guerlain Chicherit y Jérôme Grosset-Janin se metieron ambos en semifinales, terminando ambos en la quinta posición de sus respectivas semifinales.

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Llegó el gran día. Guerlain Chicherit y el equipo Prodrive desvelaban por completo hace unos minutos en París el nuevo Renault Mégane R.S. RX con el que competirán en el Mundial de RallyCross de esta temporada y por lo que se puede ver, no, la firma del rombo finalmente ha decidido no tener ningún tipo de implicación en el proyecto tal y como demuestran los logotipos oscurecidos de la marca en el primer Supercar creado por el preparador británico.

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El conocido equipo Prodrive Racing Australia pasará a llamarse Tickford Racing con el fin de relacionar el nombre con la marca Tickford, el negocio de personalización y venta de piezas de alto rendimiento para coches Ford. Con anterioridad, desde 1999 hasta 2001, Ford Tickford Racing fue uno de los equipos más populares, hasta la introducción de Ford Performance Racing.

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19 de diciembre de 2017

Se está gestando un gran Mundial de GTE. Mientras que entre los LMP1 esperan con los brazos abiertos la llegada de los nuevos prototipos privados que están en camino, la máxima categoría FIA entre los Gran Turismo contará con la llegada de más fabricantes dispuestos a entrar en una pelea que cada año sube su apuesta. La gran novedad en 2018 no será únicamente la llegada al redil del nuevo BMW M8 GTE, Aston Martin, ganador este año de las 24 Horas de Le Mans, viene con refuerzos.

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Esta vez sin lluvia, Subaru y Richie Stanaway consiguieron batir el récord de vuelta de un sedán de tres volúmenes el Infierno Verde. 6 minutos y 57,5 segundos para completar el giro más rápido dado nunca por un vehículo de estas características en Nürburgring. Aunque pocos eran los elementos que quedaban de serie, el Subaru WRX STI Type RA NBR Special se convertía en el cuatro puertas más rápido en haber pisado la pista germana.

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