La edición 2019 de la GT World Cup proclamó en las calles de Macao a Raffaele Marciello y a Mercedes campeones, en el caso del italiano por primera vez, y en el caso de la marca de la estrella por tercera, después de los triunfos logrados en 2015 y 2017. Un fin de semana impecable por parte de ambos, que han conseguido mantener a raya al equipo ROWE, formado por los dos pilotos oficiales de Porsche, Laurens Vanthoor y Earl Bamber.

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Después de la pole conseguida ayer, Raffaele Marciello se ha impuesto en la carrera de clasificación de la GT World Cup en Macao. La salida se tuvo que retrasar por problemas técnicos con el semáforo. La avería provocó que la prueba comenzara 20 minutos más tarde. Antes de salir, Alessio Picariello tuvo problemas con su Mercedes AMG, quedándose en la parrilla cuando empezó la vuelta de formación. Afortunadamente, los mecánicos consiguieron arreglar el coche a tiempo y pudo salir desde el pit lane.

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Raffaele Marciello saldrá desde la pole en la carrera de clasificación de la GT World Cup, que se disputa este fin de semana dentro del marco del Gran Premio de Macao. Ha sido una sesión accidentada, algo habitual en el circuito de Guia, que se ha detenido en dos ocasiones. La primera después de un accidente de Adderly Fong, y la segunda después de que Weian Chen tocara los muros, dañando seriamente su Audi. Pero no ha sido el único de los de Ingolstadt en encontrarse con los guardarrailes, ya que Christopher Haase ha dañado la parte trasera derecha de su R8 a mitad de la sesión, impidiéndole mejorar en los compases finales.

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El test de Marrakech sigue cobrando color después de que en el celebrado después del ePrix de Ad Diriyah nos dejara la amplia presencia femenina que perseguían tanto la Comisión presidida por Michéle Mouton como los responsables del propio campeonato de monoplazas eléctricos. Después de confirmarse los nombres de Tatiana Calderón, Sergei Sirotkin, Pietro Fittipaldi, Harry Tincknell o James Rossiter durante la jornada de ayer, ahora toca el turno de Dani Juncadella, el cual volverá a sentarse al volante del coche de HWA tal y como ya hizo en el Circuito Ricardo Tormo.

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Todo lo importante en juego el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya acabó pasando de un modo u otro por Mercedes-Benz. En el fin de fiesta de las Blancpain GT Series la casa alemana vio a dos de sus GT3 en el podio (finalmente permaneciendo uno al ser excluido el ganador original) y a Raffaele Marciello alzándose con los títulos absoluto y Endurance Cup. Estas dos coronas se sumaban así a la Sprint Cup ya conquistada dos semanas antes en Nürburgring.

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Nürburgring albergó la última cita al sprint de las Blancpain GT Series y lo hizo con empate entre Raffaele Marciello por un lado y Alex Riberas y Christopher Mies por otro. Mercedes frente a Audi pues. Y el título se decantó a favor de los primeros después de que un fallo de frenos en clasificación complicara la tarea de la pareja de WRT y que posteriormente en la segunda carrera vieran cómo un compañero de marca se convertía en su peor rival.

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Cambio de líder en las Blancpain GT Series. Hungría sonrió a Mercedes y hundió en la miseria a Audi, dejando a Raffaele Marciello en lo más alto del campeonato organizado por SRO en detrimento de Alex Riberas y Christopher Mies. El italiano, junto a Michael Meadows, fue de lo más regular en un fin de semana muy complicado por la climatología, escapándoseles tan sólo el triunfo en la primera carrera en favor del Lamborghini de Christian Engelhart y Mirko Bortolotti.

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La noche volvió el pasado fin de semana al circuito de Suzuka gracias a la disputa de la primera edición de la carrera de resistencia de 10 horas perteneciente al International GT Challenge. Después de años en los que los históricos 1000 km de Suzuka terminaban por normativa antes de las seis y media de la tarde, un espectáculo de luz y sonido se apoderó del mítico circuito nipón, donde Mercedes dio toda una lección a sus rivales con un doblete en la tercera y penúltima carrera del campeonato, poniendo además un tercer coche en el top 5. La victoria en las 10 horas de Suzuka fue para el coche número 888 del GruppeM Racing, pilotado por Raffaele Marciello, Tristan Vautier y Maro Engel.

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Pasada la decepción de encontrarnos ante un DTM 2017 sin pilotos españoles en parrilla, estaba claro que nuestros dos representantes hasta ahora en el certamen alemán no iban a tener muchos problemas para resultar atractivos a equipos de GT. Y mientras Miguel Molina sigue tanteando sus opciones tras el test con Ferrari, Dani Juncadella parece haber encontrado ya acomodo en las Blancpain GT Series, que disputará al completo esta temporada.

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Tras ser dejado libre por la Academia de Jóvenes Pilotos de Ferrari a inicios del año pasado, Raffaele Marciello afrontó con relativas esperanzas la temporada 2016 de GP2, por si acaso alguna otra escudería de Fórmula 1 se interesaba en sus servicios. Pero al no ocurrir, el piloto de 22 años anunció que renuncia a sus aspiraciones de llegar a la categoría.

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