Hace ya unos días que os hablamos sobre el informe acerca del Rally de Argentina que se encontraba estudiando la FIA tras la salida de pista sufrida por Hayden Paddon que dejaba seis aficionados heridos. Todos esos espectadores se encontraban en una zona prohibida al público, la cual, los policías allí presentes no les habían obligado a abandonar. Esto ha hecho que la Federación tome cartas en el asunto y que incluso haya ya indirectas de una posible salida de la prueba sudamericana del calendario.

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Ha sido inevitable que tras ver cómo ha evolucionado el Rally de Argentina y los grandes problemas de Volkswagen Motorsport, no me acordara de las actuaciones pasadas de Ford en la prueba sudamericana. Recordemos que la firma del ovalo siempre tenía marcadas en el calendario tanto Argentina como México como las dos citas en las que sus mecánicas, y sobre todo sus propulsores sufrían más que en el resto. En dos años de Mundial prácticamente sólo recordamos un par de ocasiones en las que uno de los Polo R WRC oficiales, y recalco lo de uno, ha sufrido o ha abandonado debido a esta razón.

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Primera victoria de Kris Meeke y Paul Nagle, primera victoria de Citroën desde 2013, primera victoria británica desde 2002. El Rally de Argentina 2015 será difícil de olvidar en la historia del Mundial de Rallyes tras el doblete logrado por Citroën Racing en la cuarta prueba de la temporada, sin olvidar el primer podio absoluto del galés Elfyn Evans.

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Pues si nada cambia, mañana tendremos el primer ganador sin nombre francés de la temporada. Tras las tres victorias consecutivas de Sébastien Ogier (unida al triunfo en Gales en 2014) Kris Meeke, Mads Ostberg y el equipo Citroën parecen estar muy cerca de conseguir el primer doblete del equipo galo en las últimas tres temporadas. Sin embargo, una vez más debemos lamentar que por únala colocación de los aficionados los rallyes vuelvan a copar portadas.

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La primera mitad de la jornada del sábado del Rally de Argentina 2015 ha permitido a Citroën Racing afianzar su privilegiada posición en la prueba, con Kris Meeke y Mads Ostberg situados en los dos primeros puestos de la general y viendo cómo Jari-Matti Latvala sigue sumando contratiempos, encajonándose en el tercer escalón del podio.

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La decisión de arrancar la jornada del viernes del Rally de Argentina con una especial de 52 kilómetros no pudo ser más acertada por parte de la organización, que nos brindó una apertura de las hostilidades memorable, colocando a Kris Meeke como líder de la prueba y dejando fuera de carrera a Sébastien Ogier.

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Pese a que Kris Meeke igualó el mejor crono en su cuarta pasada, Sébastien Ogier ha dejado muy gratas sensaciones en el shakedown del Rally de Argentina 2015. Al francés de Volkswagen le bastaron tres pasadas para liderar junto al norirlandés de Citroën el tramo de calentamiento de esta cuarta prueba del Mundial de Rallyes.

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Tras un mes de inactividad, el Mundial de Rallyes regresa por todo lo alto, con la cita Argentina. Una prueba llena de velocidad y que habitualmente nos suele dejar grandes imágenes, además de suponer la llegada al primer tercio del campeonato. Un campeonato que está dominado claramente por Volkswagen, tras una primera gran evolución del Polo R WRC, mientras que el resto de equipos seguirán mejorando a lo largo de la temporada.

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Apenas tres días antes de que comience la cuarta prueba del Mundial de Rallyes 2015 y Robert Kubica acaba de confirmar que finalmente no disputará el Rally de Argentina. El polaco, que ya contaba con su Ford Fiesta RS WRC y parte de su equipo sobre suelo sudamericano, ha tomado esta decisión asegurando que es necesario para reestructurar su proyecto que será perfeccionado de manera sistemática.

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La tierra del asado, del tango y del Fernet (por caer en tópicos absurdos) recibe a los pilotos del Mundial de Rallyes tras más de un mes de inactividad. Los tramos del Rally de Argentina combinan la velocidad y los sinuosos recorridos montañosos serán una buena prueba de fuego tras las citas de Monte-Carlo, Suecia y México. La última cita antes de que el WRC vuelva a Europa con el regreso del Rally de Portugal al norte del país luso y con la que se espera que sea la primera prueba en la que podamos comparar los rendimiento reales de cada equipo.

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