Durante los próximos días veréis cientos de comparativas (nosotros mismo estamos preparando una) pero lo cierto es que hay que empezar a tratar a Sébastien Ogier por lo que es, un gran piloto de rallyes y el único tricampeón de la historia del WRC. Algo que promete cambiar dentro de un año, en el que el galo saldrá a tratar de unir su nombre al de Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen, dos leyendas y miembros del exclusivo club de los flying fi

Lo consiguió. Con nocturnidad (al menos para los europeos) y alevosía, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han proclamado Tricampeones del Mundo de Rallyes en el Rally de Australia y a falta de tres rallyes para el final de temporada. La pareja gala ha sido la más completa, mostrándose durante estas 10 pruebas que llevamos de 2015 como la más competitiva, rápida y regular de todas las que conforman el WRC. Con los problemas de Argenti

Sin miramientos, así se lanzaba Sébastien Ogier al inicio de esta tercera etapa, sabedor de que los tramos iban a estar en mejor condiciones que los dos días anteriores debido a que su nueva posición de salida era la última entre los World Rally Cars. Esto le ha servido al galo para salir al ataque desde el primer metro, afianzando aún más un liderato que conseguía al final del sábado, después de arrebatárselo a Kris Meeke. A falta de

Ese es el deseo de todo campeón que siente el irrefrenable deseo de ganar una y otra vez aunque tenga el título al alcance de su mano. Sébastien Ogier se ha propuesto certificar su tercer Campeonato del Mundo este fin de semana con una victoria en las antípodas. No lo tenía fácil al abrir pista, pero lo cierto es que el de Gap, a falta de la etapa de mañana, ya es el principal favorito al triunfo al terminar líder el segundo día de compe

A la habitual batalla entre los Volkswagen de todos los rallyes, se ha sumado un incomodo invitado. Kris Meeke ha recuperado el liderato perdido ayer a manos de Jari-Matti Latvala y mantiene por el momento a ralla a los pilotos de la firma de Wolfsburgo. Otro de los hombres del día ha sido Hayden Paddon, que una vez solucionados unos problemas de reglajes se ha lanzado al ataque y ha dado caza a Dani Sordo, el cual ha estado aquejado de unos pro

Las segundas pasadas han sido otra historia. Eliminado el factor de abrir pista, los Volkswagen, y más concretamente Jari-Matti Latvala, se han lanzado al ataque, dilapidando la ventaja que habían conseguido hasta el momento hombres como Kris Meeke, Dani Sordo o Hayden Paddon. Un incisivo Sébastien Ogier también triunfaba en esta segunda parte de la etapa sacando a los Hyundai i20 WRC de Dani Sordo y Hayden Paddon de las trabajadas posiciones

La actuación de Dani Sordo con la que ha dado comienzo el Rally de Australia ha sido absolutamente perfecta. Con un coche puesto a su gusto, sin la presión de sumar puntos para marcas, una buena posición de salida y en un rally que se asemeja a las pruebas sobre tierra que al cántabro le gustan, todo se ha puesto de cara para que el piloto de Hyundai que aquí luce el dorsal número 20 sea segundo después de haber cedido algo de tiempo en la

Sébastien Ogier ha sido el más rápido en el shakedown disputado sobre un tramo de 4,98 kilómetros y situado a unos treinta del parque de asistencia en Coffs Harbour Park. Con la lluvia cayendo sobre la tierra rojiza australiana y la pista mejorando a cada paso de los pilotos prioritarios por el recorrido de pruebas. En este caso, prácticamente contados, ya que únicamente hay 11 World Rally Cars inscritos en dicha prueba. Precisamente Ogi

Casi sin darnos cuenta llegamos a las cuatro últimas pruebas de la temporada. El Rally de Australia, que el próximo año podría cerrar el calendario en sustitución de Gales que pasaría a septiembre u octubre, es una de esas pruebas atípicas de las que componen el Mundial. Algo distinto entre tantas pruebas cortadas por el mismo patrón y que nos obliga a los europeos a trasnochar para poder seguirla. En esta ocasión, a pesar de la baja

La joven promesa de Citroën Racing se ha encontrado con la difícil disyuntiva de tener que ponerse al volante del DS3 WRC prácticamente de la noche a la mañana. El fuerte accidente sufrido por Mads Ostberg durante la jornada de ayer de reconocimientos le ha dejado fuera del Rally de Australia (al parecer por alguna costilla rota) y ha obligado a Yves Matton a echar mano de Stéphane Lefebvre, el cual estaba en el país para realizar precisame