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Todas las noticias de Rebellion Racing

Rebellion confirma que no competirá en Bahréin y dejan a Toyota como único LMP1

Lo anunciaron en las horas previas al inicio de las 24 Horas de Le Mans y después del resultado que se dio a las 14:30h del pasado domingo, todo parecía indicar que nada había cambiado en materia de esta decisión. Tras la renuncia de Ginetta a competir en la grande de la resistencia francesa, ahora es Rebellion Racing el equipo que confirma que no estará en Bahréin para disputar el final de temporada del Mundial de Resistencia después de haberse quedado casi sin opciones matemáticas en el Circuito de La Sarthe. Si echamos un vistazo a la actual clasificación del

Rebellion se crece con la llegada de la noche y le roba a Toyota el mejor tiempo en FP3

Había mucho trabajo por hacer. Al no haber test previos y al comprimirse el programa de las 24 Horas de Le Mans 2020 por el coronavirus, los equipos y los pilotos tenían muy poco tiempo para poner a prueba sus respectivas monturas en el mayor espectro posible de situaciones que se encontrarán a partir de las 14:30h este sábado 19 de septiembre cuando Carlos Tavares ondee la bandera francesa para dar inicio a la joya de la corona dentro de la disciplina de las carreras de resistencia. Parecía un déjà vu cuando se empezaban a ver piezas del ByKolles sobre

Signatech Alpine en vías de comprar el Rebellion R13 para unirse a la clase LMP1

El pasado mes de febrero, Rebellion Racing anunció que tras participar en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans dejaría de competir en la clase principal del WEC. En tal sentido, desde Signatech Alpine han manifestado sus intenciones de adquirir la unidad Rebellion R13 Gibson para sumarse a la división LMP1 en el 2021. Los pilotos Andre Negrao, Gustavo Menezes y Nathanel Berthon conformarían la tripulación del prototipo. De esta forma, el equipo Signatech Alpine dejaría la clase LMP2, allí se ha mantenido desde 2011 acumulando los títulos de 2016 y de la pasada temporada y entre

Rebellion le gana la partida a Toyota en la clasificación de Spa

El Mundial de Resistencia vuelve este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps después de 172 días de parón ocasionado por el Coronavirus. Rebellion Racing ha conseguido la pole después marcar la mejor vuelta tanto con su primer piloto como con su segundo, siendo el único equipo en tener una media inferior a los dos minutos. Gustavo Menezes fue el más rápido de la sesión con un tiempo de 1:59.342, mientras que Norman Nato fue cuatro décimas más lento que su compañero estadounidense. Aun así consiguieron batir por 840 milésimas al Toyota #8 de Kazuki Nakajima y Brendon Hartley,

Rebellion confirma que nunca se marchó y se alinea con un programa entre los GT3

Muy de moda en estos tiempos, Rebellion hace unas semanas “tiró del cable”. Decidió que era el momento de dejar la competición, lo que a su significaba que Peugeot Sport se quedaba en la estacada, obligada a reorientar su programa en competición. No tardaría mucho la firma del león en reclutar los nuevos refuerzos que le ayudaran a desarrollar su Hypercar, un concepto que todavía no sabemos si resistirá la irrupción de los LMDh. Si lo franceses veían alterado su proyecto, en el caso de los helvéticos se desconocía si se trataba únicamente de un hasta luego, derivado de un

Peugeot sigue adelante con el proyecto Hypercar y ya trabaja con Ligier en la aerodinámica

Ha sido a buen seguro la noticia más importante del día dentro del automovilismo más allá del reguero de presentaciones de Fórmula 1 que estamos viviendo durante los últimos días. Rebellion Racing anunciaba de forma sorprendente su decisión de abandonar el automovilismo y con ello, dejar en la estacada a Peugeot Sport en lo referente al programa de creación y desarrollo con el que la firma del león tenía previsto empezar a competir en el Mundial de Resistencia a partir de 2022. Jean-Marc Finot ha sido cuestionado por el medio francés AUTOHebdo acerca de cómo afecta esto a Peugeot y,

13 Feb 2020| Eloy Entrambasaguas

noticia

Rebellion deja tirada a Peugeot y abandona las carreras

Seísmo en el mundo de la resistencia. Rebellion Racing, el privado más competitivo de la última década en las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia, lo deja. Y lo deja del todo después de la edición 2020 de las 24 Horas de Le Mans, lo cual implica a su vez la ruptura de la alianza a la que había llegado recientemente con Peugeot Sport para el regreso del fabricante galo a la resistencia. Un comunicado totalmente inesperado por parte del equipo anglosuizo anunció así que tras 13 años de presencia ininterrumpida en el ...

Eloy Entrambasaguas | 13 Feb 2020

Rebellion confirma un segundo R-13 LMP1 para Spa y Le Mans liderado por Romain Dumas

Nos levantamos con el gran jarro de agua fría que supone perder a Ginetta en el Mundial de Resistencia y comenzamos la tarde con la confirmación de que Rebellion Racing está preparada para introducir un segundo LMP1 con motivo de las últimas dos citas que hay en el calendario del WEC 2019-20. El equipo helvético alineará de esta forma un segundo prototipo en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y en las 24 Horas de Le Mans, tratando de obtener la gloria en la cita reina de la resistencia el próximo mes de junio. Esta segunda unidad del R-13 LMP1 contará