El circuito de Sepang fue el escenario de la tercera ronda de las Asian Le Mans Series 2019-20, la penúltima del campeonato y la cual sirvió para definir a los contendientes a luchar por el título la semana que viene en Buriram. La edición de este año contaba con la peculiaridad de que la carrera se terminaría de noche, aprovechando los nuevos focos del circuito con los que ya disfrutamos de las carreras nocturnas del WTCR en el pasado mes de diciembre. Pero el tiempo bajo luz artificial fue mayor del esperado, ya que la carrera empezó más de una hora y media tarde por culpa de una fuerte tormenta eléctrica que inhabilitó parte del sistema eléctrico del circuito.

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Las Asian Le Mans Series 2019-2020 han disputado su segunda cita de la temporada en el nuevo circuito australiano de The Bend. Con una longitud total de 7.7 kilómetros y 35 curvas muy fluidas, es un trazado que ha gustado mucho tanto a los pilotos como a los aficionados, que volvían a tener carreras de Prototipos en casa por primera vez en casi 20 años. La última de ellas fue la Carrera de los 1000 años, disputada en Adelaida el 31 de diciembre del año 2000, en el intento de expansión de las American Le Mans Series por Asia y Oceanía.

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El Mundial de Resistencia ha disputado en el día de hoy su jornada de entrenamientos para jóvenes pilotos, donde los equipos tienen la oportunidad de probar a sus posibles incorporaciones para la próxima temporada. Toyota y Rebellion estuvieron presentes en los test, mientras que Ginetta fue el único equipo de la categoría LMP1 que no alineó a ningún piloto. La lluvia condicionó parte de la jornada, cayendo con intensidad sobre el circuito de Bahréin, y condicionó las opciones de rodar de los competidores. Aunque la finalidad de los test es la de probar a nuevos pilotos, las marcas siempre aprovechan para que sus pilotos titulares acumulen kilómetros.

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La primera ronda de las Asian Le Mans Series 2019-2020, las 4 horas de Shanghái, se han saldado con un final de infarto entre el equipo Thunderhead Carlin Racing y el equipo G-Drive, con victoria de estos segundos por una decisión de los comisarios después de la carrera. Roberto Merhi ha conseguido subir al podio en su vuelta a las carreras de resistencia, mientras que las victorias en las categorías LMP3 y GT3 han sido para el Ligier #13 de Inter Europol y el Aston Martin #77 de D'Station Racing respectivamente.

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Roberto Merhi ha conseguido la pole para la primera ronda de las Asian Le Mans Series, que se disputa este fin de semana en el circuito de Shanghái. El español, que vuelve a la competición exactamente un año después de la última ronda que disputó de la Fórmula 2, ha debutado por todo lo alto logrando el mejor tiempo en la sesión clasificatoria, con su nuevo equipo, Eurasia Motorsport. A los mandos de un Ligier JS P217, Merhi ha conseguido el tiempo con su primer set de neumáticos, registro que le ha servido para aguantar los envites de sus rivales en los últimos minutos de la sesión.

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Este fin de semana tendrá lugar la primera cita de las Asian Le Mans Series 2019-20 y con ella el regreso a la competición de Roberto Merhi, que disputará el certamen asiático con un LMP2 de Eurasia. Pero no es el único compromiso en resistencia para el castellonense, pues este miércoles hemos conocido su presencia en la lista de inscritos del tradicional test de rookies que el Mundial de Resistencia celebra en Sakhir.

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Hizo una aparición inesperada hace escasos días con motivo del test de Fórmula 3 en Cheste y sabemos que ha estado colaborando en el simulador de un equipo de Fórmula 1 a lo largo de esta temporada, pero al fin conocemos el próximo proyecto en competición de Roberto Merhi. El castellonense correrá con Eurasia Motorsport durante este invierno la temporada 2019/2020 de las Asian Le Mans Series.

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La temporada 2019 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. Después de un mes de febrero muy intenso con la pretemporada, este fin de semana llega el Gran Premio de Australia. Pero si el Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo ocho días de rodaje (más los 'filming days'), a principios de marzo le llegó el turno a una Fórmula 2 que este año tiene muchos puntos a los que prestar atención. Entre ellos destacan la presencia de Mick Schumacher en un Prema o de Tatiana Calderón en un Arden, pero hay otros nombres interesantes, además de talentos de futuro que buscarán estar en la categoría reina a través de un buen año en la categoría telonera. Por nuestra parte, os traemos una amplia galería de fotos para disfrutar de lo que fueron las tres jornadas de test en Barcelona.

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En su tercera temporada en la Fórmula 2, Nyck de Vries es el máximo candidato al título. Esta es la conclusión a la que se puede llegar después de las tres jornadas de pruebas en las que el neerlandés estuvo claramente por encima de sus rivales en materia de tiempos. Pilotando el coche de ART Grand Prix que ganó el título la pasada temporada con George Russell, está claro que buen material no le va a faltar. El equipo francés compartirá zon alta con UNI Virtuosi y Carlin, siempre con la duda de DAMS y el Prema de Mick Schumacher, todos ellos entre los más rápidos del día y la semana.

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Segundo día de pruebas de la Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y segundo nombre distinto en la cima de la tabla. Sérgio Sette Câmara fue el piloto más veloz de la jornada en un día con muchas interrupciones por banderas rojas y marcado por un clima considerablemente más fresco. A lo largo de todo el día, el trazado catalán estuvo muy nublado y ello alteró ligeramente las pruebas de los distintos equipos y pilotos, complicándoles la vida a la hora de buscar condiciones representativas de lo que luego se van a encontrar en los fines de semana de carrera. Mick Schumacher marcó el sexto mejor tiempo.

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