23 Ene 2021 | Iván Fernández
No estarán solos. Si alguien tenía el miedo de que la primera carrera del Mundial de Resistencia en la que se estrenara el reglamento Hypercar podía ser un relativo fracaso al contar únicamente con los dos Toyota GR010 Hybrid LMH, frente al Alpine A480 LMP1, la decisión de cambiar el inicio de temporada de Sebring a Portimao ha terminado por allanar que la situación al menos se revierta. La Scuderia Cameron Glickenhaus mostró a finales de diciembre la llegada de su nuevo monocasco de fibra de carbono llegando a sus instalaciones y procedente de las ...
Iván Fernández | 23 Ene 2021
5 Ene 2021 | Humberto Gutiérrez
Jim Glickenhaus, propietario de Scuderia Cameron Glickenhaus, informó que ha establecido sociedad con Joest Racing y con Sauber para avanzar en el proyecto SCG 007, su hypercar para el Campeonato Mundial de Resistencia. Hasta ahora Podium Advanced Technologies y PIPO Moteurs han estado involucrados en el desarrollo, el chasis y el motor ya están acoplados, pero ni remotamente el coche estará listo para disputar las 1000 millas de Sebring en marzo, de allí que la planificación original se ha modificado y se espera el debut del coche en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. Según la información, en este caso ...
Humberto Gutiérrez | 5 Ene 2021
25 Sept 2020 | Humberto Gutiérrez
Al advertir que el SCG 004C es compatible con la propuesta de reglamento GT-Plus, o GT-Pro, que regirá la nueva era del DTM, James Glickenhaus manifestó públicamente su disposición para construir varios coches para el campeonato. Actualmente hay un SCG 004C en Alemania inscrito para competir este fin de semana en la 24 Horas de Nürburgring en la clase SP–X. El 004C reemplaza al 003C, cuyo rendimiento estuvo al la altura de los mejores GT3, inclusive el año pasado finalizó en el octavo lugar en la clasificación general del evento, posición muy meritoria tomando ...
Humberto Gutiérrez | 25 Sept 2020