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Todas las noticias de Scuderia Cameron Glickenhaus

Glickenhaus muestra interés en el DTM

Al advertir que el SCG 004C es compatible con la propuesta de reglamento GT-Plus, o GT-Pro, que regirá la nueva era del DTM, James Glickenhaus manifestó públicamente su disposición para construir varios coches para el campeonato. Actualmente hay un SCG 004C en Alemania inscrito para competir este fin de semana en la 24 Horas de Nürburgring en la clase SP–X. El 004C reemplaza al 003C, cuyo rendimiento estuvo al la altura de los mejores GT3, inclusive el año pasado finalizó en el octavo lugar en la clasificación general del evento, posición muy meritoria tomando en cuenta que participaron más de

Scuderia Cameron Glickenhaus sigue haciendo ruido

James Glickenhaus reapareció esta semana ante los medios para declarar que está interesado en realizar una oferta a Sebastian Vettel para que compita en un 007C en las 24 Horas de Le Mans. Por otra parte, también se presentó un dibujo del que será el conjunto motor y caja que está construyendo la empresa francesa Pipo Moteurs. Se supone que el V8 turbo de 3,5 litros genere unos 870 caballos y sea capaz de resistir el rigor de una prueba tan exigente. Hasta ahora Scuderia Cameron Glickenhaus solamente ha mostrado dibujos y maquetas de su LMH, faltaría por confirmar a

El SCG 004C GT3 se deja ver sobre el asfalto de Monza con su imponente imagen [Vídeo]

A poco más de un mes para su debut, la Scuderia Cameron Glickenhaus sigue preparando el 004C GT3 para el que será su estreno en competición, en la siempre complicada prueba de las 24 Horas de Nürburgring. El listón sin duda está muy alto con el SCG 003C, por lo que los estadounidenses han preparado un GT3 más al uso con el objetivo de pelear por la victoria en la clásica de la resistencia alemana. Como suele ser habitual, el Circuito de Monza se convierte en uno de esos lugares perfectos para continuar con los experimentos, especialmente para poner a

Glickenhaus ya no oculta las formas de su 007 LMH. ¿El rival de Toyota para Le Mans?

De ser uno de esos sueños locos a convertirse en uno de los fabricantes que primero nos ha mostrado imágenes de los avances que está sufriendo en la actualidad su próximo coche para competir en las 24 Horas de Le Mans bajo la reglamentación LMH. A tenor de los mostrado, faltará todavía tiempo para verlo rodando sobre el asfalto y ni tan siquiera estamos seguros de que puedan llegar a tiempo para competir en Sebring, sabedores del esfuerzo que esto supondría y más aún en estos tiempos de pandemia, sin embargo, la Scuderia Cameron Glickenhaus quiere también tener un papel

Glickenhaus tendrá dos Hypercars para competir en el Mundial de Resistencia 2021

Fue uno de los grandes afectados por el caso Aston Martin, hasta tal punto que tuvo que variar su primer plan de montar un motor Alfa Romeo para tener que finalmente construir un V8 completamente a medida junto al experto preparador francés Pipo Moteurs. La Scuderia Cameron Glickenhaus ha conseguido esquivar esa primera bala y seguir adelante con el proyecto de llevar su 007 a las 24 Horas de Le Mans. El prototipo, el cual finalmente no tendrá que enfrentarse a los Hypercars derivados de la producción como todo finalmente parece indicar y sí a los LMDh, ha seguido definiéndose,

Glickenhaus presenta un todoterreno para el Dakar que puedes montar tú mismo

Muchos seguro que os habéis preguntado en más de una ocasión si podéis participar en el Rally Dakar al volante de un coche que hayáis preparados vosotros mismos, pero sin duda el concepto que os traemos hoy os llevará un poco más lejos. La Scuderia Cameron Glickenhaus se ha destacado durante los últimos años como uno de los fabricantes que más abiertos han estado a la posibilidad de experimentar, comenzando por los circuitos y las categorías GT3, hasta llegar a competir con un Hypercar en Le Mans o con un todoterreno en la Baja 1000. La gama de productos de

25 Feb 2020| Humberto Gutiérrez

noticia

James Glickenhaus arremete contra Aston Martin Racing

Tras declarar públicamente que el programa Valkyrie en el WEC queda pausado de forma indefinida, David King, presidente de Aston Martin Racing, comunicó, al término del Lone Star Le Mans realizado en el Circuito de las Américas, que existe la posibilidad de unirse a la plataforma LMDh aunque ello signifique la desaparición de su programa GTE de fábrica. En tal sentido, James Glickenhaus, propietario de Scuderia Cameron Glickenhaus, criticó fuertemente la posición de Aston Martin ya que luego de que el ACO cambió las reglas técnicas para privilegiar al Valkyrie en la clase ...

Humberto Gutiérrez | 25 Feb 2020

El SCG 007 deberá utilizar un motor más potente si aspira ser un Hypercar

Según el reglamento de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, los coches no híbridos deberán alcanzar una cifra de potencia más allá de las especificaciones originales de la versión comercial, situación que tiene a Jim Glickenhaus, propietario de Scuderia Cameron Glickenhaus, buscando alternativas puesto que el propulsor del SCG 007, Alfa Romeo V6 biturbo de 2.9 litros, no entrega más de 850 caballos, ni tampoco es capaz de mantener tal régimen de potencia durante 30 horas consecutivas. Por tal razón Scuderia Cameron Glickenhaus y sus socios en esta aventura, la empresa italiana Podium Advanced Technologies, buscan un proveedor