Se acabó lo que se daba. Después de los test en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, de los que incluso Sebastian Vettel llegó a encontrarse mareado por la distorsión que provocaba el “Shield”, la cúpula que se esperaba que fuera introducida en 2018, finalmente el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 ha decidido por la opción del Halo. Este último estará instalado en los monoplazas de la próxima temporada, pasando a ser la opción

Un año de desarrollo y puede que estemos en la primera casilla de nuevo. Lo que antes se conocía como AeroScreen y que ahora se ha decidido llamar como ‘Shield’, ha debutado oficialmente esta misma mañana en la Fórmula 1 durante los primeros entrenamientos libres. Tal y como informábamos ayer, era Sebastian Vettel el encargado de montar el primer prototipo en su SF-70H y, por tanto, también el primero en emitir un juicio sobre si es la

Segundo intento en marcha. Mañana seremos testigos de la segunda prueba del ‘Shield’ en la Fórmula 1 después de que ni la primera versión del AeroScreen de Red Bull, ni el Halo terminaran de convencer a pilotos, equipos y responsables del Gran Circo. En este caso será Sebastian Vettel el primero que lo monte en su Ferrari durante los primeros entrenamientos libres del viernes, el alemán, líder del Campeonato de pilotos será el primero

Después de que en el pasado mes de abril la Federación Internacional de Automovilismo diera por muerto el halo y anunciara la implementación de una cúpula transparente similar al 'aeroscreen' de Red Bull de cara a la temporada 2018 del Mundial de Fórmula 1 apenas habíamos tenido noticias al respecto. Hasta hoy. En la jornada de clasificación para el Gran Premio de Austria la FIA ha presentado un render y un mínimo calendario de desarrollo

Han pasado unas semanas desde que se presentara a los pilotos de la Fórmula 1 la evolución de los sistemas de protección de cockpit que se estaba barajando. Tras ese viernes en el Gran Premio de China, los movimientos se han agilizado y ayer mismo, en la reunión del Grupo estrategia de la F1, en el que también estaban presentes Jean Todt y Chase Carey se daba luz verde al llamado Shield o escudo protector. Se desterraba de esta forma el H