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Si se menciona el nombre de Sakon Yamamoto, en Europa es conocido por su breve presencia en la Fórmula 1. Después de ser piloto de pruebas de Jordan, debutó en la categoría reina con Super Aguri F1 en 2006, pasándolo todo lo mal que cabía esperar de un piloto debutante con credenciales justas para llegar y con un coche poco competitivo. Tras una aparición similar en 2007 después de media temporada en la GP2 y otras media en la Fórmula 1 con Spyker y acabar volviendo a la GP2 en 2008, desapareció del mapa para acabar etornando a la competición

Más protagonistas por los numerosos bailes de pilotos que por sus resultados en pista durante esta segunda temporada de Fórmula E, el Team Aguri competirá por última vez en el certamen de monoplazas eléctricos este fin de semana en Battersea Park. El equipo lo confirmó este martes mediante nota de prensa al anunciar que se ha completado el proceso de venta del equipo a inversores chinos, iniciado ya hace unos meses. Estas negociaciones llevaron a Ma Qing Hua a montarse en uno de los monoplazas del equipo mediada la temporada y probablemente permitan al piloto chino seguir vinculado a la

Cuando un equipo se encuentra inmerso en un proceso de venta raro es que no se note a nivel de gestión o de resultados deportivos. Pero lo de Aguri en Fórmula E llama la atención desde hace bastante. Tras montar a Ma Qing Hua en París parecía que ya no podrían subir a más pilotos durante esta temporada del certamen de monoplazas eléctricos, pero ante la coincidencia con el DTM y la ausencia de António Felix da Costa trataron de hacerse con los servicios de otro piloto de nivel. Tras filtrar Motorsport.com que Adam Carroll (con experiencia en Fórmula E

A pocos días de que la Fórmula E viva uno de sus momentos más esperados del año, la carrera en torno a Los Inválidos del próximo sábado, el Team Aguri ha robado el protagonismo en esta categoría con dos anuncios de cierta relevancia. El primero de ellos y con consecuencias más inmediatas es que tras el paso por México Salvador Durán se baja del segundo monoplaza del equipo y cederá su volante al chino Ma Qing Hua. Cuando Durán fue anunciado como piloto del Team Aguri quedó abierta la posibilidad de que Nathanaël Berthon regresara al equipo de cara a

Cuando Aguri anunció la marcha de Nathanaël Berthon casi todo el mundo pensó en el mismo piloto de cara a su sustitución. Y el equipo anglojaponés no ha sorprendido este jueves al anunciar el regreso a su estructura del mexicano Salvador Durán, cumpliendo así con los obvios deseos de los promotores del campeonato de tener un piloto mexicano en el ePrix de Ciudad de México. Durán regresó a los monoplazas la temporada pasada tras varios años compitiendo principalmente en su país y aunque estuvo lejos de los puestos de cabeza no densentonó en exceso, logrando puntuar en tres de las

Parece que el largo descanso de la Fórmula E entre los ePrix de Punta del Este y Buenos Aires ha sido el momento escogido por los equipos para hacer cambios. Primero tuvimos la marcha de Jacques Villeneuve de Venturi y la llegada de Mike Conway y ahora es Aguri quien ha confirmado la despedida del francés Nathanaël Berthon del equipo. Su sustituto aún no ha sido anunciado. Como ocurría con Villeneuve, el rendimiento de Nathanaël Berthon ha sido discreto, pese a que en la cita inaugural de Pekín llegó a puntuar al cruzar la meta en octava posición. Pero sus

Cuando uno piensa en malos pilotos de Fórmula 1 a lo largo de la última década, hay un nombre que pasa por delante de los demás; el de Yuji Ide. Es el máximo exponente de una "estirpe" de pilotos de pago nipones que llegan a la categoría reina a golpe de talonario y que acaban llamando la atención más por sus metidas de pata que por su velocidad. Sakon Yamamoto o sobre todo Taki Inoue son otros ejemplos. Pero la realidad es que muy a pesar de su horrendo paso por la Fórmula 1, Yuji Ide era -y es- un buen

Con la apertura reglamentaria que comenzará a producirse en la segunda temporada de Fórmula E también los equipos tendrán derecho a renombrar sus monoplazas. Por ello, una semana antes de que tenga lugar el primer test oficial de pretemporada en Donington Park, la web oficial del campeonato ha desvelado los nombres de los coches con los que los diez equipos inscritos competirán a partir del mes de octubre. Al haber sólo ocho fabricantes de motores homologados, todos ellos ligados a algún equipo, Dragon Racing y Aguri se han tenido que buscar la vida. El equipo de Oriol Servià ha llegado