Este mes, Aston Martin Racing y el equipo The Heart of Racing probaron en el circuito de Silverstone un prototipo Valkyrie con varias modificaciones con la misión de investigar cuáles serían las más factibles de aplicar a través del Evo Joker que piensan invertir para actualizar el coche que participa en la clase Hypercar del WEC y en la GTP del Campeonato IMSA SportsCar. En la sesión, los pilotos Ross Gunn y Harry Tincknell evaluaron una a

A mediados de este mes surgió la noticia de que tanto António Felix da Costa como Ricky Taylor estarían encaminados a unirse al equipo Cadillac Team Jota la próxima temporada, reemplazando a Alex Lynn y Sébastien Bourdais respectivamente. En tal sentido, hace pocos días se confirmó que Taylor formaría parte de la tripulación del Cadillac V-Series.R número 12 en Lone Star Le Mans , acompañando a Will Stevens y Norman Nato. En medio de e

La FIA y el ACO confirmaron que, tras realizar un proceso de licitación, el fabricante de neumáticos Michelin seguirá como proveedor exclusivo de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia hasta la temporada 2032, lo que significa que la relación se extiende hasta llegar a la nueva generación de prototipos, así que serían dos décadas juntos. Se entiende que también este movimiento abarca al Campeonato IMSA SportCar debido al

Esta semana se han generado varias especulaciones en lo que respecta a la alineación de Cadillac Racing para su programa Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia y hoy se confirmó que Ricky Taylor debutará con Team Jota en Lone Star Le Mans, prueba a celebrarse en los Estados Unidos, así que el piloto radicado en el estado de la Florida se desplazará hasta Texas para vivir esta experiencia, toda vez que los rumores indican que formar

Desde Cadillac Racing no están satisfechos con lo que ha ocurrido esta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia, sobre todo por el problema que representó inscribir a Alex Lynn cuando el piloto británico no estaba apto para competir, razón por la cual se requirió de la presencia de Louis Delétraz como suplente, cuando el piloto suizo no estaba contemplado en los planes iniciales del equipo. Ante lo que está sucediendo, el equipo e

En su primera temporada en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, la propuesta Genesis se ha mostrado como la más deficiente de la parrilla, el GMR-001 apenas ha acumulado 6 puntos en lo que va de temporada y se esperaba cierta reacción del fabricante coreano puesto que disponen de cinco Evo Joker para mejorar considerablemente el rendimiento. Sin embargo, Justin Taylor, ingeniero jefe del equipo, indicó que no se sienten pre

Aunque faltan ocho meses para iniciar la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia, y han transcurrido cuatro meses desde que fue presentada la nueva propuesta GT3 de Mercedes AMG, todo indica que a pesar de las pruebas realizadas al nuevo coche en circuitos europeos, de igual manera no estará listo a tiempo para que Iron Lynx dispute la clase LMGT3 el año que viene, siendo uno de los principales clientes del fabricante alemán, junt

La nueva generación de prototipos LMP2 está en camino, tanto ORECA como Ligier Automotive están fabricando los coches que competirán a partir de 2028 en el escenario mundial, en tanto se espera su debut en el Campeonato IMSA SportsCar un año después. La razón obedece a una petición de los equipos que esperan comparar el rendimiento de ambas propuestas, tomando en consideración que la única diferencia estará en el chasis ya que elemento

Andrea Hidalgo, responsable del programa Corvette Racing, confirmó que está previsto introducir un Evo kit para el Z06 GT3.R el año que viene, tal actualización está enfocada en la fiabilidad y en una serie de mejoras bajo la carrocería, la cual se va a mantener tal como está. Estas modificaciones requieren de una nueva homologación, el coche debe pasar nuevamente por el túnel de viento, tanto de la FIA como de la IMSA, para avalar los c

En la base de operaciones de ORECA, los ingenieros y pilotos afiliados al programa Hypercar de Ford Racing encendieron el motor atmosférico Coyote V8 de 5.4 litros como acto simbólico, para dar a conocer que el proyecto está vivo y casi listo para sus primeras pruebas en pista. El motor, procedente de la sede de Ford ubicada en Michigan, se instaló en el chasis bajo la atenta supervisión de Dan Sayers, responsable del proyecto, quien en el v