Diga adiós al Trofeo Andros, dé la bienvenida al Andros e-Trophée. Las series invernales han pasado página. La temporada 2019-20 será la primera que se desarrollará íntegramente con vehículos eléctricos y para la ocasión se ha preparado una parrilla con muchos quilates, que incluye sin ir más lejos al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, al expiloto de Fórmula 1 Oliver Panis y al 10 veces ganador del Andros, Yvan Muller.

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Ha sido el debut en pista más esperado posiblemente por parte del WTCR. Aunque no será el único modelo de la categoría que sea homologado en los próximos meses, compartiendo en este caso dicho honor con el Hyundai Veloster N TCR, el Lynk & Co 03 ha comenzado su nueva andadura con sus primeros test después de la presentación realizada en Fuji hace algunas semanas. Yvan Muller y Thed Björk han sido los encargados de hacer los kilómetros iniciales a la unidad de pruebas en los trazados de Estoril y Mantorp Park, en Suecia, pista que conoce a la perfección el piloto escandinavo.

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29 de noviembre de 2018

Ha perdido el título por tan solo tres puntos frente al aún más veterano Gabriele Tarquini, sin embargo, Yvan Muller no está dispuesto a renunciar al mundo de la competición ahora que ha vuelto a divertirse corriendo. El francés, que decidía regresar a tiempo completo después de competir en la última cita de 2017 para tratar de ayudar al equipo Volvo y a Thed Björk en la lucha por el título, decidía estar presente en la temporada 2018 con el objetivo de dar un empujón a su propio equipo YMR dentro de las series creadas por la FIA.

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18 de noviembre de 2018

Después de un parón de dos meses y medio la Copa del Mundo de Turismos se volvió a poner en marcha el pasado fin de semana en el trazado chino de Ningbo, un escenario que descubrieron a nivel internacional las TCR International Series en 2017. Sin embargo las tres victorias del fin de semana fueron a parar a manos de pilotos procedentes del WTCC, concretamente los dos de Yvan Muller Racing: el propio Yvan Muller y Thed Björk.

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Este fin de semana dará comienzo la segunda mitad de la primera temporada de la Copa del Mundo de Turismos y lo hará con numerosos cambios en materia del Balance of Performance de los vehículos TCR. El campeonato, que cuenta con Eurosport Events como promotor, llega a Eslovaquia con un claro dominio por parte de los pilotos más veteranos, comandada la tabla por un Yvan Muller que mantiene 22 puntos de ventaja sobre Gabriele Tarquini y Yann Ehrlacher, destacando que nos podemos encontrar con cuatro Hyundai i30 N TCR entre las seis primeras posiciones del campeonato.

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Habíamos dejado olvidado al WTCR entre el maremágnum de citas capitales para el mundo de estos dos últimos meses, pero la Copa del Mundo de Turismos organizada por Eurosport Events sigue su curso. Y sigue con dominio de los Hyundai i30 TCR pese a que un cambio drástico de la Balance of Performance lastró de forma notable su rendimiento en el paso por Zandvoort. Pero si algo se recordará de este pasado fin de semana en Vila Real será la carnicería que se montó en la salida de la primera carrera.

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Ha sido una semana muy intensa en lo referente a la nueva Copa del Mundo de Turismos. Con Tom coronel como última gran novedad entre los equipos que previsiblemente lucharán por la victoria, el heredero del WTCC ha podido comprobar que la adopción del reglamento TCR ha sido un gran éxito de convocatoria, logrando incluso sacar del retiro a un Yvan Muller que compaginará labores de piloto y de director de su propio equipo.

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Si alguien tenía miedo de quedarse sin ver a los principales espadas del extinto WTCC puede estar muy tranquilo después de las últimas confirmaciones. Tras hacerse oficial que tanto Esteban Guerrieri como Tiago Monteiro seguirán con los Honda Civic de JAS (en este caso las nuevas unidades bajo reglamento TCR) ahora llega la confirmación por parte de dos de los hombres que compitieron la pasada temporada al volante de los Volvo S60 TC1 de Polestar.

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Todo al azul. Polestar Cyan Racing no quiere dejar nada al azar y, por tanto, pretende reforzar su alineación de cara a la última carrera de la temporada, la que se disputará en poco más d e una semana en Qatar. El equipo sueco se encuentra peleando por ambos títulos, con Thed Björk manteniendo una renta de apenas 6,5 puntos sobre Norbert Michelisz, 12,5 puntos si atendemos a la diferencia que actualmente tiene Volvo sobre Honda en el apartado de fabricantes. Es por ello, que el equipo ha decidido apostar por la experiencia de uno de los pilotos más veteranos que se encuentran dentro del paddock del Mundial de Turismos

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La parrilla del Mundial de Turismos 2017 está salvada. La cascada de confirmaciones vivida en las últimas semanas daba para pensar que finalmente saldría adelante una parrilla decente para el WTCC y la decisión de cargarse la categoría WTCC2, reservada a vehículos TCR, era un nuevo síntoma. Pero todo queda aún más claro tras conocer que RC Motorsport será la estructura que mantenga a Lada en el paddock del certamen organizado por Eurosport Events.

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