La electrificación del sector transporte es un gran reto para todos los países, incentivos como el Plan Moves III son una gran estrategia para aumentar la flota de vehículos eléctricos. De hecho, el Segundo Informe del Observatorio de Descarbonización Rural del CIDE revela que la electrificación del transporte en las zonas rurales sigue siendo un reto importante.
La electrificación del sector transporte en zonas rurales es todo un desafío
El informe pone de manifiesto que existe un desequilibrio territorial bastante importante en lo que se refiere a la adopción de vehículos eléctricos en nuestro país, ya que de los 37 mil nuevos vehículos que se han adquirido en los últimos años solo el 10% de ellos se encuentran en zonas rurales.
Sin embargo, se ha producido un aumento en la adquisición de vehículos eléctricos en estas regiones en comparación con 2020. De hecho se hace hincapié en el potencial de la electrificación en las zonas rurales, ya que el 80% de la flota actual de vehículos rurales tiene más de 10 años y es importante renovarse en los próximos años.
También se señala que es recomendable que los responsables políticos den prioridad a la electrificación del transporte en zonas rurales e inviertan en la infraestructura necesaria, incluidas las estaciones de carga para vehículos eléctricos, esto supondría un gran incentivo para facilitar la transición hacia los vehículos eléctricos.
La electrificación del transporte es un paso crucial hacia la reducción de la huella de carbono y la consecución de los objetivos climáticos de la UE. Las conclusiones del informe subrayan la necesidad de aunar esfuerzos para abordar los retos de la electrificación del transporte en las zonas rurales, donde la adopción de los vehículos eléctricos ha sido lenta.
Según el informe del Observatorio de Descarbonización Rural del CIDE el 40% de los hogares que se encuentran en zonas rurales y una de cada tres empresas rurales consideran que el coste de adquisición de vehículos eléctricos es un obstáculo importante para la electrificación del transporte en las zonas rurales.
Además, sólo un tercio de los encuestados rurales tiene acceso a estaciones de carga públicas cerca de sus hogares. Los resultados del estudio sugieren que abordar el coste de los vehículos eléctricos, mejorar las infraestructuras públicas y aumentar la concienciación sobre los beneficios de los VE en las zonas rurales son esenciales para acelerar su adopción.
La mayoría de los encuestados que no poseen un vehículo eléctrico no tienen previsto adquirir uno en los próximos años. Sin embargo, los que tienen previsto adquirir uno lo harán sobre todo en un plazo no menor a 2 años.
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