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Chrysler

Chrysler es una marca de coches estadounidense especializada en coches de lujo perteneciente al grupo Fiat Chrysler Automobiles, con sede en Auburn Hills, Michigan. Fue fundada en 1925 por Walter Percy Chrysler. Su primer modelo fue el Maxwell, más conocido como B-70, fue presentado en 1924. Ese mismo año venden 32.000 unidades.

Todos los modelos de la marca Chrysler

    Historia de la marca Chrysler

    ¿A qué grupo pertenece Chrysler?

    Chrysler es parte del grupo Stellantis. Stellantis es un grupo automovilístico internacional ítalo-franco-estadounidense con sede en Países Bajos, que fue fundado el 16 de enero de 2021, fruto de la fusión el grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y el grupo francés PSA. La nomenclatura “Stellantis” proviene del verbo latín “stello” que significa "brillar con estrellas”.

    El grupo comercializa las marcas italianas Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati; las americanas Jeep, Chrysler, Dodge y RAM, las francesas Peugeot, Citroën, DS, así como las alemanas Opel y Vauxhall. Tanto las francesas como las alemanas provienen del grupo PSA, mientras que las italianas y las americanas proceden de FCA. No todas las marcas se comercializan en todos los países.

    En la actualidad Stellantis es uno de los grupos automovilísticos más fuertes del mercado, ya no sólo a nivel de ventas, sino también a nivel de producción. Puede considerarse el cuarto grupo más grande del mundo, sólo por detrás de Toyota, Volkswagen y General Motors.

    De esta manera, Stellantis cuenta con un total de 33 plantas repartidas por todo el planeta, con especial predominancia de Europa, donde cuenta con casi 20 plantas, así como en Norteamérica, donde cuenta con un total de 10 factorías. Cuenta además con un total de 3 fábricas en América del Sur.

    A nivel de producción y personal, Stellantis da empleo a más de 300.000 personas en todo el mundo, repartidas por las diferentes plantas de producción, concesionarios y filiales tanto de producción como de movilidad. Realiza operaciones industriales en 30 países, contando con presencia comercial en más de 130 países diferentes.

    En el primer semestre de 2021, primer conjunto temporal en el que Stellantis era una entidad industrial, el gigante del automóvil obtuvo unos beneficios económicos de 5.936 millones de euros.

    Todas las noticias de Chrysler

    noticia
    26 Mar 2022| David Clavero

    Chrysler ME Four-Twelve, el descomunal superdeportivo que el Mercedes SLR McLaren condenó al olvido

    En 2004 Chrysler tuvo en sus manos la posibilidad de fabricar un coche capaz de competir con el Bugatti Veyron, sin embargo para la fortuna de Bugatti, este ambicioso proyecto de Chrysler jamás llegaría a las calles. El Chrysler ME Four-Twelve es uno de esos coches cuya historia es tan interesante como lo son sus prestaciones, pues hablamos del coche más aspiracional que Chrysler haya fabricado nunca, teniendo como único problema el haber nacido justo en el mismo momento que el Mercedes SLR McLaren. La fusión entre Chrysler y Daimler se producía en el año 1998, teniendo en el Chrysler
    Eléctricos
    7 Ene 2022| Víctor Fernández

    Chrysler Airflow, la supervivencia de Chrysler pasa por el éxito de este eléctrico

    La integración de hasta 14 marcas bajo el paraguas de Stellantis ha supuesto un soplo de aire fresco para muchas de ellas, pero también un duro mazazo para las que estaban agonizando desde antes de que FCA y PSA decidieran aunar esfuerzos. En el caso específico de Chrysler, sus problemas vienen desde que el grupo Chrysler se integró en Fiat. Desde entonces, apenas hemos visto grandes inversiones en la mítica firma estadounidense, cuya gama actual está compuesta del monovolumen Chrysler Pacifica, a la venta desde 2016, y del sempiterno Chrysler 300C, que lleva la friolera de 17 años en el
    noticia
    18 May 2021| David Clavero

    10 años: el ultimátum de Stellantis para que Alfa Romeo, Lancia, DS y compañía demuestren su valía

    Gestionar 14 fabricantes de coches bajo un mismo paraguas no es nada fácil, sin embargo la fusión de PSA y FCA para dar a luz a Stellantis pretende hacerlo. Stellantis pretende no dejar a ninguna de sus marcas por el camino, y por ello pretende ofrecer una "última" oportunidad a algunas de sus marcas para demostrar su potencial. De este modo, Stellantis asegura que va a poner toda la carne en el asador para que, en 10 años, cada fabricante sea capaz de demostrar su verdadera valía. Stellantis promete dar 10 años de margen a cada marca para demostrar
    noticia
    14 Abr 2020| Sergio Álvarez

    Chrysler Firepower Concept (2005): cuando el Viper quiso convertirse en un lujoso GT con motor V8

    En el NAIAS (North American International Auto Show) de Detroit del año 2005, Chrysler presentó un prototipo de lo más interesante. Aquellos años fueron una época curiosa para Daimler-Chrysler, que experimentó incluso con un Jeep urbano alimentado por pila de combustible de hidrógeno. En esta ocasión, os venimos a hablar del Chrysler Firepower Concept, un GT de lujo basado en el Dodge Viper. Chrysler quería que este coche representase sus valores de marca, pero desafortunadamente nunca llegó a fabricarse. Y es una verdadera pena, en mi opinión. El Chrysler Firepower Concept está ligado en espíritu al Chrysler Crossfire, un
    noticia
    1 May 2019| Diego Gutiérrez

    Mopar te vende el V8 'Hellephant' de 1.014 CV para que lo pongas en tu coche (si cabe)

    God bless America. Así supongo que debería empezar una noticia que anuncia la posibilidad de ir a tu concesionario Dodge o Chrysler más cercano y comprar directamente de fábrica no un coche sino un motor V8 con más de 1.000 caballos de potencia. Y es que Mopar ha iniciado la andadura comercial de uno de sus motores más bestias poniendo a la venta el 'Hellephant', un bloque de ocho cilindros en uve cuya potencia de serie, tal cual lo pongamos en marcha, es de un millar de caballos. En el país de las carreras de drag, comprar motores por separado
    noticia
    3 Nov 2018| Sergio Álvarez

    ¿Arrancará este Chrysler LeBaron tras un año enterrado bajo tierra? (+vídeo)

    Pasar tiempo bajo tierra no le sienta bien a ningún coche. Lo suyo es más rodar por carreteras bien mantenidas a ritmos suaves. El canal de YouTube Hoovie's Garage ha decidido comprobar qué ocurre cuando entierras un coche a más de dos metros bajo tierra, durante nada menos que un año y sin protección alguna frente a los elementos o la humedad. El coche en cuestión es un Chrysler LeBaron descapotable, un coche producido a mediados de los años 80 y perteneciente a una de las peores épocas de la marca americana en lo tocante a calidad y fiabilidad. ¿En
    noticia
    1 Abr 2018| Sergio Álvarez

    Para que los Chrysler Turbine funcionaran correctamente, su transmisión usaba en secreto piezas Ford

    Chrysler experimentó en los años 50 y 60 con formas alternativas de propulsión para sus coches. Mientras Ford pensaba en reactores nucleares en miniatura - por suerte nunca se llevaron a producción - Chrysler valoraba el uso de turbinas en coches de producción. Aunque experimentaron con turbinas hasta entrados los años 80, el coche más recordado de esta fase experimental fue el Chrysler Turbine, del que 55 unidades fueron producidas y entregadas a clientes en el año 1963. Lo que ni siquiera los directivos de Chrysler sabían es que sin una pieza Ford el coche siquiera habría podido moverse.
    noticia
    19 May 2017| Sergio Álvarez

    ¿Qué trama Chrysler con este 300 SRT ensanchado y ruedas de un Challenger SRT Demon?

    Chrysler tiene algo entre manos. Aunque bien es cierto que el fabricante americano podría estar engañándonos o jugando al despiste, algo me dice que el coche que tenéis en pantalla es muy especial. Se trata de un Chrysler 300 SRT, pero ni mucho menos es un 300 SRT cualquiera. Como breve inciso, os recordamos que el actual Chrysler 300 SRT monta un propulsor 6.4 V8 HEMI y 475 CV, pero en estos momentos sólo se vende en algunos mercados como el australiano. EE.UU. está huérfana de un Chrysler 300 prestacional, y esta extraña creación podría venir a cubrir ese hueco.

    6 May 2017 | Sergio Álvarez

    noticia

    El brillante huevo de pascua que Chrysler esconde en cada 200 es toda una ofensa a General Motors

    Seamos francos, el Chrysler 200 no es un gran coche. Es una simple berlina compacta, cuyo resultado comercial debería haber sido mucho mejor del que realmente obtiene. Coches como el Honda Civic o el Chevrolet Cruze están mucho mejor resueltos en prácticamente todos los aspectos. El Chrysler 200 ha quedado relegado a clientes desprevenidos y flotas de alquiler. Aunque sea un producto poco atractivo, todas y cada una de las unidades vendidas esconden un genial huevo de pascua, un "corte de manga" automovilístico a General Motors. Nos encantan estas historias. Demuestran que los diseñadores e ingenieros del ...

    Sergio Álvarez | 6 May 2017