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Así es el Alfa Romeo Giulia de acceso: una berlina deportiva premium diésel de 160 CV y tracción trasera

Ya os contamos hace unas cuantas semanas en qué consistía alfaromeostore, una web donde podías encontrar toda la oferta de vehículos de stock de Alfa Romeo con importantísimos descuentos. Así pues, a día de hoy aún siguen ofreciendo interesantes ofertas, como la de un Giulia Executive 2.2 Diésel 160 CV por menos de 32.000 €, una bonita berlina de tacto deportivo y tracción trasera que se postula como una de las mejores alternativas el BMW Serie 3.

Una de las mejores berlinas deportivas

El Alfa Romeo Giulia es una berlina deportiva de 4 puertas, con una estética alabada casi unánimemente como la mejor de su categoría, y que por dimensiones, con sus 4,64 metros de longitud, se sitúa en el segmento D, un poco por detrás del BMW Serie 3 y sus 4,71 metros. En cuanto a interior, el italiano empata con su rival alemán en capacidad de maletero (480 litros), pero no en batalla (2.820 mm frente a 2.851 mm), lo que no significa que ambos posean una habitabilidad casi calcada y apta para que cuatro adultos viajen cómodamente con todas sus pertenencias. Sin embargo, el BMW sí que está uno (o dos pasos) por delante en nivel de ajustes y acabados, y no es que los del Alfa sean malos (el cuero que emplea posee un gran tacto), sino que los de Múnich en estos aspectos prestan mayor atención.

Respecto al nivel de equipamiento, la promoción corresponde al acabado Executive, uno de los más completos antes del restyling, y que cuenta con elementos como tapicería de piel, entrada sin llave, sensores de aparcamiento con cámara de marcha atrás y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. Llegados a este punto, convine aclarar que se tratan de unidades de stock ya están configuradas, lo cual significa que no puedes elegir el color, las llantas, ni tampoco seleccionar un equipamiento opcional u otro. Sin embargo, en líneas generales la mayoría de ellas cuentan con extras como navegador de 8,8 pulgadas con pantalla con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, faros de xenón, llantas de aleación en 18 pulgadas, cristales tintados o las pinzas de freno pintadas. Así pues, respecto a los 318d en stock anunciados por el fabricante bávaro se sitúa ligeramente por encima en este aspecto.

Bajo el capó del Giulia se esconde un bloque turbodiésel de 2,2 litros de cilindrada que rinde una potencia de 160 CV y un par motor de 400 Nm, cifras con las que logra un 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y un consumo medio de 4,1 litros según el antiguo ciclo NEDC, que subiría hasta unos 5,2 litros aproximadamente en el actual WLTP. Así pues, pese a contar con un propulsor ligeramente superior al 2.0 de 150 CV del 318d, empata con él en aceleración perdiendo algunas décimas en consumo. En cuanto a la transmisión, ambos recurren a un cambios manual (si hablamos de unidades del Serie 3 en stock, pues las actuales con tecnología mild-hybrid sólo pueden asociarse al cambio automático ZF de 8 relaciones por convertidor de par) de seis relaciones que envía la fuerza del motor al eje trasero.

Por último, y dado el carácter deportivo que impregnan ambas propuestas, cabe mencionar que el Alfa Romeo dispone de un esquema de suspensiones de doble triángulo en ambos ejes, a diferencia del McPherson delantero y multibrazo trasero del BMW, lo que significa que en teoría debe de comportarse mejor, ya que un sistema de doble triángulo asegura un mejor contacto entre el neumático y el suelo, lo que no quiere decir que el esquema del alemán bien puesto a punto sea igual o tan efectivo como el del italiano, algo en lo que, por cierto, son expertos los de Múnich.

El Giulia es 10 mil más económico que el Serie 3

Los Alfa Romeo Giulia Executive 2.2 Diésel 160 CV de stock tienen un precio que arranca en 31.635 €, existiendo numerosas unidas por debajo de esa frontera de los 32 mil euros, y que lo concierten en unos 10.000 € más económico que un BMW 318d desde 42.455 €, también de stock. Así pues, para acceder a este Giulia es necesario entregar un vehículo usado del que hayas sido propietario los tres últimos meses, así como financiar la compra con la marca durante un mínimo de 48 meses. Además, también es necesario tener presente que el modelo ofertado corresponde a las versiones prerestyling.

En nuestra guía de compra con las 16 mejores berlinas de 2020 puedes encontrar todas la alternativas a este Alfa Romeo Giulia.

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José Luis Gómez

Vista dinámica del Alfa Romeo Giulia en pista, destacando su perfil delantero y lateral.
Logo de la marca alfa-romeo Alfa Romeo Giulia
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Alfa Romeo regresa al segmento D con una berlina de talante deportivo y tracción posterior, disponible tanto con motores diésel como gasolina

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