En este contexto que vivimos de revolución en la movilidad urbana, marcada por vehículos como los patinetes eléctricos o servicios de car sharing articulados sobre pequeños coches o motocicletas, también eléctricos, Citroën nos presentaba hace ya unos meses su AMI, una particular propuesta que se pondrá a la venta en marzo de 2021 y que no se trata de un coche, sino de de un cuadriciclo ligero que puede conducirse con la licencia AM desde de los 15 años de edad. Veamos pues qué es lo que nos ofrece este particular medio de transporte por 6.900 euros.
El AMI se puede conducir desde los 15 años de edad
Como hemos dicho, el Citroën AMI no es coche, algo que se deja notar en aspectos más allá de su precio. Así pues, estamos ante una «diminuta cajita con ruedas» de 2,40 metros de largo que la convierten en ideal para desplazarse por el centro de grandes ciudades como Madrid o Barcelona, y que al igual que ocurría con la primera generación del Smart, al medir menos de 2,50 metros puede apartar de forma perpendicular en zonas de estacionamiento en baterías, luego encontrar aparcamiento no será problema.
No obstante, de su llamativo aspecto exterior, lo más peculiar de todo es su diseño simétrico, que hace que no estemos muy seguros de si viene o va, y que la puerta del copiloto se abra como debe, pero la del conductor sea de apertura suicida (a la inversa). Este truquito le permite a los franceses disponer de sólo un modelo de moldes y estampaciones, pues no existe mano derecha e izquierda, lo que les hace reducir los costes casi a la mitad. Así, si seguimos indagando en esas inteligentes soluciones low cost, muchas de ellas permitidas (tanto legal como moralmente) por tratarse de un cuadriciclo y no de un coche, nos encontramos de que no dispone de aire acondicionado, equipo multimedia (se usa el propio teléfono móvil y un altavoz Bluetooth portátil), ni casi mullido en los asientos… así como un largo etcétera.
A la venta en marzo de 2021 por 6.900 €
En cuanto a la motorización, recurre a un motor eléctrico de 6 kW de potencia (8,2 CV) alimentado por una batería de iones de litio 5,5 kWh capaz de cargarse al 100 % de su capacidad en tres horas usando un enchufe estándar de 220 V y siendo posible recorrer una distancia total de 75 km sin superar los 45 km/h, velocidad límite para todo vehículo que no se considera a motor para que pueda ser conducido con la licencia de ciclomotor.
Con esta carta de presentación lo que busca Citroën es ofrecer una económica solución de movilidad urbanita, ideal para incorporarse a las flotas de todos esos servicios de car sharing, así como una alternativa a las motocicletas de 49 cc usadas por muchos adolescentes, sobre las cuales añade un plus de seguridad, comodidad y confort. Así pues, este AMI estará disponible en marzo de 2021, comercializándose de sólo de forma online a través del propio fabricante francés o desde los puntos de venta de FNAC, y todo por un precio de 6.900 € en su versión básica o por 19,99 € al mes junto con una entrada de 2.600 €.
Citroën Ami 
