La cosa no está para tirar cohetes. El coste de la vida ha aumentado de forma notable, y lo ha hecho de forma superior al crecimiento de nuestros salarios. Al mismo tiempo, los alquileres no dan tregua y el precio medio de los coches nuevos ha aumentado en torno a un 40% desde el año 2019. Estrenar coche es cada vez mas difícil, y por eso en Diariomotor te ponemos las cosas fáciles. Porque te vamos a hablar de los cinco mejores coches que puedes aun estrenar sin arruinarte, por menos de 15.000 euros.
SEAT Ibiza
Y para simplificar las cosas, no vamos a complicarnos la existencia con coches eléctricos. Para empezar, las ayudas gubernamentales están aun en proceso de formalización, y en esta guía lo que buscamos son soluciones básicas de movilidad aptas tanto para habitantes de una gran ciudad, como para residentes en pueblos remotos de la «España vaciada». Además, dentro de cada vehículo, analizaremos las condiciones de la oferta y su letra pequeña.
Dacia Sandero Eco-G: 14.155 euros, autonomía de diésel y un coste por km ridículo
En verdad, el Dacia Sandero mas barato del mercado arranca en 12.372 euros en su versión SCe 65 de acceso, en acabado Essential. Pero la versión más interesante de este utilitario rumano de 4,10 metros es el Sandero Eco-G, con un nuevo motor 1.2 turbo de 120 CV de potencia y compatibilidad bi-fuel: puede funcionar con gasolina o GLP y tiene una autonomía combinada de 1.580 km usando ambos depósitos. Además de la etiqueta ECO de la DGT, el coste por kilómetro usando GLP como combustible sería inferior al de una hipotética versión diésel.
El Dacia Sandero Eco-G arranca en acabado Expression, y ya tiene una buena pantalla de 10″ con conectividad de última generación, aire acondicionado, control de velocidad o sensores de aparcamiento. El Dacia Sandero tiene un interior con materiales sufridos, un maletero de 328 litros y además, unas plazas traseras espaciosas. En oferta, está disponible desde 14.155 euros, siempre que financiemos su compra con la marca mediante un producto multiopción a tres años, limitado a 15.000 km anuales, con cuotas mensuales de 139 euros.
En este artículo detallamos la oferta del Dacia Sandero Eco-G.
Fotos del Dacia Sandero Eco-G
MG 3: un utilitario chino muy completo, con 116 CV y muchísimo equipamiento
14.340 euros. Es lo que el fabricante chino del grupo SAIC pide por el MG3 de gasolina, su vehículo de acceso. La clave no está en su mecánica 1.5 atmosférica de 116 CV, su cambio manual o su etiqueta C de la DGT. El quid de la cuestión está en un equipamiento especialmente amplio para una versión de acceso de un utilitario. Tenemos doble pantalla digital en su interior, control de crucero adaptativo avanzado, cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento. Además, tiene las mejores plazas traseras del segmento, con diferencia.
Por contra, no es demasiado frugal y su maletero es relativamente pequeño para el tamaño del coche, que supera los 4,11 metros. Su tacto de conducción está abiertamente orientado a la comodidad, y cuenta con un buen aislamiento. Para lograr su precio de 14.340 euros debemos financiar la compra del coche – la web de la marca no detalla las condiciones en las que incurriremos – que debe ser de color amarillo para no incurrir en un sobreprecio.
Fotos del MG3
FIAT Panda: el híbrido más barato del mercado cuesta 13.274 euros
Si buscas un coche urbano híbrido, el FIAT Panda es la forma mas barata y sencilla de conseguirlo. Este urbano incombustible de apenas 3,6 metros de largo no solo es imposiblemente maniobrable, si no que es un auténtico veterano: lleva a la venta desde 2012. No obstante, ha sido un producto en constante actualización, y la prueba es su motor 1.0 de 69 CV, un atmosférico sencillo con tres cilindros e hibridación ligera de 12 voltios. Tiene etiqueta ECO y una caja de cambios manual de cinco relaciones, con un consumo medio de solo 5,0 l/100 km.
Ahora bien, has de tener en cuenta que sus prestaciones son muy modestas y lo limitan a entornos periurbanos. Igualmente, es importante reseñar que en su versión ofertada por 13.274 euros, el equipamiento es muy espartano, quizá demasiado: tiene aire acondiconado o control de velocidad, pero no una pantalla o ni siquiera equipo de sonido. Para lograr el precio en oferta hay que recurrir a una financiación multiopción a 24 meses, con una entrada bastante modesta y cuotas mensuales muy baratas: apenas 90 euros.
En este artículo analizamos su oferta a fondo.
Fotos del FIAT Panda
Mitsubishi Colt: 14.990 euros para un japonés de 90 CV con ADN Renault
El Mitsubishi Colt es, a todos los efectos, un Renault Clio con emblemas diferentes – al igual que pasa con otros productos de la marca japonesa. Esto no es una mala noticia, ya que el Clio ha sido el segundo coche mas vendido en España en 2025. Aunque el Clio acaba de ser renovado en profundidad, el Colt sigue basándose en la generación saliente. Por 14.990 euros puedes llevarte a casa una versión 100T Motion, equipada con un motor 1.0 turbo de tres cilindros, con 90 CV, cambio manual y un consumo de 5,1 l/100 km, sin hibridación alguna.
No obstante, hablamos de un coche de buena calidad, plazas traseras amplias y un maletero de unos correctos 340 litros de volumen. Un vehículo de diseño todavía atractivo, buen dinamismo y prestaciones correctas para un uso diario – e incluso para viajes. De nuevo, el precio en oferta nos aboca a una financiación multiopción a 48 meses, con una entrada muy baja de apenas 1.400 euros y cuotas mensuales de 175 euros. Eso sí, estamos limitados a un máximo de 40.000 km si no queremos incurrir en penalizaciones al finalizar la operación.
Fotos del Mitsubishi Colt
SEAT Ibiza: un icono incombustible desde 15.076 euros
Por último, he incluido al SEAT Ibiza, un coche que no necesita presentación. Es el coche español más exitoso de la historia, y he dudado si incluirlo en este ranking porque su precio en oferta es de 15.076 euros, es decir, 76 euros por encima del tope de 15.000 euros que había fijado al inicio del artículo. La oferta hace referencia al Ibiza recién renovado, pero puedes encontrar unidades en stock del modelo saliente por menos de 15.000 euros – los cambios son mínimos. El motor de la versión ofertada es el 1.0 MPI de 80 CV de acceso.
Hablamos de un motor atmosférico de prestaciones muy justitas, pero fiable y con un consumo medio de 5,0 l/100 km. El SEAT Ibiza disfruta de buenas calidades interiores, un maletero de 355 litros – muy espacioso – y la mejor puesta a punto dinámica en su nivel de potencia. Es un coche completo al que solo podemos achacar la falta de etiqueta ECO de la DGT. En su oferta comercial debemos acogernos a una financiación multiopción limitada a 10.000 km anuales. Por cierto, incluye una cuantiosa garantía de 10 años o 200.000 km.
Fotos del SEAT Ibiza
