El precio del diésel en la Unión Europea y lo que está por llegar en España

En los últimos meses hemos llegado a asumir que los impuestos al diésel, al gasóleo que repostamos en nuestros coches, necesariamente va a subir. Lo cierto es que esta medida, que se esperaba entrar en vigor en enero de 2019, aún está en el aire, a la espera de una aprobación de los Presupuestos Generales del Estado para 2019 que, por el panorama político actual, y los pronunciamientos de los partidos políticos, parece cada vez más difícil de conseguir. En cualquier caso, la problemática de los impuestos al diésel es una «patata caliente» que el Gobierno actual, o sus sucesores, tendrán que asumir, por imperativo de la Unión Europea. Precisamente echaremos un vistazo al precio del diésel en la Unión Europea para analizar lo que está por llegar en España.

Equiparar los impuestos de diésel y gasolina

La equiparación de los impuestos del diésel y la gasolina es un escenario inevitable. La Unión Europea ha conminado en numerosas ocasiones a España para que equipare los impuestos con que están gravados el diésel y la gasolina. A pesar de que España no es el único país en el que los diésel están gravados con unos impuestos inferiores a los de la gasolina, sí es cierto que es uno de los países en los que la diferencia es más acusada. El impuesto especial sobre hidrocarburos – que no es el único que grava los carburantes – está marcado en 30,7 céntimos de euro por litro repostado para el diésel, frente a los 40,25 céntimos de euro por litro repostado de la gasolina. El objetivo de la subida de impuestos al diésel es buscar esa equiparación, con una subida de impuestos progresiva hasta que el diésel alcance los 40,25 céntimos de euro por litro de la gasolina. Ver 5 preguntas y respuestas sobre la subida de los impuestos al diésel.

En la Unión Europea, el diésel suele estar gravado con unos impuestos inferiores a la gasolina. El gravamen medio del diésel en la Unión es del 57%, y del 62% para la gasolina. Mientras que en España es del 55% para la gasolina y del 50% para el diésel. ¿Pero qué hay de los precios finales del diésel y la gasolina?

Los precios del diésel, frente a la gasolina, en Europa

El precio de los carburantes, lógicamente, no solo está relacionado con los impuestos con que están gravados, aunque este es uno de los factores que más repercute en el precio final.

Según los últimos informes de la Unión Europea, el precio final medio del diésel en el espacio común es de 1,42 euros por litro repostado, mientras que el de la gasolina es de 1,47 euros por litro repostado. En cualquier caso, son 13 los países de la Unión Europea en los que el diésel es más caro que la gasolina. Y esos países son Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Chipre, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía, Eslovenia, Suecia y Reino Unido. El país en el que la diferencia es más acusada, sin duda, es Bélgica, donde el diésel es 14,7 céntimos de euro por litro repostado más caro que la gasolina.

En España, y más allá de una subida de impuestos que aún no se ha pronunciado, el diésel es más barato que la gasolina, pero la diferencia entre ambos carburantes se ha reducido notablemente, a la mitad, desde agosto. La gasolina, a día de hoy, es solo 5,2 céntimos de euro por litro repostado más cara que el diésel. En agosto esa diferencia era superior a los 10 céntimos.

Tabla actualizada de precios de diésel y gasolina en la UE