Tras los crossovers compactos, el segmento B-SUV se perfila como el segundo más importante. Ello se debe a que por poco más de lo que cuesta un urbano al uso es posible acceder a un vehículo con el «empaque» que aporta un SUV y con un espacio casi similar a los de los compactos tradicionales. Grandes referencias y top ventas en esa categoría son el SEAT Arona, el Peugeot 2008 y el Renault Captur, y también otras que vienen pisando fuerte, como el renovado Hyundai Kona que ya hemos probado en Diariomotor o el Kia Stonic cuyas ofertas hemos analizado. Sin embargo, también se presentan otras alternativas muy interesantes, como es el caso del Fiat 500X que puedes encontrar en la página web que Fiat dedica a sus vehículos en stock con una oferta que arranca en 13.921 €.
Al tratarse de unidades en stock no existen dos ofertas iguales
El Fiat 500X es un crossover urbano que se lanzó en el año 2014 adoptando la imagen del pequeño 500 y el gran tirón de ventas que experimentó desde el momento en el que debutó. El 500X no ha llegado a alcanzar ese éxito, aunque sí que se trata de una opción muy interesante, sobre todo por su diseño. Estamos pues, ante un vehículo de considerable tamaño exterior con sus 4,26 metros, aunque el espacio interior se posiciona más cerca de las alternativas más compactas, como el Arona, dados sus 2.570 mm de batalla y 350 litros de maletero.
Como hemos dicho, se tratan de ofertas para unidades en stock, lo que significa que no existen dos configuraciones idénticas ni dos precios iguales, salvo pura coincidencia. Sin embargo, sí es que posible encontrar una gran cantidad de Fiat 500X Lounge 1.0 Firefly 120 CV por unos 14.500 €, los cuales están condicionados a una financiación entre 48 y 60 meses con 36 de permanencia.
En esa horquilla de precios podemos encontrarnos con dos acabados distintos, Urban y Lounge, siendo lógico apostar por el segundo por ser más completo, incluyéndose en el mismo elementos como llantas de aleación en 16″, aire acondicionado manual, sistema multimedia con pantalla de 7″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sensores de aparcamiento o control de crucero, entre otros. Se trata, por tanto, de una muy buena dotación, más aún teniendo en cuenta el precio.
Bajo el capó se esconde un motor gasolina de un litro de cilindrada con turbocompresor que desarrolla 120 CV y 190 Nm de par, el cual se asocia a un cambio manual de seis relaciones. Con ellos registra un 0 a 100 km/h en 10,9 y un consumo de 6,3 l/100 km según el ciclo WLTP, lo que nos da lugar a unas prestaciones correctas sin más, pero a un gasto de combustible un poco elevado en comparación con rivales de similares motorizaciones.
Las principales alternativas al 500 X son más básicas
La gran baza que juega este 500X de stock es un equipamiento y motorización a un precio similar al de las espartanas versiones de acceso de prácticamente todos sus rivales, entendiendo por espartano un equipamiento famélico o una motorización demasiado descafeinada. En este contexto, la gran alternativa la tenemos en el SsangYong Tívoli G12T Line por 13.100 €, con un equipamiento aún más amplio, ligeramente más amplio y con el mismo rendimiento en cuanto a motorización. Por otro lado, si estiramos el presupuesto hasta los 15.844 € del Kia Stonic Concept 1.0 T-GDi MHEV 100 CV, nos haremos con un modelo un poquito mejor acabado, con un consumo ligeramente inferior y con etiqueta ECO al tratarse de un mild-hybrid.
Fiat 500X 
