¡De locos! Este Ford Focus RS de 2011 acaba de venderse completamente nuevo por 49.000€

 |  @davidvillarreal  | 

Ford tiene una dilatada trayectoria en el desarrollo de auténticos deportivos con siglas y nombres que para muchos, entre los que me incluyo, se han convertido en auténticos objetos de deseo. Hablamos de los RS, los Cosworth, deportivos que en muchos casos han alcanzado precios prohibitivos. El nuevo Ford Focus RS es, por méritos propios, una de las referencias del compacto deportivo. Como también lo fuera su predecesor. Lo que no podíamos imaginarnos es que nadie estuviera dispuesto a pagar cerca de 49.000€ por un Ford Focus RS de 2011, el de tracción delantera, bastante más de lo que cuesta el nuevo Focus RS de tracción total. Pero como podías imaginarte este deportivo tiene algo especial, tan especial como que está completamente nuevo, ¡solo ha recorrido 29 kilómetros!

El coche en cuestión se ha subastado este fin de semana en el NEC Classic Motor Show de Birmingham (ver anuncio en Silverstone Auctions). Tiene el volante a la derecha, puesto que fue entregado y matriculado en mayo de 2011 en Reino Unido.

Pero lo verdaderamente sorprendente es que haya permanecido durante más de seis años tal y como salió del concesionario. Su propietario, no solo no lo ha utilizado nunca, sino que se preocupó de que pasara por cuatro revisiones en los talleres oficiales de Ford y lo mantuvo en el mismo estado en que lo recogió en el concesionario. Sus asientos aún conservan los precintos originales. Y las tapas centrales de las llantas jamás se han colocado.

No solo mantiene los kilómetros con que salió del concesionario, sino que incluso conserva muchos precintos y los plásticos que cubrían los asientos en el momento de su entrega

El Ford Focus RS de segunda generación

Recordemos que aquel Ford Focus RS, que tanto daría de qué hablar a finales de la década pasada, era un tracción delantera, a diferencia del moderno, en el que apostaron por la tracción integral. Ford lanzó un compacto deportivo con una potencia realmente alta para aquella época, con 300 CV, que aún hoy en día sigue siendo elevada para un delantera. Aquel Focus RS contaba con un motor de cinco cilindros y un diferencial delantero, denominado Revo-Knuckle, que pretendía hacer manejable una bestia que llegaría a contar con versiones – de tirada muy limitada – de 350 CV de potencia.

Tampoco faltó una carrocería ensanchada, con pasos de rueda sobredimensionados, una gran parrilla frontal, un buen difusor trasero, un gran alerón, y en general un aspecto realmente imponente. Aquel Ford Focus RS muy probablemente será recordado por mucho tiempo con su llamativa carrocería verde, denominada por Ford como Ultimate Green, la misma que luce la unidad que ha sido subastada estos días.

Decíamos que pagaron por ella cerca de 49.000€, exactamente 43,875 libras. Impresionante si tenemos en cuenta que el Ford Focus RS moderno puede adquirirse nuevo en Reino Unido por 32.765 libras.

Más imágenes del Ford Focus RS Mk2 en la siguiente galería:

Y para comparar, más imágenes del Ford Focus RS moderno en la siguiente galería:

Lee a continuación: El Ford Focus RS estrena un freno de mano hidráulico para hacer drifting, inspirado por el propio Ken Block (vídeo)

El Ford Focus es un compacto que está disponible en carrocerías de 5 puertas y familiar (SportBreak)

  • cristian

    Esteticamente me gusta mucho mas el antiguo.

  • JrgExp

    Tenía un punto débil muy serio, que eran los frenos.
    Aún así, una pasada. Pero esta moda de comprar coches de la misma forma que se compraban pisos durante la época de la burbuja inmobiliaria… No mola nada.

    Un coche es para usarlo y disfrutarlo. Si me dices que adquieres mañana un clásico y lo quieres tener en una colección, lo entiendo. Pero un RS MkII, un M3 E30, Sierra Cosworth, y demás que se están viendo… Por eso me pareció buena idea ese cuestionario que pedía Ford para poder comprar el nuevo GT

    • xurxo aguado rojo

      Totalmente de acuerdo contigo en todo lo que has dicho. Por orden, los frenos me vas a perdonar, pero es un fallo genérico de ford, porque mi coche con una tanda en kotar quedaron tocadetes. Y desde luego teniendo el RS nuevo desde 39.000 que los he visto, no me pillo el viejo por nada del mundo. Por ese dinero te pillas ya una porcheta basica, un alpine de los nuevos creo que valen por ahí. A mi me parece absurdo que pagen esas cantidades por estos coches.

  • Usuario

    Un paquete que se sobrecalentaba en algunos circuitos y ambientes templados. El rs actual si está bien construido. El audi s1 con 120 cv menos hace mejores tiempos.

  • X-11

    Estéticamente me quedo clarisimamente con el RS de Segunda Generacion aunque sea delantera. Este último RS mecánicamente es una pasada, pero no hay por donde pillarlo estéticamente.
    Habría que fusionarlos!