El nuevo Hyundai Tucson ya ha demostrado ser uno de los mejores SUV compactos que puedes comprar desde 23.800 €, tal y como puedes ver en nuestra videocomparativa C-SUV, aunque Hyundai aún sigue ofreciendo en su portfolio la anterior generación, y eso nos hace preguntarnos si tiene sentido a día de hoy adquirir el anterior Tucson por 19.690 €.
¿Dónde encaja el anterior anterior Hyundai Tucson?
Obviamente que Hyundai lo que está haciendo en estos meses es agotar el stock de unidades y piezas de la generación precedente para después volcar toda su maquinaria en el modelo actual, pero mientras tanto, esto nos brinda una opción más a elegir en el amplio mercado del SUV compacto. Así pues, el «viejo» Tucson es una alternativa para todos aquellos que buscan un C-SUV de precio contenido, valorando el precio y la practicidad por delante de la estética y la tecnología, postulándose así como un fuerte rival al veterano Nissan Qashqai que se renovará este año, a su primo el Kia Sportage, cuyo anuncio de renovación se espera que sea inminente, y también de otros como el Renault Kadjar.
En el Tucson encontrarás un modelo de diseño discreto, de esos que no desagradan a nadie, así como con un interior práctico pero de sobria presentación y calidad correcta, con un uso abundante de prácticos duros bien ajustados. Además, frente a todos los modelos nombrados anteriormente, junto al Kia, se posiciona como el de mayor tamaño, tanto por dentro como por fuera, dados sus 4,48 metros de longitud, 2.670 mm de batalla y 488 litros de maletero.
Por equipamiento, el acabado Essence aporta una dotación simplemente correcta, en la que se incluyen elementos como llantas de aleación en 16″, sensor de luces, equipo multimedia con conexión USB, climatizador manual o sensor de aparcamiento trasero. Sin embargo, el gran punto negativo de este Tucson nos lo encontramos en el 1.6 GDi, un propulsor gasolina atmosférico de 1,6 litros de cilindrada que desarrolla 131 CV y 161 Nm de par que muestra un rendimiento inferior al 1.3 turbo 140 CV del Grupo Renault, tanto por consumo (7,9 l/100 km según el ciclo WLTP) como por aceleración (11,5 segundos en el 0 a 100 km/h).
Nissan Qashqai y Renault Kadjar, entre las mejores alternativas
En cuanto a la letra pequeña, el Hyundai Tucson Essence 1.6 GDi por 19.960 € está condicionado a una financiación mínima de 13.000 €, así como a la entrega de un coche usado con una titularidad mínima de seis meses para poder acogerse al llamado Plan Renove Hyundai. Tal y como decíamos al principio, el nuevo Tucson es mejor en todo, pero también es cuatro mil euros más caro, y por tanto, juega en otra liga que no es la de menos de 20.000 €.
Así pues, como rivales a este Tucson se nos presentan el Kia Sportage Concept 1.6 GDi por 19.500 €, cuyas ventajas e inconvenientes prácticamente iguales, pero dado el mejor rendimiento del propulsor galo sobre el papel, más interesantes se muestran el Nissan Qashqai Acenta DIG-T 140 por 20.650 €, mucho mejor equipado pero más pequeño, así como el Renault Kadjar Limited TCe 140 por 19.390 €, una opción igualmente amplia y con una dotación más extensa que puede ampliarse mediante interesantes y económicos paquetes.
Hyundai Tucson 
