carrocería SUV Mediano
puertas 5
plazas 5
maletero 472 l
potencia 110 - 130 CV
consumo 3,8 - 5,7 l/100km
valoración

En Renault querían jugar dentro del segmento C y llegan con el Renault Kadjar, un crossover por encima del Renault Captur y por debajo del Renault Koleos. Estamos ante un SUV que comparte muchos elementos con su rival más directo, el Nissan Qasqhai, fruto de la alianza de Renault-Nissan, pero con una filosofía diferente.

Entre sus rivales, podríamos destacar al SEAT Ateca, el Volkswagen Tiguan, el Hyundai Tucson y el Kia Sportage.

Más alejado estaría, por su propuesta low-cost, su hermano del grupo Renault, el Dacia Duster.

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Aspecto aventurero

El Kadjar se fabrica en España, en la planta que tiene la marca francesa en Palencia. De allí sale este SUV de 4,45 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,60 de alto. Que tiene capacidades de todocamino es algo apreciable por su altura libre al suelo, en este caso de 190 milímetros. También encontramos otros detalles que lo evidencian como son las molduras protectoras en los pasos de rueda, en la parte inferior de las puertas o sus barras de techo. Incluye detalles en cromado en los marcos de las ventanillas y luces LED diurnas, con faros full LED.

Espacioso y tecnológico por dentro, así se presenta el habitáculo del Renault Kadjar, que incorpora materiales de buen tacto y blandos. Incorpora una pantalla de 7 pulgadas digital y táctil en el que llevará el sistema multimedia R-Link 2 con reconocimiento de voz.

El Renault Kadjar es un coche práctico en su interior, con una gran capacidad de modularidad, ya que la banqueta trasera es abatible en 60:40, su asiento del copiloto se puede plegar en forma de mesita, y cuenta con una superficie de carga plana. Además dispone de 472 litros de maletero y otros 30 en los compartimentos portaobjetos del habitáculo.

Incorpora una pantalla de 7 pulgadas digital y táctil en el que llevará el sistema multimedia R-Link 2 con reconocimiento de voz.

Tres motores disponibles

El crossover del segmento C de Renault llega al mercado con un motor gasolina y dos diésel disponibles.  El primero de ellos es el bloque de 1.2 litros TCe de 130 CV, y en las versiones diésel está el 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV. Este motor podrá disponer de tracción delantera o 4x4, y el diésel de menor potencia una caja de cambios automática EDC de 6 velocidades.

Renault ha elegido cuatro niveles de equipamiento, de menor a mayor nivel de extras, con el Life, Intens, X-Mod y Zen, que dan lugar hasta a 14 versiones de la gama en combinación con los motores, cambios y sistemas de tracción. Por 20.131 euros tenemos el Renault Kadjar de acceso con el motor TCe 130.

Acabados

Life: es el de acceso y lleva de serie climatizador (manual), llantas de acero de 16″ con embellecedores, iluminación diurna LED, freno de estacionamiento eléctrico, equipo de sonido con USB y Bluetooth, regulador de velocidad y sistema de control de presión de neumáticos. Por lo tanto la línea Life de entrada contará con un equipamiento muy básico y un diseño sencillo, por sus llantas con embellecedores, salvo que optemos por unas llantas de aleación opcionales

Intense; añade asiento de conductor con regulación lumbar, climatizador automático bizona, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, molduras cromadas en las puertas, faros antiniebla, llantas de aleación de 17″, sensor de aparcamiento trasero, acceso y arranque “manos libres” y volante forrado de piel.

X-MOD: además de contar con una estética más campera, añade alerta por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asiento del pasajero abatible y regulable en altura, barras de techo, conexión y desconexión automática de luz de largo alcance, cristales laterales y traseros oscurecidos, sistema Extended Grip, banqueta trasera abatible en dos piezas (60/40).

Zen: sería el más alto de la gama y llevaría al anterior navegador con pantalla de 7″, sensor de aparcamiento delantero y trasero y funciones de conectividad. En cualquier caso, equipamiento adicional como llantas de 19″, faros LED completos, frenada de emergencia automática o detector de ángulo muerto, siguen siendo opcionales, incluidos en diferentes paquetes de equipamiento.

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Versiones y precios del Renault Kadjar

Todas las noticias del coche Renault Kadjar

Renault dispone en su gama de un SUV de dimensiones compactas, que definitivamente no está entre los más vendidos de su categoría, ni tampoco es el modelo más popular de la marca, pero sí es un producto interesante que al menos deberías valorar si estás pensando en comprar un SUV. El Renault Kadjar tiene un buen maletero, una apariencia campera y robusta, los últimos motores de Renault y los sistemas de entretenimiento y tecnologías que ha estrenado Renault en los últimos años. Ahora bien, hay un Renault Kadjar en oferta por 17.900€. Y la pregunta que nos hacemos es la siguiente: ¿con qué motor, equipamiento y condiciones podemos acceder a un Renault Kajdar por 17.900€?

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25 de septiembre de 2017

El Renault Kadjar es la ofensiva de Renault al segmento del crossover medio, la alternativa de la firma francesa al SEAT Ateca, al Hyundai Tucson, al nuevo Peugeot 3008, una alternativa que actualmente se encuentra en oferta y sí el SEAT Ateca por 18.800 euros te parece tentador no puedes dejar de valorar la opción de un Renault Kadjar por 16.550 euros, aunque su dotación de equipamiento es sensiblemente inferior.

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17 de julio de 2016

Estábamos esperando como agua de mayo que el Renault Kadjar llegase a los concesionarios. Imagino que en Renault también. Mientras sus rivales, y sobre todo su hermana Nissan, hacían un gran negocio con la moda de los crossovers, en Renault se encontraban con que su producto, el Koleos, no podía, ni había sabido, cautivar a ese cliente que había decidido sentarse en un coche uno o dos palmos más arriba del compacto o el sedán que conducía hasta ahora. Renault necesitaba reaccionar con inmediatez. Su Mégane y su Scénic seguían vendiéndose bien, el Laguna ya comenzaba a notar los achaques de la edad y el declive del sedán, pero bastaba un vistazo rápido al panorama del mercado europeo para percatarse de que sin un crossover competitivo (leer artículo ¿Qué es un crossover?), Renault estaba cediendo demasiado terreno a sus rivales. La respuesta ya está aquí. Se llama Renault Kadjar y lo hemos probado.

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9 de julio de 2015

¿Tiene sentido un SUV deportivo? Ya nos hemos planteado en numerosas ocasiones esta cuestión, con el Audi Q3 RS, con los BMW X5 M y X6 M, con el Range Rover Sport... y parece que nos la vamos a tener que seguir haciendo. Suenan nuevos rumores que hablan de la posibilidad de encontrarnos con un Nissan Qashqai Nismo, con un Renault Kadjar RS.

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Es uno de los lanzamientos del año. Renault por fin tiene su nuevo crossover compacto, un producto con visos de best-seller que se une a la amplia oferta de productos de su categoría que encontramos en el mercado. El Renault Kadjar 2015 ya puede adquirirse con un precio desde 19.850€, con una selección de motores entre 110 y 130 CV, con tracción delantera o total, y con cuatro líneas diferentes de acabado y equipamiento que harán que el producto encaje a la perfección con las necesidades y los gustos de su cliente. ¿Cómo puedes configurar tu Renault Kadjar? ¿Cómo te lo llevarías a casa?

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1 de junio de 2015

Partimos de la base de que el Renault Kadjar es un producto enfocado eminentemente en la carretera, es decir, un turismo con suspensiones altas y aspecto campero, lo que la industria denomina hoy en día como un crossover. Pero la realidad nos dice que, incluso dentro de las limitaciones campestres de este tipo de productos, todo crossover lleva un todoterreno, o al menos un todocamino que puede cumplir fuera del asfalto, en su interior. Y es ahí donde entra en juego el Renault Kadjar XMOD, la versión mejor preparada para salir del asfalto del Kadjar.

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29 de marzo de 2015

El Renault Kadjar está llamado a ser un superventas, posiblemente, lo más seguro, lo veremos en cuantiosas cantidades por nuestras calles y carreteras, por mucho que el auge del segmento SUV y las cuantiosas alternativas del mercado, empezando por un superventas como el Nissan Qashqai no estén dispuestas a ponérselo fácil. Hoy, volvemos a aproximarnos al SUV francés en una nueva serie de vídeos.

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8 de marzo de 2015

¿Por qué Renault Kadjar? Con un Renault Koleos, con unas ventas paupérrimas, que no ha sido capaz de cautivar al comprador que se deja querer por esta nueva generación de SUV, también llamados crossovers, Renault necesitaba una solución inminente, y esa solución es el Kadjar. Aunque ciertamente este no sea el sustituto del Koleos, que podría abrir las puertas de un modelo por encima del recién presentado Kadjar, es evidente que Renault busca competir directamente con modelos como Qashqai, Kuga y Tiguan. Ahora bien, quedémonos con el siguiente dato: el Renault Kadjar se fabricará en exclusiva, al menos para Europa, en Palencia. ¿Qué hemos de esperar de sus ventas?

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16 de febrero de 2015

Renault le ha dado un hermano al Renault Captur. Aumenta su familia SUV y lo hace con un coche del mismo segmento del Nissan Qashqai, que será producido en España y que tiene intenciones claras de ser todo un superventas. Hablamos del Renault Kadjar, un Renault Kadjar al que ya hemos podido conocer en persona durante su premiere en París.

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11 de febrero de 2015

Renault quiere revitalizar su gama crossover con el nuevo Renault KADJAR 2015. Tras el lanzamiento del Renault Captur hace unos años, Renault sabía que tenía que reforzarse con un producto de tipo SUV de dimensiones compactas y con aptitudes que hicieran que fuera más competitivo que el Koleos comercializado hasta la fecha. Y ese producto se llama Renault KADJAR, llegará a los concesionarios este mismo año y se erige como un oportuno remplazo del antiguo Renault Koleos, que pasó con más pena que gloria por los concesionarios. Y eso no es todo. El Renault KADJAR 2015 también es un vehículo con vocación global que, por cierto, se producirá en la fábrica de Renault en Palencia, en Castilla y León.

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