En pleno 2026, si estás pensando en comprarte un SUV híbrido, el Toyota RAV4 es claramente una de las mejores opciones que puedes valorar. Sin embargo hay vida más allá del todocamino japonés, especialmente si piensas en un coche con tracción total, destacando el nuevo 4×4 híbrido creado por Jeep para asaltar el segmento de los SUV de tamaño medio.
Jeep estrena SUV híbrido y va directo a por el RAV4
El fabricante norteamericano Jeep acaba de lanzar el nuevo Jeep Cherokee Turbo Hybrid, un modelo inédito en su gama que se convierte desde ya en uno de sus coches más interesantes. Hablamos de un SUV con claras aspiraciones todoterreno, un SUV de 4,78 metros de longitud que se sitúa justo por encima del Compass, ofreciendo más espacio, mejor equipamiento y una mecánica más potente.
A diferencia de las mecánicas híbridas que encontramos en modelos como el Wrangler o el Compass, este nuevo motor Turbo Hybrid es un propulsor que combina un bloque 1.6 Turbo con una transmisión tipo CVT y otros dos motores eléctricos, arrojando así una potencia máxima de 210 CV, un par motor máximo de 312 Nm y un consumo medio de 6,4 l/100 Km (EPA).
Hablamos por lo tanto de un motor híbrido completo, lo cual garantiza un mejor comportamiento y un elevado nivel de eficiencia, gracias también al uso de ciclo miller y un turbocompresor de geometría variable. Pero además hablamos de un motor diseñado para trabajar siempre con tracción total, lo cual garantiza el mejor agarre posible en el Cherokee, si bien este sistema es de tipo conectable mediante un diferencial multidisco, acoplando el eje trasero cuando se detectan pérdidas de motricidad o se fuerza su trabajo mediante el control de tracción.
En lo que respecta a cotas, el Jeep Cherokee presume de 20,4 cm de altura libre al suelo, sumando un ángulo de ataque de 19,6º, un ángulo ventral de 18,8º y un ángulo de salida de 29,6º. Hablamos de cifras que colocan al Cherokee entre los SUV más capaces en este sentido, lo cual es una garantía a la hora de hacer off-road.
Para gestionar los 210 CV disponibles en el nuevo motor Turbo Hybrid, lo que ha hecho Jeep es diseñar un sistema bautizado como Select Terrain. Este controlador permite al conductor seleccionar entre cuatro programas diferentes: Auto, Sport, Snow y Sand/Mud. Cada uno de ellos optimiza el trabajo de propulsor, transmisión tracción y controles electrónicos.
Con una batería de iones de litio de 1.08 kWh de capacidad que trabaja a 400 voltios, el Jeep Cherokee Turbo Hybrid dispone de una autonomía eléctrica limitada, aún así es más que suficiente para poder circular sin gastar combustible a muy baja velocidad y a la hora de realizar maniobras. A velocidad media y alta, el sistema eléctrico trabaja como apoyo del motor térmico, recuperando energía durante las frenadas.
Ya a la venta en Estados Unidos por un precio que parte de los 36.995 dólares, estamos ante un coche sumamente interesante ya que aterriza en el mercado con una receta que apunta directamente a coches como el Toyota RAV4, el Ford Kuga o el Volkswagen Tiguan. Su llegada a Europa todavía no ha sido confirmada, aunque bien es cierto que se trata de un producto con mucho potencial en el viejo continente.
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