Así es el Jeep Renegade Trailhwak, un SUV pequeño con motor diésel y tracción total con el precio de un SEAT Ateca FR

 |  @HerraizM  | 

El Jeep Renegade es una de las opciones fundamentales para aquellos que están pensando en comprar un SUV de ese competido segmento que es el segmento B-SUV, con opciones como el SEAT Arona o el Mazda CX-3, pero, ¿qué pasa si queremos un Jeep Renegade con tracción total? Tenemos una mala noticia, tendrás que preparar la cartera porque se avecina un generoso desembolso, a la altura de un buen coche del segmento superior, un C-SUV bien equipado.

El Jeep Renegade sólo está disponible con tracción total con el acabado más alto

La tracción total sólo está disponible en la gama del Jeep Renegade con el acabado más alto, de la mano de un Jeep Renegade Trailhawk que además de poner sobre la mesa una generosa lista de equipamiento nos propone también un motor diésel potente (para su segmento), de 2 litros de cubicaje y 170 CV, asociado al cambio automático de 9 velocidades, de convertidor de par.

Esto, que sea el acabado más alto, que sea automático y que sea un motor diésel potente nos deja con un Jeep Renegade con un precio elevado, bastante elevado si tenemos en cuenta los estándares del segmento, donde habitualmente el Jeep Renegade pelea con un precio de partida de 14.500 euros.

Tiene mucho equipamiento, un motor diésel potente y tracción total, pero es más caro que el SEAT Ateca FR y otros tantos SUV del segmento C

El Jeep Renegade Trailhawk tiene un precio de partida de 36.950 euros que inmediatamente nos lleva a pensar en coches como el SEAT Ateca 2.0 TSI de 190 CV, con cambio DSG y tracción 4Drive, que tiene un precio incluso menor, de 36.156 euros, siendo el SEAT Ateca más potente y más equipado, lo mismo que ocurre con el Peugeot 3008 GT Line con el motor gasolina de 180 CV y el cambio automático, que parte desde aunque en este caso no tenemos tracción total.

Con un precio poco o nada competitivo dentro del segmento B debemos plantearnos, si queremos una alternativa con tracción total a un precio menor, el Suzuki Vitara o el Mazda CX-3, dos perspectivas muy diferentes del segmento B que nos dejan por un lado con un coche de vocación más offroad y aventurero frente a un SUV que goza de una gran dinámica, un interior mucho más refinado y un diseño muy atractivo.

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Si estás buscando un coche de este segmento, un coche como el Jeep Renegade, el Peugeot 2008 o el Renault Captur no te pierdas nuestra guía de compra de SUV pequeños, con todas las alternativas del segmento.

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El Jeep Renegade es un SUV compacto con 5 puertas y 5 plazas. Está construido sobre la plataforma de un Fiat 500L pero promete verdaderas prestaciones todoterreno, incorporando tracción integral e incluso reductora según versiones.

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  • jluis

    Más caro, pero sería más capaz en campo que todas las alternativas que comentas. Incluso el Vitara, supongo, eh?, que yo no entiendo mucho.

  • javi

    yo sinceramente para gastar casi 37.000€, por algo más tienes un wrangler (mucho mas capaz) o por bastarte menos el propio vitara que mencionan o mejor un duster, que aunque son basicotes están francamente bien para meterlos por campo, especialmente el dacia que no solo se ve robusto cosa que ha sido demostrada, sino por sus buenas aptitudes off road, (bajo peso, tracción total, buenos ángulos de entrada ventral y salida, etc), además las últimas versiones no vienen nada mal en equipamiento y a pesar de ello está por debajo de la barrera de los 20.000€

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