No llega a tener las cotas todoterreno que facilitan la vida fuera de asfalto a sus rivales más directos, pero la realidad es que dado su precio, sin duda ninguna se trata de una verdadera ganga tanto como 4×4 lúdico como herramienta de trabajo que puede ser la única opción a estreno en España para muchos de los que se encuentren buscando un verdadero todoterreno.
Se trata de la KGM Musso, un todoterreno de tipo pick-up que gracias a un descuento promocional de 8.000 euros, rebaja su precio de partida de los 39.325 euros iniciales a unos mucho más atractivos 29.645 euros, convirtiéndose en el 4×4 más asequible a la venta en España.
KGM Musso Sports
Claves del KGM Musso Sports
- KGM es una firma coreana que antes era conocida como Ssangyong
- el Musso Sports es una pick-up que parte desde 22.200 euros antes de IVA
- Con IVA, cuesta menos de 30.000 euros, el todoterreno más barato de España
- Su motor diésel y su estructura pueden remolcar más de 3.000 kilos
KGM Musso Sports.
Imágenes del KGM Musso Sports
Es cierto, no obstante, que muchos consideran al Dacia Duster 4×4 como el todoterreno más barato a la venta en España y, en realidad, están en lo cierto, pues se trata de un capaz todocamino que tiene cualidades de sobra para cumplir con la mayoría de situaciones a las que un conductor promedio se puede encontrar en una ruta de dificultad baja y media. Aun así, estando basado sobre un chasis de largueros y travesaños el Musso es, por base y concepto, un todoterreno de pura cepa y, en estos momentos, el más barato de España.
En su configuración actual, este pick-up se presenta como una alternativa económica y funcional a modelos consolidados como el Toyota Hilux o el Ford Ranger, y destaca por ofrecer un enfoque dual: tanto para el uso profesional como para un cliente que busca una herramienta recreativa con capacidades todoterreno reales, aunque no sea la mejor en este aspecto.
KGM Musso Sports.
Actualmente sólo hay una única versión del Musso a la venta, la denominada Pro, enfocada a profesionales, equipada con suspensiones traseras de ballestas, están orientadas a maximizar la capacidad de carga. En esta configuración, el Musso puede transportar hasta 1.085 kg de carga útil en su cajón trasero.
En términos de equipamiento, a destacar son elementos como el asiento del conductor ajustable en altura, el panel de instrumentación Supervision con pantalla monocromo TFT LCD de 8,89 cm (3,5”), airbags laterales delanteros y de cortina, y el bloqueo del diferencial trasero (LD). A ello se suma el control de descenso en pendientes (HDC), el sistema de control de tracción (TCS), el control de crucero, una llave plegable con mando a distancia, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y unas llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 235/70 R17.
KGM Musso Sports.Habitáculo de la
Uno de los grandes alicientes del Musso y que sin duda ninguna es una de sus mejores bazas de compra es su motor. El modelo está propulsado por un motor diésel de 2.2 litros que entrega 202 CV, disponible tanto con caja de cambios manual como automática.
Aunque su diseño exterior no es especialmente agresivo y, como señalado antes, no destaca tanto en este aspecto como sus rivales, el Musso Sports 2024 ofrece cotas todoterreno aptas para la práctica del 4×4. Cuenta con una distancia libre al suelo: 220 mm acompañada de unos ángulso de entrada, salida y ventral de 19,5º, 20,5º y 20º, respectivamente, lo que le permitirá circular libremente por caminos irregulares y terrenos no asfaltados, si bien su mayor virtud sigue siendo su capacidad de carga y tracción antes que el desempeño extremo fuera de pista.
KGM Musso.
Y es que, con una capacidad de remolque de hasta 3.000 kilos en su configuración con cambio automático (2.600 en el manual), el Musso Sports quiere ser, realmente, una efectiva herramienta de trabajo.
Gracias, por tanto, al agresivo descuento aplicado por la marca, el KGM Musso arranca en los 29.645 euros, aunque con la deducción del IVA para profesionales el precio base puede situarse en torno a los 22.200 euros, lo que refuerza su posicionamiento como el todoterreno más asequible con chasis de largueros y reductora actualmente disponible en el mercado español.
Imágenes del KGM Musso Sports
