Hace poco os contábamos las especificaciones técnicas de su hermana pequeña de 125cc y en este caso os traemos a la grande del modelo la nueva DTX360 de 350 centímetros cúbicos, heredado de su predecesora la superdink 350 al igual que la pequeña de la gama respectivamente.
El concepto es exactamente el mismo que en la DTX360 125 cc pero en este caso con un aumento de casi el triple de motor lo que nos garantizará poder hacer largas tiradas tanto en carretera como fuera de ella, gracias a ese plus de potencia y par motor que rinde este motor de 320 centímetros cúbicos tan probado y fiable del gigante taiwanés.
Este motor es un mono cilíndrico como ya hemos dicho de 320 centímetros cúbicos con cuatro válvulas e inyección electrónica con una carrera de 72 milímetros y un diámetro de 75,3 milímetros, nos entrega una potencia de 28,2 cv a 7500 rpm y un par maximo declarado de 29,3 nm a 5750 rpm, unas cifras bastante buenas teniendo en cuenta que es un motor que cumple con la última normativa anti contaminación con unas emisiones de solo 87 gr/km.
En la parte ciclo nos encontramos con un chasis tubular de acero en el que disponemos de una horquilla hidráulica telescópica (en lugar de las horquillas USD que acostumbran a llevar las scooter) con 110 milímetros de recorrido y 37 milímetros de grosor pero eso si sin regulación ninguna, mientras que en la parte trasera tenemos un doble amortiguar de 100 milímetros de recorrido y en este caso si disponemos de regulación en precarga. En el apartado de frenos nos colocan un solo disco en la parte delantera de 260 milímetros de diámetro y una pinza de dos pistones mientras que en la parte trasera va colocado un disco de 220 milímetros con una pinza de también dos pistones, todo ello gestionado por un sistema ABS de doble canal.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
Gracias por dar tu opinión.
AVISO SOBRE ENCUESTAS:La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
En cuanto a las ruedas se utilizan 14 pulgadas delante en medida 120/80 y 13 pulgadas atarás en medida 150/70 siendo ambas llantas de aleación ligera y tubeless. El gigante taiwanés declara un peso en seco de 197 kilogramos y un depósito de 12,5 litros que unido al consumo declarado de tan solo 3,7 litros a los 100 kilómetros nos garantizan una buena autonomía para nuestra diversión.
El precio de esta DTX360 350cc parte desde los 5.599€ sumándole a eso lo que queramos meter de la gran cantidad de extras que dispone.
