Kymco calienta motores para el lanzamiento de un nuevo modelo, un Kymco Xciting S 400 dispuesto a darle el relevo al Kymco Xciting 400 ABS para plantarle cara a alternativas como el BMW C 400 GT o el Suzuki Burgman 400, un scooter que podrás comprar en septiembre y que llega con una buena cifra de potencia, un buen diseño y ciertos elementos de equipamiento de corte premium. Así es el nuevo Kymco Xciting S 400.
El Kymco Xciting S 400 promete un buen rendimiento fuera de ciudad con sus 35 CV
El Kymco Xciting S 400 llega animado por un motor monocilíndrico de 400cc que desarrolla una potencia de 35,5 CV a 7.500 rpm, con un par de 38,4 Nm a 6.000 rpm, una cifra que lleva a este Kymco Xciting S 400 a la parte alta, por potencia, de su categoría, contando además con una gran relación peso / potencia gracias a sus 213 kg en orden de marcha. Tiene 1 kg más que el BMW C 400 GT y algo más de 1 CV para compensarlo.
Con una longitud de 2.190 mm y una anchura de 1.389 mm, con el asiento colocado a 805mm y un depósito de 12.5 l, el Kymco Xciting goza de una buena imagen, con un frontal caracterizado por esa doble óptica, con un generoso escape y un asiento a doble altura en el que el refuerzo lumbar de la zona del conductor lo hace parecer especialmente cómodo para este.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
Gracias por dar tu opinión.
AVISO SOBRE ENCUESTAS:La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
El BMW C 400 GT se postula como el gran rival de este Kymco
Bajo el asiento cabe, además de otros pequeños objetos, un casco integral, la pantalla es regulable en 5 posiciones y siguiendo con su dotación de equipamiento no faltan los faros Full LED, freno de estacionamiento, doble guantera con cierre electrónico, toma USB y una instrumentación personalizable en la que destaca la presencia del navegador Noodoe, un sistema que ya hemos visto en la Kymco AK 550 y que nos permite renunciar a la instalación de otos navegadores auxiliares.
En su parte ciclo destaca el doble disco de freno delantero, con frenos de 280 mm y el doble amortiguador trasero regulable en 5 posiciones, quedando la suspensión delantera en mano de una horquilla de 41 mm. Los frenos cuentan con ABS de Bosch y sus ruedas son de 15 pulgadas al frente y 14 en la zaga, con neumáticos de 120/70 y de 150/70 respectivamente.
¿Cuál es el precio del Kymco Xciting 400?
Pronto os contaremos detalles sobre su comercialización, sobre su precio y como queda posicionado en el mercado frente a un BMW C 400 GT que nos conquistó en nuestra prueba y frente a otras alternativas o como el Yamaha X-Max 400.
