Robusta, sencilla, y funcional. Esas son las claves de esta 125cc italiana de aspecto neo-retro que viene con lo básico, para brindarnos un precio más que atrayente.
Se llama FB Mondial Spartan 125 y puede ser una gran opción si buscas una moto de esta cilindrada. ¿Por qué? Porque puede lograr una buena autonomía, su tamaño y peso permiten un manejo sencillo para manos inexpertas y, al igual que ocurre con su precio, mantenimiento y reparaciones son muy económicas.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 125kg |
| Longitud | 1960mm |
| Ancho | 810mm |
| Alto | 1065mm |
| Altura asiento | 800mm |
| Capacidad del depósito | 15 litros |
Emplea un motor monocilíndrico de 4 tiempos que desarrolla 11,56cv y 9,5Nm de par. Está refigerado por aire y se asocia a un cambio manual de 5 velocidades. Efectivamente, no llega a los 15cv tope establecidos para las 125cc, pero sacrifica ese rendimiento extra en aras de una mejor fiabilidad y consumo.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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Aunque no hay una cifra oficial de consumo (cosa bastante común con esta clase de motos), algunas pruebas indican que se puede conseguir una autonomía de alrededor de 500km reales. Esto es gracias a su enorme depósito de 15 litros.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas |
| Cilindrada | 125cc |
| Potencia máxima | 11,56CV a 9000rpm |
| Par máximo | 9,5Nm a 7500rpm |
| Refrigeración | Aire |
| Arranque | Eléctrico |
| Cambio | Manual 5 velocidades |
Aunque no es una moto enorme, pesa 125kg y ofrece una atractiva altura del asiento a 80cm del suelo. Es por ello que se destaca como una moto «fácil» para comenzar a desenvolverse en el mundo de las dos ruedas con marchas. Aunque el aspecto de la moto incite a «hacer el gamberro» por cualquier case de terreno, su suspensión no está preparada para ir dando saltos en el campo. Eso sí, podemos disfrutar de una buena ruta por pistas de tierra.
No lleva ABS, cosa que puede no molar tanto, pero que se justifica con el precio. Sí que tenemos un sistema de frenada combinada (CBS), discos de 298mm delante, de 210mm detrás y llantas de radio de alambre de 17 pulgadas.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla convencional Ø37mm – 105mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador – 64mm |
| Frenos delanteros | 3 pistones en pinza radial – 298mm CBS |
| Frenos traseros | 1 pistón en pinza flotante – 210mm CBS |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 130/70-17 |
Su precio son 2.850€, IVA incluido y con 5 años de garantía. No es la más potente no la más bonita de la categoría. También las habrá con una fiabilidad de mayor renombre pero, por este precio, se antoja como una estupenda opción a valorar.
Cuenta con iluminación LED, tacómetro digital que indica la marcha engranada (algo ideal para los que empiezan en moto) y puede conseguirse en color negro o grafito.
FB Mondial nació en Italia en 1929 y se reestrenó en 2015 bajo el sello Pelpi International. De esta manera, el diseño y desarrollo de las motos sale de Italia, pero descentralizan la fabricación a Asia (principalmente Piaggio China).
