Hoy en día buscar un coche «todo en uno» es una buena solución, especialmente porque cumplen con ser baratos, prácticos y, sobre todo, compatibles con los cambios de la DGT. Y aunque este tipo de coches escasean, por 24.990 euros nos podemos llevar este SUV con altura de 4×4, etiqueta ECO, 609 litros de maletero y autonomía de diésel.
Es uno de los SUV más sensatos y con una de las mejores relaciones calidad-precio
- Combina un sistema MHEV con un depósito de GLP.
- Esto le otorga la etiqueta ECO y autonomías de 1.000 km.
- Con 140 CV no es especialmente rápido, pero es potencia más que suficiente.
Dacia Bigster
Esto es posible gracias a marcas como Dacia y el Dacia Bigster, modelo que ofrece una mecánica curiosa e interesante. Y es que la versión mild hybrid-G recurre a un motor de tres cilindros y 1.2 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 140 CV y 230 Nm de par que cuenta con un sistema MHEV y con un depósito de GLP.
Son cifras que recibe el eje delantero y que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones. El 0 a 100 ocurre en 9,8 segundos y la velocidad punta es de 140 km/h, prestaciones modestas pero que se ensombrecen rápidamente. A fin de cuentas, hablamos de un coche que recibe la etiqueta ECO -además por dos motivos- y que ofrece autonomías totales propias de un diésel.
Cuenta con el acabado Essential, que ofrece de serie llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10,1 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.2 TCe Turbo + MHEV + GLP |
|---|---|
| Potencia | 140 CV |
| Par | 230 Nm |
| Transmisión | Manual 6V |
| Tracción | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 9,8 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Combustible | Gasolina y GLP |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
¿Qué condiciones plantea Dacia?
- Se trata de un precio al contado.
- Dacia ofrece la posibilidad de financiar.
- Si lo hacemos terminaremos pagando casi 29.000 euros.
Lo mejor de todo es que los 24.990 euros que pide Dacia por el Bigster son al contado, aunque existen otras opciones. Y es que la firma rumana nos permite financiar la compra y hacerlo nuestro por 188 euros al mes. Esto implica afrontar una entrada de 4.700,07 euros, 36 cuotas de 188 euros y una última de 17.043,18 euros.
Así, nos encontramos con un precio total a plazos de unos menos asumibles 28.919,75 euros.
Las armas 4×4 del Dacia Bigster
Aunque bien es cierto que la versión que nos ocupa es 4×2, existen opciones 4×4 en la gama del Dacia Bigster. Concretamente, están disponibles desde 28.290 euros con el motor MHEV de 130 CV, incluyendo, además de la tracción total, control de descenso, bloqueo de diferencial central y modos de conducción específicos.
Por otra parte tenemos unas cotas realmente buenas y propias de auténticos 4×4. Y es que el SUV rumano declara un ángulo de ataque de 23,9 grados, uno de salida de 25,8 y un ventral de 20,1, así como una altura libre al suelo de 219 mm.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Ángulo de ataque | 23,9° |
| Ángulo ventral | 20,1° |
| Ángulo de salida | 25,8° |
| Altura libre al suelo | 219 mm |
Las alternativas del Dacia Bigster
