El fenómeno SUV ha desvirtuado a los todoterreno, haciendo que estos queden cada vez más relegados. Pero, a la vez, dejando un sector que, con ciertas licencias off-road, puede ser el ideal para familias que busquen un coche práctico, cómodo y barato, epíteto del que los 4×4 no suelen poder presumir. Y así lo deja patente nuestro protagonista, un SUV con altura de todoterreno, etiqueta ECO, 667 litros de maletero y un precio de 24.590 euros.
No es un auténtico todoterreno, pero sí un sensato, lógico y barato SUV familiar
- Cuenta con un sistema MHEV.
- Con 140 CV las prestaciones son más que correctas.
- Tiene un equipamiento de serie suficiente para el día a día.
Dacia Bigster
Esto mismo logra ofrecer Dacia con el Dacia Bigster, un coche que se asienta como la alternativa perfecta a los numerosos SUV chinos que pululan ya por España. A ello debemos sumarle la versión que podemos llevarnos por esos casi 25.000 euros, la cual recurre a un motor de tres cilindros y 1.2 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 140 CV y 230 Nm de par.
Cifras que digiere el eje delantero y que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones. El 0 a 100 ocurre en 9,8 segundos y la velocidad punta es de 180 km/h, prestaciones no especialmente impresionantes pero sí correctas. Aunque lo que realmente llama la atención es el consumo combinado de tan solo 5,4 l/100 km y la etiqueta ECO que recibe gracias a un sistema MHEV.
Cuenta con el acabado Essential, que ofrece de serie llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10,1 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.2 TCe Turbo + MHEV |
|---|---|
| Potencia | 140 CV |
| Par | 230 Nm |
| Transmisión | Manual 6V |
| Tracción | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 9,8 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado | 5,4 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
¿Qué condiciones plantea Dacia?
- Se trata de un precio al contado.
- Dacia ofrece la posibilidad de financiar la compra por 192 euros al mes.
- Esto deriva en un precio total a plazos de 28.551,15 euros.
Lo mejor de todo es que los 24.590 euros que pide Dacia por el Bigster son al contado. No obstante, existe la posibilidad de financiar la compra y hacernos con el SUV rumano por 192 euros al mes, aunque eso sí, asumiendo una entrada de 4.614,65 euros, 36 cuotas de 192 euros y una última de 16.622,84 euros.
Esto provoca, junto a los intereses, un precio total a plazos de 28.551,15 euros frente a los 24.590 euros que ya hemos mencionado.
Las armas 4×4 del Dacia Bigster
Aunque bien es cierto que la versión que nos ocupa es 4×2, existen opciones 4×4 en la gama del Dacia Bigster. Concretamente, están disponibles desde 27.790 euros con el motor MHEV de 130 CV, incluyendo, además de la tracción total, control de descenso, bloqueo de diferencial central y modos de conducción específicos.
Por otra parte tenemos unas cotas realmente buenas y propias de auténticos 4×4. Y es que el SUV rumano declara un ángulo de ataque de 23,9 grados, uno de salida de 25,8 y un ventral de 20,1, así como una altura libre al suelo de 219 mm.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Ángulo de ataque | 23,9° |
| Ángulo ventral | 20,1° |
| Ángulo de salida | 25,8° |
| Altura libre al suelo | 219 mm |
