Las campers se han convertido, sin lugar a dudas, en la solución vacacional de muchos españoles, pero tienen dos problemas: su alto precio de adquisición y su poca versatilidad para el día a día. Pero hay una excepción, y es que por 29.439 euros no solo podemos llevarnos una «camper», sino también tener un SUV 4×4 con etiqueta ECO y autonomía de diésel.
Es la «camper» más versátil que podemos tener por menos de 300 euros al mes
- La versión 4×4 se puede camperizar.
- Combina un sistema MHEV con GLP.
- Produce 154 CV.
Dacia Duster
De esto se encarga Dacia con su Dacia Duster, un coche que, pese a que dista mucho de las campers tradicionales, nos permite disfrutar de la naturaleza sin invertir demasiado dinero. Además esto es compatible con su versión 4×4, teniendo así aún más sentido afrontar tal tipo de aventuras a sus mandos.
Hablamos, concretamente, de la versión Hybrid-G, que combina un motor de combustión con un sistema MHEV y con GLP. Se trata de un propulsor de tres cilindros y 1.2 litros turboalimentado que desarrolla 154 CV, cifra que se gestiona por medio de una caja automática de doble embrague y seis relaciones.
No es especialmente rápido con un 0 a 100 en 10,2 segundos y una velocidad punta de 180 km/h, pero tampoco es su objetivo. Su objetivo es ofrecer etiqueta ECO, consumos contenidos y una autonomía combinada más propia de un coche diésel.
| Especificación | Hybrid-G |
|---|---|
| Motor | 1.2 turbo, 3 cilindros (MHEV + GLP) |
| Potencia | 154 CV |
| Transmisión | Automática 6 relaciones y doble embrague |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Etiqueta DGT | ECO |
Pero, ¿cómo se puede camperizar al Dacia Duster? La firma ofrece por 1.649,99 euros lo que ha denominado como Pack Sleep, que incluye una cama con una base de 190 cm de longitud y 130 cm de ancho en las puertas traseras -eso sí, el colchón se compra por separado-. Este deja un maletero de 160 litros, pero cuenta con diferentes cajones para guardar distintos elementos y permite la instalación de una mesa de comedor que queda resguardada por el portón del maletero.
Las armas 4×4 del Dacia Duster
- No es un auténtico 4×4, pero ofrece capacidades muy buenas.
- Cuenta con tracción total y bloqueo del diferencial central.
- Sus cotas están a la altura de muchos todoterrenos.
Ahora bien, el SUV rumano no solo actúa como camper barata o coche familiar, sino también como 4×4. Sí, el Duster es un SUV y tiene ciertas limitaciones frente a todoterrenos puros y duros, pero es de lo mejor de su segmento. Hablamos de un coche que cuenta con tracción total -integra una transmisión de dos relaciones que, en la práctica, funciona como una reductora-, bloqueo del diferencial central y diferentes modos de conducción.
A ello tenemos que sumarle un ángulo de ataque de 31º, un ángulo ventral de 24º y un ángulo de salida de 36º, así como una altura libre al suelo de 21,7 centímetros.
| Dato | Cota |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 21,7 cm |
| Ángulo de ataque | 31° |
| Ángulo ventral | 24° |
| Ángulo de salida | 36° |
| Tracción | Total conectable |
| Bloqueo de diferencial | Central |
| Control de descenso | Disponible en acabado Extreme |
No solo es una «camper» 4×4 económica, sino también un SUV asequible
- Con el motor G-Hybrid 4×4 y el acabado Expression parte desde los 27.790 euros.
- Las demás versiones también son compatibles con el Pack Sleep.
- El Duster más barato parte desde los 18.490 euros.
Pero, ¿qué condiciones plantea Dacia para tener todo esto? Hablamos de un precio al contado de 27.790 euros para el Dacia Duster G-Hybrid 4×4, a lo que hay que sumarle los 1.649,99 euros del Pack Sleep, así como el acabado Expression, el primero que se puede combinar con dicho motor. No obstante, al firma rumana nos permite recurrir a un plan multi-opción y hacerlo nuestro por 221 euros al mes.
Aún así, las versiones de acceso del SUV de Dacia no solo son más económicas, sino también compatibles con el Pack Sleep:
| Versión | Motor | Tracción | Potencia | Etiqueta | Precio aprox. |
|---|---|---|---|---|---|
| Essential ECO-G 100 | 1.0 ECO-G 100 (GLP) | 4×2 | 100 CV | ECO | 18.490 € |
| Expression Mild Hybrid | 1.2 Mild Hybrid 130 | 4×4 | 130 CV | ECO | 24.590 € |
| Expression Hybrid-G | Hybrid-G 150 4×4 | 4×4 | 150 CV | ECO* | 27.790 € |
| Extreme Hybrid-G | Hybrid-G 150 4×4 | 4×4 | 150 CV | ECO* | 29.290 € |
Las alternativas del Dacia Duster
