Pensar en un coche capaz de competir de tú a tú contra modelos tan exitosos como el Toyota Yaris resulta difícil, pero no imposible. Y es que solo hace falta fijarnos en sus compatriotas, quienes ofrecen un pequeño pero práctico utilitario híbrido con etiqueta ECO y un consumo de 4,6 l/100 km pero con un pequeño problema.
Podría ser la peor y más duras de las pesadillas del Toyota Yaris
- Es uno de los coches más eficientes.
- Ofrece 122 CV de manera conjunta.
- No es rápido, pero sí suficiente para el día a día.
Y es que Honda lleva apostando desde hace 25 años por una combinación de lo más interesante y que, por desgracia, se ha perdido: aplicar rasgos de monovolumen en un utilitario. Claro ejemplo de ello es el Honda Jazz, un coche de segmento B que pasa desapercibido y no debería por numerosos aspectos.
Uno de los más importantes es su apartado mecánico, donde nos encontramos a un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que se marida con un propulsor eléctrico para desarrollar 122 CV y 253 Nm de par. Son cifras bajo las órdenes de una transmisión CVT que, si bien es cierto que no es la más eficaz del mercado, resulta sumamente fiable y barata de mantener.
Independientemente de ello, el utilitario de Honda no es un coche rápido con un 0 a 100 en 9,6 segundos y una velocidad punta de 175 km/h, pero tampoco es su intención. Y es que el Jazz destaca por ser muy eficiente al declarar un consumo combinado de tan solo 4,6 l/100 km, lo que se complementa con la etiqueta ECO.
| Motor | 1.5 litros, cuatro cilindros atmosférico + motor eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 122 CV |
| Par máximo | 253 Nm |
| Transmisión | Automática CVT |
| 0-100 km/h | 9,6 segundos |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo combinado | 4,6 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
El mayor problema del Honda Jazz
- Su problema es que es un coche caro.
- Al contado son 24.600 euros.
- El acabado básico ofrece un buen equipamiento.
Ahora bien, si el Honda Jazz resulta tan interesante, fiable, práctico y eficiente, ¿por qué no es la peor pesadilla del Toyota Yaris, su rival más directo? Pues bien, el principal punto negativo del utilitario japonés es su precio de partida, costando al contado 24.600 euros, una cifra elevada en el segmento B. Eso sí, podemos llevárnoslo por 115 euros al mes si recurrimos a un plan multi-opción o por 23.500 euros si financiamos.
Sea como fuere, dicho precio se asocia con el acabado Advance, que ofrece un completo equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero y delantero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9 pulgadas entre otros.
¿Qué ofrece el Toyota Yaris?
- El Yaris es muy similar al Jazz en todos los aspectos.
- Ofrece un consumo ligeramente más contenido.
- Su punto fuerte es que es 3.100 euros más barato.
Uno de sus rivales más duros y directos es, sin lugar a dudas, el Toyota Yaris. Pero, ¿qué nos ofrece el utilitario nipón para que sea un opción interesante frente al Jazz? Lo primero es un esquema mecánico muy similar al combinar un tres cilindros de 1.5 litros atmosférico con un motor eléctrico para producir 116 CV.
Todo gestionado también por una caja CVT y, al igual que ocurre en el Jazz, las prestaciones son más bien modestas. Así lo dejan patente un 0 a 100 en 9,7 segundos y una velocidad punta de 175 km/h. Pero, de igual manera, el Toyota Yaris no busca ser rápido, sino eficiente, demostrándolo un consumo combinado de solo 4 l/100 km que se complementa con la etiqueta ECO.
Ahora bien, el punto fuerte del utilitario de Toyota frente al Honda Jazz es, sin lugar a dudas, su precio. Y es que hablamos de un precio al contado de 21.500 euros.
Las alternativas del Honda Jazz
