El mundo de los auténticos 4×4 siempre ha tenido un gran problema: es apto para unos solos bolsillos. Por suerte, están empezando a llegar opciones como las que uno puede hacer todoterreno sin dejarse un riñón en el proceso.
Es el 4×4 barato que España necesitaba, un SUV todoterreno con etiqueta ECO por 199 euros al mes
- Tiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
- Cuenta con un motor de combustión y tres eléctricos.
- Su consumo es de tan solo 5,4 l/100 km.
Jeep Avenger
Esto lo permiten marcas como Jeep con el Jeep Avenger 4xe. Hablamos de la variante MHEV que recurre a un motor de 1.2 litros y tres cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 145 CV y 230 Nm de par de la mano de dos motores eléctricos.
Esta potencia, o bien se envía al eje delantero a más de 90 km/h, o bien se reparte entre ambos, y todo ello se gestiona por medio de una caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones. El 0 a 100 ocurre en 9,5 segundos y la velocidad punta es de 194 km/h, prestaciones correctas pero que pasan a un segundo plano. Primero por la etiqueta ECO, y segundo por los 5,4 l/100 km que declara de consumo combinado.
Cuenta, además, con el acabado Upland, que ofrece de serie llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y pantalla central de 10,1 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.2 Turbo 3 cilindros + 2 motores eléctricos (MHEV) |
|---|---|
| Potencia | 145 CV |
| Par | 230 Nm |
| Transmisión | Automática de doble embrague, 6 relaciones |
| Tracción | Delantera o total (según modo) |
| 0 a 100 km/h | 9,5 s |
| Velocidad máxima | 194 km/h |
| Consumo combinado | 5,4 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Las armas 4×4 del Jeep Avenger
- Su sistema 4×4 funciona con un motor eléctrico acoplado en el eje posterior.
- Tiene buenos ángulos.
- Trae de serie neumáticos M+S.
Uno de los puntos álgidos del Jeep Avenger reside en su sistema de tracción total. Y es que este funciona por medio de uno de los dos motores eléctricos, el cual está acoplado en el eje posterior. Así, el SUV americano ofrece tracción total en caso de pérdidas de adherencia y cuando circulamos por debajo de los 90 km/h.
Pero no solo destaca este sistema, sino también sus cotas. Y es que el Avenger declara un ángulo de ataque de 22º, uno de salida de 35º y un ventral de 21º, así como una altura libre al suelo de 21 cm. Todo ello se complementa con el sistema Select Terrain con seis modos de conducción y con neumáticas M+S de serie.
| Jeep Avenger 4xe | |
|---|---|
| Altura libre | 210 mm |
| Ángulo de ataque | 22º |
| Ángulo de salida | 35º |
| Ángulo ventral | 21º |
| Tracción total | Con motor eléctrico trasero (activo hasta 90 km/h) |
| Modos de conducción | Select Terrain (6 modos) |
| Neumáticos | M+S de serie |
¿Qué condiciones plantea Jeep?
- Se trata de una financiación.
- El precio total a plazos es de algo más de 35.000 euros.
- Al contado son casi 31.000 euros.
Ahora bien, toda oferta tiene su letra pequeña, y la del Jeep Avenger no es una excepción. Y es que para hacernos con el SUV 4×4 por 199 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación de la marca. Esto implica una entrada de 6.671,47 euros, 36 cuotas de 199 euros y una última de 22.381,16 euros.
Así, nos encontramos con un precio total a plazos de 35.343,78 euros. Un Jeep Avenger 4xe de igual configuración cuesta 30.963,53 euros al contado.
