¿Buscas un scooter de rueda alta para el día a día pero no estás dispuesto a dejarte un dineral? Hay vida más allá de los sospechosos habituales. Esta propuesta llega con una dotación muy completa, buenos acabados y, sobre todo, un precio de esos que hacen daño a sus rivales. Tanto que frente a toda una referencia como la Honda SH125i te puedes ahorrar alrededor de 1.600 euros. Y eso ya son palabras mayores.
Diseño muy atractivo
- Con 15 CV de potencia
- Baúl de serie
- Detector de ángulo muerto
La Mitt Alto 125 llegó al mercado el pasado mes de agosto dispuesta a poner las cosas difíciles a los scooters de rueda alta más vendidos en España. Para ello juega con una relación precio-equipamiento difícil de igualar, buenas prestaciones y una dotación muy completa. La firma española ofrece prácticamente de todo por lo que cuestan las opciones básicas de marcas rivales, demostrando que para tener un scooter resultón y bien equipado no hace falta dejarse un dineral.
Mecánica solvente
La Mitt Alto 125 aprovecha prácticamente al máximo lo permitido para el carnet de coche gracias a su motor de 124,6 centímetros cúbicos, refrigeración líquida e inyección electrónica. Entrega 15 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 12,3 Nm a 6.500 rpm, cifras que la colocan entre las opciones más potentes de su categoría junto a la Piaggio Medley 125.
Tampoco resulta especialmente pesada, con 144 kg en orden de marcha, aunque pequeña precisamente no es: supera los dos metros de longitud y deja el asiento a 810 mm del suelo, algo a tener en cuenta si no eres demasiado alto. Otro detalle interesante está en las ruedas, con llantas de 16 pulgadas en ambos ejes, mientras que la Piaggio Medley apuesta por una trasera de menor diámetro.
| Mitt | Alto 125 |
|---|---|
| Longitud | 2.022 mm |
| Ancho | 740 mm |
| Alto | 1.415 mm |
| Distancia entre ejes | 1.381 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
Bien equipado
Uno de los grandes argumentos de la Mitt Alto 125 está en un equipamiento de serie que sorprende bastante para lo que cuesta. En seguridad no se anda con recortes y ya incluye iluminación Full LED, sistema de frenada CBS, discos de freno en ambas ruedas y amortiguador trasero regulable en precarga. Como principal novedad en el segmento está el detector de objetos en ángulo muerto, un elemento único en su nivel de precio.
La dotación se completa con otros elementos como la instrumentación digital con pantalla a color y función Mirror Link, hueco bajo el asiento con capacidad para un casco, gancho para bolsas, estriberas abatibles para el pasajero, parabrisas de generoso tamaño, freno de estacionamiento, llave inteligente, asidero posterior y caballetes central y lateral. Vamos, que de básica tiene más bien poco.
El precio recomendado de la Mitt Alto 125 se ha fijado en 2.995 € pero por tiempo limitado la firma española reduce la tarifa hasta unos increíbles 2.595 €. Y todavía hay más: en esa cifra se incluye un práctico Top Case con su correspondiente soporte, así que llega lista para el trote diario. Está disponible en colores negro y blanco y, por ese dinero, pocas rivales pueden presumir de ofrecer tanto.
