El Opel Astra declara los consumos realistas de sus renovados 1.6 diésel y gasolina Euro 6d-TEMP

 |  @sergioalvarez88  | 

A partir del 1 de septiembre de 2018, todo vehículo nuevo vendido en la Unión Europea tendrá sus consumos homologados en base al ciclo WLTP, un ciclo de conducción más realista y lógico. El ciclo NEDC – y sus consumos homologados de risa – pasará a mejor vida a partir de septiembre de 2019, tras un año de coexistencia en comunicaciones comerciales con los datos WLTP. A este ciclo se une la entrada en vigor de disposiciones más estrictas de la normativa anticontaminación Euro 6 y la medición de emisiones reales en circulación. Esto implica cambios en muchas motorizaciones y fabricantes.

Opel ha sido junto a Peugeot y Citroën una de las empresas más transparentes en este paso al ciclo WLTP, y ya desde hace años ha publicado cifras realistas de consumos de sus vehículos. Este artículo se centra en los Opel Astra, los coches más vendidos de la marca. Opel acaba de anunciar el lanzamiento de dos mecánicas de 1,6 litros revisadas y actualizadas, tanto en diésel como en gasolina. El 1.6 Turbo de gasolina seguirá desarrollando 200 CV y 300 Nm de par motor, acelerando hasta los 100 km/h en 7,8 segundos – 0,1 segundos más lento si estamos hablando de un familiar Sports Tourer.

En su estrategia de reducción de emisiones, Opel lanzará de aquí al año 2020 la friolera de cuatro modelos electrificados. El primero será un Opel Grandland X enchufable.

El Opel Astra 1.6 Turbo de 200 CV ahora monta un filtro de partículas en su sistema de escape – de ciclo cerrado, sin mantenimiento rutinario – y sus consumos declarados según el ciclo WLTP oscilan entre los 4,9 l/100 km y los 8,5 l/100 km. Para el cinco puertas, el consumo urbano es de 8,4-8,2 l/100 km, el consumo extraurbano es de 5,4-5,0 l/100 km y el consumo medio es de 6,5-6,2 l/100 km. Para la versión familiar, cuya aeordinámica es más eficiente, tenemos un consumo urbano de 8,5-8,3 l/100 km, un consumo extraurbano es de 5,5-4,9 l/100 km y un consumo medio de 6,6-6,2 l/100 km.

En cuanto al motor diésel de 1,6 litros y 136 CV, ahora su sistema anticontaminación emplea la inyección de AdBlue sobre sus gases de escape. Hemos probado un cinco puertas con el motor 1.6 diésel de 110 CV y nos ha sorprendido su contenido consumo real. La marca alemana declara sus consumos homologados según el ciclo WLTP entre los 6,1 l/100 km y los 3,9 l/100 km, en su versión con carrocería de cinco puertas. Las unidades manuales tienen un consumo urbano es de 5,5-5,3 l/100 km, un consumo extraurbano de 4,1-3,9 l/100 km y un consumo medio de entre 4,6 y 4,4 l/100 km.

Opel ahora denomina 1.6 D a sus versiones diésel y 1.6 Turbo a sus versiones gasolina. “CDTI” es ya una denominación del pasado.

Para las unidades con cambio automático de seis relaciones, el consumo urbano es de 6,1-5,9 l/100 km, el consumo extraurbano es de 4,2-3,9 l/100 km y el consumo medio es de 4,9-4,6 l/100 km. Estamos asistiendo a los últimos años “100% térmicos” de Opel: el próximo Opel Corsa tendrá una versión 100% eléctrica y para 2024, todo Opel vendido tendrá alguna versión electrificada.

Lee a continuación: El Opel Astra estadounidense se actualiza: así cambia en 2018 el Chevrolet Cruze

El nuevo Opel Astra es un compacto que se ofrece por ahora sólo con carrocería de cinco puertas. La versión familiar es elegante y muy capaz

Ver todos los comentarios 4
  • Alejandro

    Y cuanto declaraban antes?

  • 4×4 de corazon

    Todabia es de procedencia Gm el diesel o ya es de psa

  • EspaÑol

    Bueno,decir que peugeot hace años que dá cifras realistas..
    Mi nuevo peugeot 2008 consume 9 litros en urbano y declara casi la mitad. .