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El BMW X2 City no es un nuevo SUV, es el patinete eléctrico de BMW con hasta 35 km de autonomía

BMW ha sucumbido a esa tendencia que está llenando nuestras ciudades patinetes eléctricos, como lo ha hecho SEAT, como lo hizo Peugeot en su día y anuncia el lanzamiento del BMW X2 City, un patinete eléctico que se ha presentado en España, con motivo del salón Vive la moto de Barcelona, pero, ¿qué nos propone BMW con este patinete? Así es la alternativa al patinete de Xiaomi de BMW.

El BMW X2 City es un patinete eléctrico capaz de alcanzar 25 km/h

El BMW X2 City es un patinete eléctrico que cuenta con hasta 5 niveles de velocidad y que es capaz de alcanzar los 25 km/h, como los patinetes de SEAT y de Xiaomi, contando con una autonomía de entre 25 y 35 km, de nuevo parejo a las cifras de los patinetes antes mencionados.

La recarga de su batería se lleva a cabo en una toma de corriente doméstica convencional, requiriendo aproximadamente unas 2 horas y media para completarla, contando con una batería de iones de litio de 408 Wh que se ubica debajo de la plataforma del patinete.

El patinete eléctrico de BMW tiene una autonomía de entre 25 y 35 km

Cuenta con frenos de disco hidráulicos, el accionamiento eléctrico actúa a partir de los 6 km/h y se puede llegar a desactivar si así lo deseamos, moviéndonos sólo con nuestro impulso, el manillar es plegable para mejorar su transporte y además cuenta con una toma USB para poder cargar nuestro smartphone.

Estéticamente destaca por la configuración de rueda alta, con llantas de radios, el manillar tipo bici y el “chasis” tubular que une la plataforma con el manillar. Estéticamente parece un híbrido entre un patinete y una bicicleta.

El BMW X2 City tiene un precio de 2.399 euros

¿Y su precio? ¿Cuánto cuesta el patinete eléctrico de BMW?

El X2 City de BMW llega con un precio de 2.399 euros, un precio un tanto elevado que los distancia notablemente del patinete de Xiaomi, que tiene un precio de 399 euros o los 599 euros del patinete de SEAT, ambos con otra configuración, de rueda baja y estructura de aspecto más sencillo, pero notablemente más baratos y con especificaciones, de autonomía y velocidad, semejantes.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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