Este Porsche 911 Turbo es una verdadera ganga, ¡pero ha recorrido 950.000 kilómetros! (y está como nuevo)

 |  @davidvillarreal  | 

Imagina un Porsche 911 Turbo con precio de utilitario. Hablamos de 17.995 dólares (menos de 17.000 euros al cambio actual), que según listas de precios de Estados Unidos es lo que pagarías por el Ford Focus o el Hyundai Elantra más barato. Un precio imposible para un Porsche 911, que además no es uno cualquiera. Se trata de un Porsche 911 Turbo del año 2002, que lejos de sus 420 CV originales, ha sido preparado incluso para entregar más de 550 CV de potencia. Pero evidentemente este Porsche tiene un “pequeño” defecto.

Este Porsche 911 Turbo apareció en la revista del club Porsche de América con su propietario contando la historia de cómo ha llegado a alcanzar tal kilometraje en todos estos años

Y su problema se llama kilometraje. Este Porsche 911 Turbo ha recorrido, tal y como contaban en Jalopnik, nada más y nada menos que 590.000 millas. Son casi 950.000 kilómetros. Y una cifra muy próxima a la barrera psicológica del millón de kilómetros. Una auténtica exageración para un deportivo de altas prestaciones. Una cifra que, lejos de ser un error, o una exageración, es real. Así lo constata el reportaje del número de junio de 2015 de la revista Panorama, editada por el Club Porsche América, en el que apareció hace año y medio con más de 557.000 millas.

Su propietario reconocía que este Porsche le ha acompañado en muchos y muy largos viajes.

Entre juegos de neumáticos de invierno, y verano, su propietario ha sustituido 124 neumáticos, lo cual nos deja una duración media de cada juego extraordinariamente alta

Su propietario busca deshacerse ahora de este 996 Turbo, vendiéndolo a un precio por el cual difícilmente podrías acceder a un deportivo de estas características y de aquella época. Ver anuncio en Craiglist. Además de su preparación mecánica, hemos de contar con que estaba equipado de serie con un cambio automático Tiptronic. Lo cual es también una lástima.

Lejos de ser un desperdicio, sin duda deberíamos alegrarnos de que alguien esté dispuesto a utilizar un deportivo de altos vuelos para el día a día. En cualquier caso, hemos de imaginar que si ya de por sí el hecho de tener en propiedad un deportivo como este Porsche es todo un lujo, no podemos ni hacernos a la idea lo que ha de ser acarrear con el coste de su mantenimiento con un uso tan intenso.

Según el reportaje de 2015 en la revista Panorama (ver foro Rennlist), su propietario ha sustituido un total de 124 neumáticos, empleando juegos de invierno y para todo el año. Con lo cual estaríamos hablando de una duración media por cada juego de neumáticos próxima a los 30.000 kilómetros. Un dato una vez más sorprendente. Según su propietario, una vez más, conservaría el motor y la transmisión originales, siendo todas las reparaciones a las que ha sometido a su Porsche relativamente sencillas y económicas.

Al parecer este conductor habitual de Porsche adquirió un Turbo S 991. Y su objetivo, ahora, es hacerle tantos kilómetros como a su viejo Turbo 996. ¿Lo conseguirá?

Vía: Reddit
En Diariomotor:

Lee a continuación: Los 5 deportivos más exclusivos y exóticos de Porsche jamás creados (vídeo)

Solicita tu oferta desde 109.091 €
  • F(Clemente)1

    Me alegra la noticia. Los coches son para vivirlos!

  • ADN

    Una generación famosa por ser el cambio a enfriado por líquido, teniendo en su haber un elevado número de quejas por los fallos en el motor, y por abandonar los faros ovales. Me atrevería a decir que es la generación de 911 menos cotizada y menos buscada. Y con todo eso, se las arregló para recorrer semejante cantidad de km, aplausos a este sujeto que le ha dado a este 911 una vida digna usándolo para lo que es.

    • X 2.0

      Si, la verdad es que fue una locura renunciar a los faros ovales, y aún así quedó atractivo. Lo de la refrigeración era un echo inevitable, llegaría si o si, si se quería evolucionar e incrementar la potencia.

      Lo de los faros tiene solución, existen kits a medida para acoplar el frontal de los 997, yo lo he visto puesto, y queda impecable.

  • X 2.0

    Para llegar a ese kilometraje, si o si ha tenido que llevar un mantenimiento escrupuloso, por lo que yo, a juzgar por el estado exterior, que es impecable, si pudiera si me lo compraría. Me parece muy bonito, pena que sea automatico.

    • ADN

      Tal vez la transmisión Tiptronic no haya sido la opción más deportiva, pero de seguro su dueño viajo tan cómodo como en su sala durante los cientos de miles de km que hizo a bordo de este 911.
      Aquí influye mucho si harás muchos km en carretera, o pocos en circuito. Yo creo que dada su necesidad de viajes largos escogió la transmisión adecuada.

      • X 2.0

        Pues si, razón no te falta jeje

  • Marquinos Álvarez Rodríguez

    sublime

    • Edu

      son 590.000 millas, lo que vienen siendo unos 950.000km. En la noticia se aclara esto.

  • Vikingog

    será el modelo menos fiable de la marca, pero es una de las marcas mas fiables! quien tuviera la posibilidad de comprarlo y hacerle otro millón…

  • LS R

    Qué novedad, otro jalopnikazo…predicción para próximos días: Artículo sobre “Here’s Why Modern Cars Turn Off One Of Their Lights When Signaling”, con autoría de David Tracy y copiado pegado por estos…suscríbanse a Jalopnik para ver los artículos al día, y de paso si alguien sabe cómo desinscribirse de este sitio de porquería, se agradece el insumo.

    • Diego Carretero Castellanos

      Tan fácil como mover el próximo email que te llegue a la carpeta de spam y listo. Yo de momento como no se inglés prefiero leer aquí. Aunque sea días después como usted dice.