Que la fabricación de coches en España ha cerrado 2020 con una bajada no es ningún secreto, en concreto se han dejado de producir 554.000 unidades, lo que supone una caída del 19,6 %. Sin embargo, la nota positiva la pone un último mes del año en el que casi se fabricaron doscientos mil coches, aunque en líneas generales la industria española de la automoción «se salva» por la exportación a nuestros vecinos europeos.
España ha fabricado en 2020 un total de 2.268.185 coches, es decir, un 19,6 % menos que en 2019 (2,82 millones de unidades), debiéndose dicha disminución a los efectos de la COVID-19. En primer lugar nos encontramos con el aproximadamente mes y medio que permanecieron las fábricas cerradas, pero a ello se suma que en España uno de cada cuatro coches que se venden son made in Spain, y como es sabido, 2020 cerró con unas cifras de matriculaciones propias de los años más duros de la crisis con una bajada del 32 %, por lo que ni tan siquiera se superó la barrera del millón de unidades (851.211 matriculaciones).
Sin embargo, llama especialmente la atención como la bajada en fabricación del 20 % no casa con el 32 % en ventas, y es que son países como Francia (-25,5 %), Alemania (-19,1 %), Italia (-27,9 %) o Reino Unido (-29,4 %), los que están tirando de nuestra industria. De hecho, en diciembre aumentaron las exportaciones un 18,7 %, y es que 9 de cada diez 10 fabricados durante ese mes salieron de nuestras fronteras, cifra prácticamente similar al 86 % de exportación en 2020.
ANFAC pronostica un crecimiento moderado de la industria
Respecto a los meses venideros ANFAC pronostica un crecimiento moderado de la producción, sin llegar a alcanzar los registros de 2019, y siempre condicionado al avance de la COVID. De hecho, venimos de un mes de agosto en el que el descenso era del 37,8 %, por lo que se ha logrado reducir a casi la mitad.
Pero la realidad es que, a falta de cerrar el mes, las ventas nacionales no están ayudando, y es que en los primeros 22 días de enero no se han llegado a matricular ni 20.000 coches, cantidad que es la mitad de lo usual. Así pues, la tan sonada subida del impuesto de matriculación debido al WLTP y el fin del fracasado Plan Renove no han jugado a favor de reactivar mínimamente esas ventas, por lo que todas las esperanzas están puestas en el nuevo Plan Moves 2021.
