Volkswagen ha presentado en el Salón de Ginebra a un Volkswagen T-Roc de 300 CV, el Volkswagen T-Roc R, un coche que pone de manifiesto el hecho de que la fiebre SUV sigue imparable en su avance y tras lo segmentos tradicionales llega el turno de atacar a los nichos, como en este caso el nicho de los SUV compactos deportivos, pero, ¿por qué Volkswagen ha lanzado una versión R del Volkswagen T-Roc y no un Volkswagen Tiguan R?
Una versión de 300 CV del Volkswagen T-Roc tiene mucho sentido
A pesar de ser ambos dos coches del segmento C-SUV, dos SUVs compactos, el Volkswagen T-Roc y el Volkswagen Tiguan difieren mucho en su enfoque, apostando por una mayo agilidad, por una vocación más joven en el caso del Volkswagen T-Roc en detrimento de unos acabados superiores, un mayor confort de marcha y una mayor habitabilidad que sí nos encontramos en el Volkswagen Tiguan.
Por lo tanto, si tenemos en cuenta que, de partida, el Volkswagen T-Roc dispone ya de una buena dinámica y su intención de llegar a un público más joven, tiene todo el sentido del mundo que Volkswagen lance una versión R del Volkswagen T-Roc y no del Volkswagen Tiguan, más apto para un perfil más maduro, más familiar y que valora antes el confort de marcha que el diseño o unos buenos acabados interiores frente a un mayor dinamismo.
Frente al Volkswagen Tiguan, con un enfoque más familiar, el Volkswagen T-Roc apunta a público más joven
Pero, ¿qué nos ofrece el Volkswagen T-Roc R?
El Volkswagen T-Roc R llega acompañado de la ya conocida mecánica 2.0 TSI de 300 CV, un propulsor que nos hemos encontrado en multitud de coches compactos deportivos del grupo y que le sienta bastante bien a la plataforma MQB, maridado para la ocasión con un nuevo tarado para su suspensión y dirección, frenos más capaces, un sistema de tracción 4Motion encargado de trasladar los 400 Nm de par y esos antes mencionados 300 CV al asfalto y una caja de cambios DSG de 7 velocidades.
Todo ello sin olvidarnos de su estética, con nuevos paragolpes, de los asientos deportivos o su nuevo volante que nos encontramos en su interior o del escape Akrapovic que podremos montar de forma opcional, un elemento que ya vimos en otro coche de Volkswagen equipado con este motor, el Volkswagen Golf R.
