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No es la primera vez que os hablamos del Audi R15 Plus TDI, una pequeña remodelación sobre el Audi R15 TDI que la marca de los cuatro aros estrenó el año pasado, con la intención de seguir dominando la resistencia como ya hicieran los anteriores R8 y R10 TDI. Sin embargo, la temporada 2009 del R15 TDI no fue tan exitosa, no consiguiendo reeditar el triunfo en las 24 Horas de Le Mans 2009, el principal objetivo de la t

Desde el año 2000, Audi ostentaba un monopolio incontestable de victorias en las 24 Horas de Le Mans, sólo roto en el año 2003 con la victoria de Bentley que, en el fondo, no era más que un Audi remarcado. Los Audi R8 y R10 TDI ejercieron un dominio con mano de hierro que se vio cortado de raíz el año pasado. En la edición 2009, diversos accidentes y problemas de fiabilidad hicieron que el estreno del Audi R

Las 24 Horas de LeMans comienzan el próximo día 13 de junio. Una de las citas más carismáticas del automovilismo mundial verá competir por los máximos honores – categoría LMP1 - a Aston Martin, Audi y Peugeot, estos dos últimos con bólidos turbodiésel de potencias en torno a los 600 CV. Para Aston Martin esta cita supone el 50 aniversario de su primera victoria en Le Sarthe, pero para Au

Audi acaba de presentar en sociedad su tan esperado Audi R15, que competirá para defender el título de la marca germana en la carrera de carreras del mundo de la competición de resistencia, las 24 horas de Le Mans. El R15 pretende seguir el sendero del R10, que fue el primer diésel que ganó la famosa carrera francesa y volatilizar a su competencia. Su principal rival, a no ser que los equipos que optan por motores a

Será en las 12 Horas de Sebring cuando Audi compita por primera vez con el nuevo R15 TDI, un bólido monoplaza diseñado para la categoría LMP1 de las LeMans Series. La cita estadounidense del 21 de marzo no será más que un ensayo para las míticas 24 Horas de LeMans, en el francés trazado de Le Sarthe, ya que allí tendrá que batirse en duelo con los competitivos Peugeot 908 V12 HDi FAP. De hecho