Dime qué ves en este prototipo. Te diré que se llama Lancia y que marcaría el devenir de un modelo tan importante para esta marca italiana como el Stratos. Pero seguro que su semejanza con otros ilustres italianos te hará dudar. Y es que este prototipo visionario, diseñado en 1970, adelantaría la línea a seguir por toda una generación de superdeportivos, un diseño en forma de cuña, de pliegues afilados, que Lamborghini haría suyo para convertirlo en una de las señas de identidad de la floreciente marca de Ferruccio.

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Bertone no se perderá tampoco el Salón de Ginebra. Y ya hay una primera imagen para advertirnos de ello. La firma italiana tendrá sorpresa propia en Ginebra y siguiendo el procedimiento habitual, ya ha esbozado las primeras pinceladas de esta sorpresa en una imagen que entre sombras nos muestra el perfil lateral de una berlina de carácter deportivo.

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La llegada del nuevo descapotable Opel Cabrio 2013 y su regreso al techo de lona, abandonado en los últimos años por el auge de los techos rígidos escamoteables, nos ha animado a recordar a todo un “clásico” de los años 90 y 2000, el Opel Astra de Bertone; la imagen de una época en que el automóvil cabrio aún no se había convertido en lo que más tarde denominaríamos como Coupé-Convertible y en la que el formato de compacto de dos puertas seguía siendo tan interesante para los constructores como para los clientes que a fin de cuentas estarían destinados a conducirlos.

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¿Qué puede ser más exclusivo y exagerado que un prototipo de Bertone? Dicen que Lamborghini se “quitó de las manos” el prototipo de Aventador J del pasado Salón de Ginebra con unas llamadas telefónicas, por algo más de dos millones de euros. Exactamente lo mismo habría sucedido con el prototipo Bertone Nuccio Concept tras su paso por Pekín, ya que todo apunta a que la compañía de diseño italiano habría adjudicado una máquina que como mucho acabaría en el museo de la casa o destruida, a un adinerado coleccionista pekinés.

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29 de abril de 2012

Bertone estará presente en el Salón de Ginebra con un modelo propio. Así nos lo hizo saber hace unos días cuando nos presentó al Nuccio Concept. Lo presentó en forma de bocetos, dibujos con unas pinceladas de color que nos dejaban entrever la línea de este modelo, aparentemente de corte deportivo y algo futurista.

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En el próximo Salón de Ginebra los italianos de Stile Bertone nos mostrará su último prototipo. La casa de diseño tiene uno de los historiales más abultados, no en balde han sido los diseñadores de obras maestras como el Lamborghini Miura o superventas como el Citroën ZX. Recientemente, han presentado varios prototipos como el Bertone Jaguar B99 o el Alfa Romeo Pandion, un nuevo diseño de Bertone“>Bertone Mantide, basado en el Corvette ZR1. En el Salón de Ginebra presentarán el nuevo Nuccio Concept.

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11 de febrero de 2012

El “Lamborghini” de Giugiaro es la bonita historia de un automóvil que nunca llegó a existir. Del diseño inédito de un joven Giorgetto que fue rescatado por su hijo Fabrizio y materializado en un prototipo de carne y hueso y de tamaño real para entregárselo a su progenitor con motivo de su 70 cumpleaños. Pero la historia se remonta a los lejanos años 60…

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Corría el año 1967 y Ferrucio Lamborghini ya había cumplido sus deseos de incrustar su apellido en un GT (el 350 GT), un deportivo de 2+2 plazas (el 400 GT) y un auténtico superdeportivo con motor V12 (el Miura). Pero fue entonces cuando decidió encargar a Carrozzeria Bertone el diseño de un GT que fuera realmente confortable para cuatro pasajeros adultos. El resultado en forma de prototipo se mostró por primera vez a los medios en el Salón de Ginebra de 1967.

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