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Todas las noticias de Camino de Santiago en un Chevrolet Volt

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Eléctricos
12 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día VIII). ¡Llegamos a Santiago! Conclusiones: ¿es rentable el Volt?, ¿merece la pena?

Esta mañana hemos salido desde Amenal, contentos de afrontar la última etapa del Camino de Santiago. La batería del Chevrolet Volt estaba hasta arriba, por lo que hemos realizado los 16 kilómetros íntegramente en modo eléctrico. Nos hemos dirigido por la A-54 y la N-634 y rodeando el perímetro del aeropuerto, dejándolo a mano izquierda, ¡qué etapa tan fea! Después de pasar por Lavacolla y cruzar la N-634a franqueamos el centro de la televisión Gallega y RTVE, antes de llegar al Monte del Gozo, monumento erigido en 1993 durante el año jacobeo, desde donde obtenemos la primera panorámica
Eléctricos
11 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día VII). Analizando el exterior e interior

Entre Arzúa y la Catedral de Santiago nos separan 40 kilómetros y muchas vacas (es una de las poblaciones con más índice de vacas por habitante de Galicia)... por lo que lo más sensato, para la mayoría de peregrinos, es dividir el tramo en dos jornadas, haciendo escala en O Pedrouzo o, como es nuestro caso, en Amenal. Arzúa no sólo es la cuna del queso con denominación de origen de la zona, sino que aquí confluyen el camino francés y el camino del norte, por lo que es normal encontrarse con un mayor número de peregrinos que
Eléctricos
10 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día VI). El Volt deja sin luz a todo un hotel…

El Chevrolet Volt se ha cargado completamente durante la noche. La autonomía inicial que marca es de 60 kilómetros. En la jornada de hoy hemos probado a alargar la autonomía lo máximo posible. Para ello hemos llevado a cabo una conducción eficiente, aprovechando que hoy es la etapa más larga del Camino de Santiago a su paso por Galicia. Con una distancia de unos 30 kilómetros es conocida vulgarmente como “rompepiernas”, aunque no creo que sea nuestro caso. Las técnicas de conducción eficiente en un Chevrolet Volt son similares a las realizadas en cualquier vehículo con motor de
Eléctricos
9 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día V). Gasolina, ¿qué es eso?

Nos levantamos para desayunar y decido llamar a Chevrolet por los problemas de carga que hemos tenido durante los últimos días. Natalia, del departamento de prensa, nos comenta que, quizás, el cargador esté roto. Sin embargo, me avisa que el sistema de carga es muy sensible y la carga puede detenerse con facilidad o dar error si se sobrecalienta el cargador, hay fluctuaciones de energía o debido a la instalación eléctrica. Terminada la llamada y el desayuno me acerco a ver si se ha cargado el Volt (por cierto, según los ingenieros, la batería permite hasta 6000 cargas
Eléctricos
8 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día IV). Por fin lo estamos cargando

Para la mayoría de peregrinos, Sarria es el kilómetro 0 de su “camino” a Compostela, ya que ganan la Compostelana quienes recorren, al menos, los últimos 100 kilómetros. Nosotros hemos partido esta mañana desde Sarria hasta Portomarín. Una etapa de 24 kilómetros que nos ha llevado algo más de 20 minutos. El grupo que ha ido andando ha tardado unas cinco horas y media con descansos incluidos. Hemos podido hacer la totalidad del trayecto en modo eléctrico, con la cantidad de energía que ayer recargamos en el puerto de montaña que descendimos camino de Sarria. Dicho de otra
Eléctricos
7 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día III). ¡Al Volt le falta potencia!

Hoy hemos salido de Almerimar a las siete de la mañana. Hemos realizado cerca de 1,000 kilómetros por autovía con el Chevrolet Volt hasta llegar a Sarria, en Lugo. En dos ocasiones, hemos tenido que parar a repostar combustible, porque el depósito es muy pequeño. Las dos veces que hemos repostado hemos tenido el mismo problema que ayer os comentamos… y es que el indicador nunca llega a decir que el depósito está completo, a pesar de que lo llenemos hasta rebosar. Hoy hemos viajado cuatro personas cómodamente, con nuestro equipaje. El coche iba cargado hasta arriba. Los

6 Oct 2012 | Pepe Giménez

Eléctricos

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día II). Regenerando energía y el porqué de su precio

Esta mañana he salido para Almería con el Chevrolet Volt. Nada más salir de casa he pasado por la gasolinera más cercana a llenar el depósito. Hasta llegar a ella, he podido circular en modo eléctrico por la ciudad, a pesar de que la autonomía eléctrica marcaba 0 kilómetros, debido al buffer de seguridad que …

Pepe Giménez | 6 Oct 2012

Eléctricos
5 Oct 2012| Pepe Giménez

Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día I). Las primeras dificultades para cargarlo.

Durante los próximos 10 días vamos a hacer el Camino de Santiago en un Chevrolet Volt. Aprovecharemos para realizar una prueba de larga duración de más de 3.500 kilómetros, intentando enfrentarlo a todo tipo de situaciones. Queremos saber cómo responde y si estamos preparados para vivir junto a vehículos como éste. Esta mañana lo hemos recogido en la sede de la marca en Alcobendas. Allí nos ha atendido Natalia, del departamento de prensa, quien nos ha explicado todas las bondades del mismo… En pocas palabras… ¿qué es el Chevrolet Volt? Exteriormente está a medio camino entre una berlina